今日磷酸鐵鋰龍頭德方納米暴跌13.11%，一根穿頭破腳的大陰線反包了此前6個交易日的K線，股價創出近7個交易日的新低。消息面，龍蟠科技擬收購貝特瑞合并報表范圍內的磷酸鐵鋰相關資產和業務，業內解讀這將導致德方納米的稀缺性下降，此外國內知名機構周末罕見提示抱團風險，導致了今日高位抱團板塊出現分化。

德方納米日線走勢圖

股價創出歷史新高后回殺近16%

今日德方納米小幅高開，在封閉日內缺口后股價上沖創出歷史新高195.16元，但是好景不長隨后其走勢便急轉直下，在跌破了當日分時均價線后，股價快速滑落。在回撤至-4%左右后，有資金進場對盤面進行了一定的維護，然而10點半過后一波更兇猛的下跌開啟，德方納米股價在半個小時之內急速下挫近10%跌幅擴大至近15%，并創出了162.03元的內日新低。此后，便圍繞170元附近展開橫盤震蕩，截至收盤德方納米報165元/股，當日共計成交6.58億，創出歷史天量，換手達8.82%。

值得注意的是，在今日股價暴跌之前，德方納米近3個月走勢相當不錯。股價自9月11日啟動以來，期間經過了兩段明顯的拉升，階段性漲幅一度達到172%。這背后的主要驅動因素是磷酸鐵鋰價格的不斷上漲，作為行業龍頭德方納米由此在二級市場上備受追捧。

據內部人士透露，公司目前產能利用率幾近飽和，正冀望明年一季度能項目達產，預計可釋放新增產能3萬噸。公開資料顯示，2020上半年，我國磷酸鐵鋰總產量為4.8萬噸，德方納米市場占有率27.2%。

此外，今年磷酸鐵鋰企業的毛利率整體還比較低，隨著未來規模的擴張市場預期有望增厚利潤。正是在如此美好的預期下，德方納米開啟了翻倍暴漲之旅。事實上，并不只是德方納米，A股當中涉及到磷酸鐵鋰的上市公司，如國軒高科、寧德時代、億緯鋰能、比亞迪等近3個表現都十分強勢。

這主要是全球新能源汽車旺季需求提升，驅動磷酸鐵鋰裝機量提升。據中汽協統計，今年8-10月，國內磷酸鐵鋰動力電池裝機量分別同比增長100.2%、146.1%、127.5%，連續三個月同比增長翻倍。業內人士表示，這主要是由于5G基站儲能、電動船舶、電動工具、共享換電等細分市場對磷酸鐵鋰的需求在快速釋放所致。

國內知名機構罕見提示抱團風險 高位趨勢板塊出現分化

對于今日的暴跌，市場分析認為這主要還是和周末的消息面有關。中信證券在周末發布研報稱，歲末年初多重擾動預計會導致市場局部抱團瓦解。從國內機構過去的情況看，基本很少發布帶有看空色彩的研究報告，有市場分析認為如此旗幟鮮明的提示風險或許會對一些近期持續大漲的板塊構成一定的心理壓力。

但是總體來說，這并不改變行業的大趨勢。天風證券研報認為，磷酸鐵鋰電池市占率持續上升，行業將迎來景氣階段。由于特斯拉Model3鐵鋰版本、比亞迪漢和宏光miniEV等鐵鋰車型熱賣，乘用車磷酸鐵鋰裝機率大幅提升，總體滲透率達到32.98%，達到2019年全年水平。此外，鐵鋰電池還廣泛應用于商用車、儲能、兩輪車等領域，磷酸鐵鋰電池市占率將持續上升，相應的鐵鋰正極材料也隨之迎來高速發展階段。

中原證券指出，磷酸鐵鋰將受益于能量密度提升及CTP/刀片等無模組技術使用。對于新能源汽車板塊，其強調2021年投資主線有五條，一是動力鋰電池和鋰電關鍵材料細分領域龍頭；二是特斯拉國產供應鏈；三是電解液和磷酸鐵鋰產業鏈；四是鋰電設備供應鏈；五是新能源汽車與能源、交通等跨界融合后的投資機會。