最近的市場(chǎng)波動(dòng)特別大，不僅包括創(chuàng)業(yè)板在內(nèi)的指數(shù)，今天又回調(diào)了6個(gè)多點(diǎn)；還有消費(fèi)醫(yī)藥板塊，總是大漲大跌。但今天機(jī)場(chǎng)股跌的并不多，即使是在市場(chǎng)大幅回調(diào)的時(shí)候。
　　這個(gè)板塊也值得看看了，因?yàn)榇蟮@些公司回調(diào)幅度也不大，隨市場(chǎng)向上反彈也不多，從底部到現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)指數(shù)漲幅只有15%，同期創(chuàng)業(yè)板指數(shù)漲幅超過(guò)40%。而且機(jī)場(chǎng)股還有一個(gè)反轉(zhuǎn)的短期邏輯和一個(gè)長(zhǎng)期邏輯。
　　
　　01
　　一個(gè)短邏輯
　　國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)得到迅速控制，高層有意拉動(dòng)內(nèi)部消費(fèi)的大循環(huán)。果不其然在7月14日，就有相關(guān)政策出臺(tái)了。
　　到目前為止，已有上海、四川、貴州、江西、山東、青海、湖南在內(nèi)的7個(gè)省份宣布恢復(fù)跨省團(tuán)隊(duì)游。國(guó)家稅務(wù)總局對(duì)提供旅游娛樂(lè)服務(wù)取得收入免征增值稅，極大提振游客與旅游企業(yè)信心，同時(shí)也會(huì)提升航班的客座率和機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量。
　　疊加暑假的到來(lái)，國(guó)內(nèi)游客的旅游意愿迅速被激發(fā)，國(guó)內(nèi)旅游恢復(fù)進(jìn)程正到加速。跨省團(tuán)隊(duì)旅游恢復(fù)，攜程平臺(tái)上度假、酒店、民航等各個(gè)板塊搜索量迅速攀升，國(guó)內(nèi)跟團(tuán)游、自由行瞬時(shí)搜索量相比開(kāi)放前暴漲500%，其他旅游平臺(tái)也及時(shí)推出相關(guān)旅游產(chǎn)品。
　　政策的利好和被壓制的消費(fèi)需求也會(huì)集中在下半年爆發(fā)，加上航空公司為了提升客座率，機(jī)票長(zhǎng)時(shí)間打折，票價(jià)大幅低于去年的同期水平。隨之而來(lái)的就是乘客人數(shù)的激增，旅客人數(shù)從今年2月份的10萬(wàn)人次左右一下子上升到6月份的100萬(wàn)人次。
　　
　　航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)之所以能在這么短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)快速反彈，道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在旅客出行的交通工具多數(shù)以飛機(jī)和高鐵為主。而高鐵票價(jià)常年不打折，不受季節(jié)波動(dòng)；旅客自然會(huì)選擇航班出行。
　　目前的跨省團(tuán)隊(duì)游政策只限定在7個(gè)省份之間，政策力度有進(jìn)一步加大的預(yù)期，航空業(yè)的復(fù)蘇還會(huì)加快。參考一下海南出了重磅免稅政策之后，飛到當(dāng)?shù)氐某丝腿藬?shù)，就知道國(guó)內(nèi)旅客的消費(fèi)能力了。以浦東飛往三亞的航線為例，旅客量的同比增速已經(jīng)轉(zhuǎn)正，回到了去年的同期水平。
　　
　　02
　　一個(gè)長(zhǎng)邏輯
　　如果說(shuō)第一個(gè)邏輯屬于政策層面的短期邏輯，第二邏輯就是基本面改善的長(zhǎng)期邏輯。其實(shí)上半年干旱了這么久，下半年應(yīng)該下點(diǎn)甘露了。上半年的航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)有多慘呢？特別是國(guó)內(nèi)新冠疫情爆發(fā)的2,3月份。
　　看看國(guó)內(nèi)最大機(jī)場(chǎng)上海機(jī)場(chǎng)(600009)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)就知道了。2月份浦東機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次1.53萬(wàn)，同比下滑61.72%；旅客吞吐量113.15萬(wàn)人次，同比下滑81.53%；數(shù)據(jù)慘不忍睹，國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班雙雙驟減，航空公司也處在虧損運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
　　
　　2月份還不是航空業(yè)的至暗時(shí)刻，3月份海外疫情也開(kāi)始逐漸爆發(fā)，浦東機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步雪上加霜。3月份飛機(jī)起降架次同比下滑65.54%，旅客吞吐量同比下滑85.03%。
　　
　　不過(guò)，通過(guò)監(jiān)測(cè)上海虹橋機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，行業(yè)恢復(fù)情況也是超預(yù)期的。7月22日的數(shù)據(jù)，上海虹橋機(jī)場(chǎng)進(jìn)出航班數(shù)量是461班次，已經(jīng)回到了今年年初1月份的水平。這個(gè)信號(hào)很重要，說(shuō)明7月份將會(huì)是行業(yè)拐點(diǎn)，同時(shí)疊加政策刺激和旅游旺季到來(lái)，8月份數(shù)據(jù)還會(huì)創(chuàng)出新高。
　　
　　而上海機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的浦東機(jī)場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)改善雖然沒(méi)有這么快，但航班次數(shù)也一直在緩慢爬坡。7月22日，上海浦東機(jī)場(chǎng)的進(jìn)入航班數(shù)量是420班次，和6月份相比又恢復(fù)不少。
　　
　　不僅是上海的兩個(gè)大型機(jī)場(chǎng)，還有深圳的寶安機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量和飛機(jī)起降架次兩方面的數(shù)據(jù)從今年2月份以來(lái)，一直在持續(xù)走高。6月份旅客吞吐量較2月份翻了3倍，飛機(jī)起降架次翻了2倍。
　　
　　寶安機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)恢復(fù)超預(yù)期，深圳機(jī)場(chǎng)(000089)的股價(jià)也提前有了反應(yīng)，近期這一波公司股價(jià)反彈了30%，不過(guò)最近幾個(gè)交易日開(kāi)始回調(diào)了。機(jī)場(chǎng)股中質(zhì)地最好的還是上海機(jī)場(chǎng)，公司航班數(shù)量也在大幅爬坡，后續(xù)行情也值得期待。
　　國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀況已經(jīng)探底回升，基本面也已經(jīng)見(jiàn)底，短期疊加國(guó)內(nèi)疫情得到全面控制和政策利好，可以判斷的是最差的階段悄然過(guò)去了。目前機(jī)場(chǎng)板塊整體估值是35XPE，回到了2019年4月份的水平，估值偏低，并沒(méi)有趕上這一波市場(chǎng)上漲。
　　
　　而龍頭公司上海機(jī)場(chǎng)估值和行業(yè)估值一致，估值偏低。公司今年業(yè)務(wù)受到疫情影響，業(yè)績(jī)肯定達(dá)不到去年的水平，如果參考2018年的業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)，上海機(jī)場(chǎng)42.3億的凈利潤(rùn)，也有1500億的估值。目前機(jī)場(chǎng)股的基本面已經(jīng)筑底向上，想跌也跌不到哪去，也有一定的安全邊際。

以上是767股票知識(shí)網(wǎng)小編幫你收集整理關(guān)于“機(jī)場(chǎng)板塊值得看看了？”的具體內(nèi)容，了解更多，請(qǐng)關(guān)注767股票知識(shí)網(wǎng)！