決策主力6月18日訊，最新數據顯示，過去兩個月在最為關鍵的加州市場，新購買特斯拉汽車的注冊量卻大幅下降，這突顯出該公司CEO馬斯克(Elon Musk)在保持投資者熱情方面面臨的挑戰。正是后者幫助該公司股價迭創新高。
研究公司Dominion Enterprises的數據顯示，4月份和5月份加州的特斯拉注冊量累計下降了37%，這一數據也為了解美國為減緩冠狀病毒傳播而采取的隔離措施如何影響到這家硅谷汽車制造商的需求提供了一個窗口。特斯拉第一季度出人意料地錄得正利潤時，這意味著特斯拉似乎比競爭對手更容易受到這一問題的影響。
自4月底以來，特斯拉的股價一直在飆升，并在上周創下新高，這在一定程度上是受中國銷售數據鼓舞。據中國乘用車協會的數據，特斯拉上個月在中國賣出了創紀錄的11095輛國產Model 3緊湊型轎車。特斯拉去年底才開始從上海工廠生產汽車。
據Dominion Enterprises的數據，4月份特斯拉在美國最大的市場加州的新車注冊量為6260輛，較上年同期下降16%。5月這一數字更是跳水70%，僅售出1447人。報告說，與去年同期相比，加州的注冊量月均下降52%。
目前還沒有全國范圍的數據。但在Dominion追蹤的24個州中，今年前兩個月特斯拉的注冊量同比下降33%至14151輛，而整個行業的汽車注冊量下降了43%。據研究人員估計，包括紐約、佛羅里達和德克薩斯在內的該機構所追的市場，汽車銷量占全美的65%。
這兩個月和特斯拉位于加州弗里蒙特的唯一一家美國汽車廠停產七周的時間絕大多數重合。當時，為了幫助控制新冠病毒的蔓延，大多數美國人都不得不執行居家隔離政策。這次停產使特斯拉無法為北美和歐洲生產汽車。
特斯拉未回復不過，觀察人士認為，該行業數據是衡量零售活動的可靠指標，特別是因為和其他美國車企不同，特斯拉沒有公布任何的美國交付數據。特斯拉將于7月初發布當前季度的全球交付數據。
對于特斯拉來說，每個季度末通常都充滿了壓力。與其他汽車生產商不同的是，該公司只會在將汽車銷售給客戶而不是經銷商時進行記錄。這給該公司帶來了實際交貨的壓力，此外，該公司在全球只有兩家汽車組裝廠可以將汽車運送給客戶，這也帶來了物流方面的挑戰。
在經濟重啟的過程中，特斯拉還面臨著其他挑戰。與之競爭的汽車生產商一直在利用激勵措施促使消費者購買新車。據J.D. Power的數據，5月初，美國汽車行位為推動銷量的平均激勵措施升至每輛車5000美元，不過近幾周有所下滑。這家電動汽車公司面對的其他壞消息還包括石油價格暴跌，燃油車的使用成本更低了。
根據當地的汽車登記數據，特斯拉最大的歐洲市場也表現不佳。去年，以收入計算，荷蘭是特斯拉的第三大市場，僅次于美國和中國。今年第二季度上半年，荷蘭市場同比下滑57%。在該公司的第四大市場挪威，注冊數更是暴跌94%。
在疫情危機的影響下，華爾街對特斯拉今年交付量的預期有所下降。接受FactSet now調查的分析師預計，特斯拉全年汽車平均交付量將為43萬輛，低于2月份預計的51萬輛。特斯拉沒有重申其全年預期；在大流行之前，馬斯克預計交付量將增加36%達到50萬輛以上。
分析師認為，其第二季度的交付量可能會下降31%至6.6萬輛，這將是該公司自去年第一季度以來的最差表現。去年第一季度，特斯拉第一次在出口Model 3方面遇到困難。
該公司在上月底悄悄下調了汽車價格，引發了市場對其汽車需求的擔憂。上周，高盛(Goldman Sachs)和摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析師就特斯拉近期的表現對投資者提出了警告，稱降價是一個警示信號。
特斯拉還在努力解決其他問題。最近幾天，馬斯克對工人們說，增加新款Model Y緊湊型運動型多用途車(suv)的產量是他們的首要任務。
當特斯拉被告知關閉其在美國的工廠時，居家隔離政策施行時正值該公司開始向客戶交付最新款車型Model Y的時候。這款SUV的售價較高，起價為52900美元。如果該公司能將這款車大批量交到客戶手中，這可能有助于提振該季度的收入。（仲夏）

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