案例1：洪都航空 （600316）

（一）買入時間：第一次買入時間：2005年8月30日,均價7.08元,股數30000股。此后,又于2006年1月25日、2006年2月9日、2006年3月3日三次加倉。

（二）合計買入數量：60700股。

（三）持倉成本均價：8.592元。

（四）買出價格：40.30元。

（五）發掘及操作過程：

記者：請你先談談你是怎樣挖掘到洪都航空這只牛股的？

王偉：當時發現它的起因,主要有三大先兆：

1、2005年2月1日,大盤在下探1187點后展開一波為期3個星期的反彈。洪都航空就是在2月2日起始的那波大盤反彈中有所突出表現的。當天,它大漲了8.15%,只用了1％的換手,就拉出一根一陽穿4線（5日、10日、20日、30日均線）的大陽線。從2月1日到2月28日,大盤陰陽交錯緩慢爬升。而在期間,洪都航空采取連續多陽的形式,縮量沿著5日均線上攻,竟然一連拉出了12根陽線,中途只有2月18日那天回抽5日線和頸線位收出一根縮量小陰線,其走勢明顯強于大盤。

2、2005年3月9日始,大盤又展開了新一輪的快速下跌,而該股巋然不動,拒絕回調,并小幅上揚。在大盤暴跌300點時它表現的如此強悍,可以斷定這只股票作為大牛股的雛形已成立。

3、面對當前世界復雜多變風云,中央提出“構建和諧社會”的執政理論。很顯然,一個強勢政府必然需要強大的軍事力量作為后盾。尤其是作為國防力量的一個極為重要的組成部分軍事裝備制造業,面臨著前所未有的歷史機遇,洪都航空正是隸屬該板塊中最為典型的一個龍頭。

也正是因為有以上這三個重要“先兆”的出現,才使得洪都航空這只股票進入了我的視野。

記者：我注意到,2005年6月6日之后,大盤在見底998點反轉的第一輪大漲期間,洪都航空卻是不溫不火。你既然認為洪都航空是只大牛股,那為什么大盤在千點反轉強勢上攻時,它卻表現很差,爬在那兒不動彈？聽說,經你推薦買入洪都的投資者在這個時候紛紛拋出,錯過了以后的大行情。

王偉：這個問題問得好。對大多數投資者在此時的抉擇,我當時的確感到無奈和遺憾。他們哪里明白大盤漲時它不漲,這正是后發制人的大牛股在啟動前的一個重要特征。歷史上的實戰經驗告訴我們：大盤在見到重要底部后,在第一波上漲過程中,漲幅最好的往往是超跌股甚至是垃圾股,而不是業績優秀的白馬股與成長股。因為超跌股顧名思義前期跌幅巨大,就像彈簧壓得越深彈得越高,此時反彈力度大不足為奇。而洪都航空根本不屬此列。此時,急功近利的投資者喜歡介入超跌股想獲取短線超額利潤,根本不屑洪都航空這類滯漲的股票也很正常。但這反而正中主力下懷,借機清洗浮籌,震出“不堅定份子”。正如2003年11月大盤見底1307后第一波反彈中,短短兩個星期漲幅最大的是超跌的上海梅林,而先于大盤啟動、主力有先期準備的貴州茅臺和士蘭微這兩只牛股,在那兩個星期中甚至一個月里一直圍繞年線盤整根本沒漲。而是等上海梅林等一批超跌股、垃圾股完成了自身的超跌反彈修正后,它們才真正顯出英雄本色。

記者： 2005年8月10日,我記得洪都航空突發了一則利空公告,說在2005年三季度報告中全額計提德恒證券長期投資減值準備金2500萬元,當時這一消息對你判斷它作為潛力牛股有無改變？”

王偉：沒有。面對此利空,該股當日復牌后,僅僅下探一分鐘見底5.8元后就迅速被強大的買盤托起,收市竟大漲7.18％。存在的就是合理的,該跌不跌,理應看漲。我不僅沒有動搖對它的判斷,反而更加堅定。8月29日,我接到那筆265萬的資金后,第一個想到買入的就是洪都航空,當時介入的成本是7.01元。

記者：我接觸過許多投資者,他們也都曾買過該股,但都是賺點小錢就跑了,而你怎么能持有到40元以上最后才拋出,中途持股的信心就沒有動搖過？