美國眾議院籌款委員會近日提出《可再生能源和能源效率法》的討論草案（下稱《草案》），擬對新能源汽車稅務補貼進行重大調整。
　　美國眾議院籌款委員會北京時間昨日晚間提出《可再生能源和能源效率法》的討論草案（下稱《草案》），擬對新能源汽車稅務補貼進行重大調整。
　　《草案》對此進行了如下調整：
　　1、單一車企，0-20萬輛累計銷量單車稅務補貼7500美元；20-60萬輛累計銷量之間單車7000美金稅務補貼，累計銷量達到60萬輛以上時補貼逐步下滑。
　　2、首次對二手電動車進行補貼，單車補貼1250美元，另外根據電池容量進行額外補貼，合計不超過2500美元或是車價的30%。
　　3、重量達到14000磅的車型鼓勵電動化，車企可獲得相當于銷售價格的10%作為補貼，上限為10萬美元/輛，前提是車輛必須純電動。
　　4、其他。包括充電樁基礎建設運營貸款、從業人員稅收抵扣等。
　　安信證券電新行業首席研究員鄧永康認為，如新政策生效，對特斯拉和通用旗下車型銷售將構成重大利好，尤其在Model系列的拉動下，美國電動車市場有望實現增長。
　　海通電新行業報告認為，全球范圍看，特斯拉之前為應對補貼下降進而下調了售價，如新法案實施意味著特斯拉競爭力將進一步凸顯，現有車型銷量或進一步上升。
　　反觀國內市場，盡管新能源汽車補貼明顯退坡，但工信部12月初發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）預示，國內新能源汽車發展的前景仍然光明。
　　相關目標提出，到2025年，新能源車銷售占比達25%，智能網聯車銷量占比30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商用。
　　多位新能源汽車行業人士認為，這表明新能源車仍將是大力支持的重要產業發展方向。有預測認為，2019年至2025年國內新能源車銷量復合增速將達到34%。
　　相關概念股有東睦股份(600114)、贛鋒鋰業(002460)、宏發股份(600885)等。

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