某只個股剛剛脫離底部之后,股價往往會緩慢地不斷上行,從而形成上升通道,但上行斜率卻不大,因此這種上升通道十分窄。在上升到一定高度(通常離底部只有15％左右的漲幅)的時候,該股突然從某一個交易日開始,股價出現了破位的走勢,經過許多個交易日,在該股離頂部大約10％左右的距離之處形成圓弧底后,股價又重新回到前期頂部的平臺區域里,然后才正式往上突破,加速上揚。從該股的日K線圖表上看,就像機場的跑道被炸了一個坑,我們就把這種技術形態叫做“跑道陷附”。

舉例說明

2000年1月25日至2000年4月28日,2000年著名的水泥股0789江西水泥正式形成了一條緩慢向上的上升通道(即我們所說的機場跑道)。但隨后不久,該股卻突然改變了原有的上升趨勢,即時向下破位,形成“跑道陷阱”,時間是在2000年5月9日至2000年5月30日之間。2000年5月31日,該股高開高走,迅速漲停,以極強的技術形態向上突破。從那時起,該股便一路上行,大漲小回,到最高價時,股價漲了接近80％。

市場意義

一旦某只個股出現了“跑道陷阱”技術形態,則說明該股主力已經完成了震倉過程,后市即將拉升。之所以要這樣認為,是因為該股原來是擁有自己的向上運動趨勢的,然而,這種向上運動的趨勢卻被突然打破,而且其間又沒有任何的利空消息,只是主力故意制造圖表,以便達到震倉的目的。這類個股的莊家之所以要這樣做,就是要利用這種陷阱來嚇退意志不堅定的投資者,以便獲得更多的便宜貨。

出現“跑道陷阱”情況后,該股往往會加速上揚,顯得更加輕松,這就是“跑道陷阱”的震倉和洗盤的威力。

操作策略

1．若某只個股出現跑道陷阱現象,只要這只個股的累計漲幅不大,則持有這類個股的投資者一定不要盲目拋出手中股票,成為“上當一族”。

2．對于沒有這類個股的投資者來講,務必要好好地利用這個機會逢低介入,好好地賺一把,而買入時機是在該股回到原先平臺處再創新高之時。
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