參考消息網4月27日報道美國《福布斯》雙周刊網站4月25日刊載在過去幾個交易日里，油價有所回升，但仍遠低于年初的水平。石油市場在受到需求和供應的雙重打擊后，現在處于重要關頭。
自新冠肺炎疫情暴發以來，全球石油市場一直遭遇巨大的需求沖擊。隨著亞洲各國、美國和其他一些國家實施封鎖措施，交通燃油的需求大幅下降。
新冠肺炎疫情使全球空中交通基本上突然停止，全球許多市場和經濟體的汽車交通減少了多達50%。因此，全球石油需求驟減。
與此同時，沙特阿拉伯和俄羅斯為爭奪市場份額展開了價格戰，造成了相當大的供應沖擊。由歐佩克、俄羅斯和其他幾個產油國組成的“歐佩克+”達成了一項前所未有的協議，將全球石油供應量減少約10%。但這一減產協議看上去已來得太晚，而且產量減得太少。
需求或許已下降了多達30%，再有幾周世界的儲油空間可能就全部占滿了。隨著油價轉為負值，生產商實際上是在倒貼錢賣出手中的石油。4月20日油價跌至負值，這表明沒有地方儲存世界各國生產的多余原油。
據國際能源署稱，2020年，全球石油需求將以每天930萬桶的創紀錄水平大幅下降，結束十年的消費增長。
國際貨幣基金組織（IMF）說，今年全球經濟預計將萎縮3%。亞洲最大貿易伙伴的經濟預計將遭遇深度收縮：美國預計將收縮5.9%，歐元區整體預計將收縮7.5%。
據IMF預測，中國是在2020年可能實現經濟增長的少數幾個經濟體之一。但IMF預測中國經濟增速為1.2%，與前幾年相比大幅放緩。
因此，無論“歐佩克+”下一步采取什么行動，世界都將走向一個供應嚴重過剩的市場和一個油價大幅走低的時期。油價會多快恢復很大程度上取決于新冠肺炎疫情的發展軌跡，以及控制疫情所需的緩解措施。
全球因新冠肺炎疫情而采取的停工停產行動的前景仍極不確定，因此，眼下還看不出低油價會很快結束。關于石油市場，很重要的一點是，這個市場有其物理要素。石油不像股票，不只是關乎信心的市場。
可說明這一點的是，布倫特原油和西得克薩斯中間基原油（WTI）兩個基準之間的價格差異，被歸因于原油儲存動態。
布倫特原油是以產自歐洲北海的原油定價，那里的油輪儲油量充足并且運輸便捷；而美國境內的WTI原油儲量有限，且處于內陸，運輸相對困難。所以，當需求下降、庫存增加和價格下跌時，布倫特原油受疫情帶來的需求沖擊的影響相對小些，WTI油價對這種沖擊則敏感得多。
4月20日，油價達到了歷史上的首次負值，這樣的情況將迫使石油生產商將石油留在地下。石油生產商寄希望于石油供不應求，以便消耗庫存、等待漲價。
根據國際能源署的數據，生產一桶石油的總成本在50美元到60美元之間。石油行業不能持續以遠低于其資本成本的價格生產，石油行業將會自我清償，事實上正在自我清償。
歸根結底，治療低價的辦法是低價。然而，與此同時，能源需求V型復蘇的可能性很低，尤其是我們預計全球股市更有可能出現L型復蘇。長時間走低可能是油價的新常態。

這是4月20日拍攝的美國紐約一家加油站。（新華社）

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