根據乘聯會數據，2021年1月份皮卡市場銷售4.7萬輛，同比增長70%，環比下降3%，新一年開局的皮卡市場繼續保持超強走勢。今年1月長城皮卡份額47%，江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴三家份額是30%，后面一些廠商的總體份額是近25%。形成頭部企業擠壓尾部企業銷量的特征。

華金證券日前研報指出，2016年以來地方政府陸續放開皮卡進城限制，國內皮卡市場有望迎來快速發展。從需求端來看，商用需求有望受益于消費升級，對微卡，微型貨車進行替代，乘用需求來看，皮卡有望成為多用途乘用車，拓展到一至三線城市消費人群，滿足城市中收入較高人群的戶外活動需求。預計皮卡行業2025年銷量有望達到104萬輛，滲透率約為3.6%。皮卡解禁政策、投資拉動及新品投放的推動下，國內皮卡市場將繼續保持增長態勢，首推國內皮卡龍頭長城汽車。

光大證券認為，展望2月，一方面由于春節分布工作日基數顯著偏高，另一方面去年2-4月疫情集中對乘用車需求帶來了負面沖擊，導致去年一季度銷量季節性較弱，形成約210萬輛的需求缺口，將對2021年2-3月的同比增速帶來正向作用。預計2021年光大汽車時鐘有一定概率切換至過熱時區，目前板塊的估值水平對行業復蘇反應充分，并隱含了向過熱切換的預期。結合板塊估值水平，傳統整車股已開始進入震蕩階段，根據子行業景氣度輪動規律，預計震蕩調整中零部件板塊將出現2021年線級別的配置機會，建議重點配置。

該機構指出，個股建議關注長安汽車、上汽集團。零部件板塊建議關注行業龍頭華域汽車及新能源汽車輕量化供應商萬豐奧威和中鼎股份以及未來有望受益于進口替代的兆豐股份。