13日召開的國務院常務會議決定，降低部分基礎設施項目最低資本金比例。將港口、沿海及內河航運項目資本金最低比例由25%降至20%。對補短板的公路、鐵路、生態環保、社會民生等方面基礎設施項目，在投資回報機制明確、收益可靠、風險可控前提下，可適當降低資本金最低比例，下調幅度不超過5個百分點。會議還提出，基礎設施等項目可通過發行權益型、股權類金融工具籌措不超過50%比例的資本金。
　　這是自2015年以來，我國再次下調基礎設施項目最低資本金比例，同樣規模的資本金將可以撬動更高杠桿。近一段時間以來，圍繞基建補短板的穩增長措施接連出臺，不少省份也追加了年內重點建設項目的數量及投資額度。據統計局數據，前三季度基建投資同比增長4.5%，比二季度加快0.4個百分點。機構普遍預測，未來基建投資增速將延續回升勢頭。
　　相關上市公司：
　　浙江交科(002061)：截至三季度末的在建項目合同總額為888億元，近日又中標多個高鐵、高速公路項目；
　　北新路橋(002307)：擬發行可轉換債券、股份及支付現金，購買北新渝長100%股權。北新渝長主營高速公路建設，未來還將對取得特許經營權的高速公路進行綜合開發經營。