決策主力編輯：周宇翔
據民航局網站9日消息，中國民用航空局近日印發(fā)《海南自由貿易港試點開放第七航權實施方案》 以下簡稱《方案》 ，將在海南自由貿易港分階段、分步驟試點開放第七航權。
《方案》指出，鼓勵并支持指定的外國空運企業(yè)在海南省具有國際航空運輸口岸的地點經營第三、四、五航權以及試點經營第七航權的定期國際客運和 或 貨運航班，第七航權航班每條航線客、貨總班次最高每周分別為7班。
中國民航局在說明中表示，《方案》細化了具體試點內容，明確鼓勵、支持外航在現(xiàn)有航權安排外，在海南經營客、貨運第七航權，每條航線客貨總班次每周最高分別為7班。明確了指定的外國空運企業(yè)經營第七航權航班時，在海南與中國境內的其他地點之間無串飛或中途分程權。民航局可根據國家和行業(yè)的宏觀調控需要和試點評估結果適時調整試點政策。
此外，《方案》還明確了申請程序以及監(jiān)管要求。
據了解，航權是世界航空業(yè)通過國際民航組織制定的一種國家性質的航空運輸權利，因為航空運輸只要超出自己的國界就涉及到其他國家的主權，國際航空運輸就需要一個在全球行業(yè)范圍內有一個統(tǒng)一的規(guī)定，航權就屬于這個規(guī)定其中的一部分。
而根據民航局網站的信息，第七航權是完全第三國運輸權，是指某國或地區(qū)的航空公司完全在其本國或地區(qū)領域以外經營dl的航線，在境外兩國或地區(qū)間載運客貨的權利。例如：倫敦—巴黎，由漢莎航空公司承運。
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