【野火科技】10月29日快評，在加入蔚來汽車兩年半后，謝東螢宣布辭掉蔚來首席財務官職務。蔚來汽車 NIO.NYSE 剛上市一年多時間，股價持續破發，四年來巨額虧損，現金告急；近期若無新投資者愿意砸錢，悲觀估計蔚來汽車，也許不能安然過冬。
10月28日美股開盤前，蔚來汽車宣布一項重要人事變動：稱首席財務官謝東螢因“個人原因”辭去職務，10月30日將正式遞交離職申請。蔚來汽車創始人李斌表示，代表公司董事會和管理團隊感謝謝東螢貢獻。蔚來汽車已經開始尋找謝東螢接班人，希望能盡快彌補CFO空缺。

謝東螢在業內非常資深，于2005年至2015年擔任新東方 EDU.NYSE 首席財務官，自2007年起擔任董事，2008年至2016年擔任總裁。新東方2006年9月上市，謝東螢具體操盤，可以說是新東方創始人俞敏洪的親密戰友。
并且，謝東螢有美國四大名校學位，最高學位是博士，即擁有斯坦福大學工業工程和工程管理學士學位，哈佛商學院工商管理碩士學位和加州大學伯克利分校法學博士學位；可謂100%學霸。

在加入新東方之前，謝東螢曾在瑞銀資本擔任私募股權和投資銀行高級管理職位，即董事總經理兼亞洲技術媒體電信板塊負責人，還曾擔任過摩根大通 副總裁 和瑞士信貸。他還是京東dl董事兼審計委員會主席。

2018年9月12日，蔚來汽車在創立3年多時間登陸紐交所，即由CFO謝東螢操盤。在上市前，蔚來汽車吸引多輪融資，投資者包括騰訊高瓴資本外，百度、IDG、TPG、紅杉資本、順為資本等多家知名機構。多次融資，自然有謝東螢在圈內人脈的功勞。
而蔚來去年登陸資本市場后，曾經也風光無限，最高價曾經達到13.8美元，和發行價6.26美元相比，也是實現翻倍，市值超過140億美元。不過蔚來汽車好景不長，很快就遭遇破發。數據顯示，自2018年年底開始破發以來，雖然期間有所反彈，但是整體趨勢向下，在今年二季度財報發布后，蔚來一度跌至1.18美元，市值蒸發掉133億美元，大約合計人民幣為938億元。

比股價暴跌更糟糕的是，蔚來巨額虧損一直持續到2季度。767股票知識網資料顯示，2016-2018年三年，蔚來汽車分別虧損35億元、76億元和233億元；加上上半年又虧掉大約60億元，累計不到4年共虧損大約400億元，讓市場非常震驚。
蔚來汽車上市股權融資后，在今年初獲得一筆可轉債融資大約2億美元，可見新能源汽車燒錢非同一般。業內也有“不燒200億不要玩新能源汽車”的段子。

不過即便如此，蔚來汽車虧損不見好轉，投資者也紛紛做出選擇。公司CFO主要工作除了融資，就是負責與投資者溝通，在美國主要是機構投資者。作為上市功臣，謝東螢此時離職，雖然不是要為蔚來巨虧和暴跌負責，但考慮到蔚來汽車此前承諾將在3三季度末削減員工大約2000人 和年初相比 ，公司核心高管此時離職就意味深長了。
也許是未來安撫團隊，蔚來汽車前段時間還“封官進爵”，提升了一批高級副總裁和副總裁職務。但這好比，一艘巨輪都要沉了，給你個船長當，又有多大意義？

蔚來資金鏈比較緊張。市場一度傳出北京有關部門要注資100億元，還有浙江湖州也要投資50億元，但后者很快辟謠：有過接觸，但覺得不合適，不會繼續談下去。
截至6月底，蔚來賬上現金還有23.5億元，流動資產大約80億元，同時有流動負債大約82億元，不能覆蓋；并包括短期借債大約18億元。有悲觀分析師在9月底預測，蔚來汽車支持不了幾周。眼看10月即將過去，四周已經過去，蔚來汽車還能堅持多久？