決策主力編輯：趙慶
據(jù)成都交警官方消息，成都將從4月7日起恢復(fù)工作日高峰時(shí)段的城區(qū)小客車的“尾號(hào)限行”，下一步，將適時(shí)全面恢復(fù)常態(tài)化工作日的城區(qū)汽車“尾號(hào)限行”，恢復(fù)時(shí)間將另行發(fā)布。
本次限行的限行區(qū)域、限行規(guī)則與原 “尾號(hào)限行”通告內(nèi)容保持一致，沒有改變。而在限行時(shí)段、受限車輛較之原“尾號(hào)限行”略作調(diào)整。一是限行時(shí)間更短。本次“尾號(hào)限行”的限行時(shí)段僅為工作日的早高峰7:30--9:30和晚高峰17:00--19:00的兩個(gè)時(shí)段。二是受限車輛更少。
“五一節(jié)”放假期間不實(shí)施限行。
以下為原文：
成都有序恢復(fù)尾號(hào)限行“八問八答”
問題一：有序恢復(fù)城區(qū)汽車“尾號(hào)限行”是什么意思？
答：2020年4月7日 下周二 起，成都將先行恢復(fù)工作日高峰時(shí)段的城區(qū)小客車的“尾號(hào)限行”，即每周一至周五的早高峰7：30—9：30、晚高峰17：00—19：00時(shí)段，對(duì)所有小客車按照車輛尾號(hào)對(duì)應(yīng)組合實(shí)施交通限行措施。
下一步，根據(jù)疫情防控工作進(jìn)展和城市道路交通運(yùn)行狀況，適時(shí)全面恢復(fù)常態(tài)化工作日的城區(qū)汽車“尾號(hào)限行”，恢復(fù)時(shí)間將另行發(fā)布。
問題二：本次 “尾號(hào)限行”與原來的“尾號(hào)限行”有什么區(qū)別？
答：簡單來說，就是“兩同兩異”。
“兩同”，是指限行區(qū)域、限行規(guī)則與原 “尾號(hào)限行”通告內(nèi)容保持一致，沒有改變。一是限行區(qū)域不變，還是成都繞城高速公路 G4202，不含繞城高速 以內(nèi)合圍區(qū)所有道路。二是限行規(guī)則不變，還是按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌 含臨時(shí)號(hào)牌 最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字分為五組，按照星期一“1“和”6”限行；星期二“2“和”7”限行；星期三“3”和“8”限行；星期四“4”和“9”限行；星期五“5”和‘0“限行，星期六(002291)、星期日及法定假日不限行。
“兩異”，是指限行時(shí)段、受限車輛較之原“尾號(hào)限行”略作調(diào)整。一是限行時(shí)間更短。本次“尾號(hào)限行”的限行時(shí)段僅為工作日的早高峰7:30--9:30和晚高峰17:00--19:00的兩個(gè)時(shí)段。二是受限車輛更少。本次“尾號(hào)限行”調(diào)整對(duì)象僅指川A及外地籍小型汽車、微型載客汽車，其余中型、大型載客汽車、貨運(yùn)車輛、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、持C5駕駛證的殘疾人駕駛的殘疾人專用汽車、軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、巡游出租車、懸掛使領(lǐng)館號(hào)牌車輛及經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)入境外籍車輛和法律法規(guī)規(guī)定的其他不受行駛路線、行駛方向限制的車輛等其他車輛，則不受本次尾號(hào)限行調(diào)整。
問題三：本次“尾號(hào)限行”為什么只限高峰時(shí)段？
答：為了確保交通需求調(diào)控措施的精準(zhǔn)適度，公安交管部門在全面研究疫情下的成都道路交通現(xiàn)狀、出行變化和交通特性，并對(duì)各行業(yè)生產(chǎn)生活的工作時(shí)序與路網(wǎng)交通運(yùn)行進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析后，決定對(duì)城市交通出行的時(shí)間、空間和方式等結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
根據(jù)百度地圖成都交警大數(shù)據(jù)平臺(tái)和智能交通系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，因疫情防控暫時(shí)取消了工作日城區(qū)汽車尾號(hào)限行，加之各行業(yè)人員逐步返崗，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速恢復(fù)，2020年3月開始，成都城區(qū)的小汽車過車量以每周4.5%左右的增幅快速回升。截至2020年4月2日，城區(qū)日均上路行駛的汽車升至142，95萬輛，恢復(fù)至常態(tài)值的88%，高峰擁堵指數(shù)均值2.2，早高峰時(shí)段的交通擁堵態(tài)勢較歷史同期明顯加劇。
鑒于現(xiàn)階段成都城區(qū)道路擁堵主要集中在早、晚高峰時(shí)段，考慮到當(dāng)前境外疫情形勢嚴(yán)峻，按照外防輸入、內(nèi)防反彈的總要求，為更好地滿足市民通勤需求，助力城市復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障重大建設(shè)順利推進(jìn)，結(jié)合成都交通實(shí)際，本著“小限制、大方便”的原則，決定先行恢復(fù)高峰時(shí)段“尾號(hào)限行”。
問題四：學(xué)校復(fù)課后，上放學(xué)時(shí)間與高峰尾號(hào)限行時(shí)間“重疊”，接送學(xué)生車輛怎么辦？
答：鑒于疫情防控期間大部分家長會(huì)選擇駕車接送學(xué)生上放學(xué)，公安交管部門決定對(duì)接送學(xué)生的私家車放寬一定時(shí)限的通行路權(quán)。在具體操作方式上，公安交警部門將會(huì)同教育部門，以各中小學(xué)校為單位，統(tǒng)一組織收集送學(xué)車輛的相關(guān)信息，每個(gè)學(xué)生家庭可申報(bào)1輛私家車。
問題五：恢復(fù)高峰時(shí)段城區(qū)尾號(hào)限行后，“中心城區(qū)預(yù)約通勤挑戰(zhàn)周”活動(dòng)是否繼續(xù)，活動(dòng)規(guī)則有無變化？
答：“中心城區(qū)預(yù)約通勤挑戰(zhàn)周”公益活動(dòng)對(duì)緩解中心城區(qū)早晚高峰交通擁堵具有重要意義。恢復(fù)尾號(hào)限行后，“預(yù)約通勤挑戰(zhàn)”活動(dòng)將繼續(xù)開展，但挑戰(zhàn)規(guī)則將作如下調(diào)整：“在挑戰(zhàn)周內(nèi)，一周挑戰(zhàn)的天數(shù)由五天降為四天，即車輛尾號(hào)限行日將不納入挑戰(zhàn)。自恢復(fù)高峰時(shí)段城區(qū)尾號(hào)限行后，初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)挑戰(zhàn)的模式也隨之改變，只計(jì)算除限行日之外的其它四天的任務(wù)完成情況。”
公安交管部門在前期走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)是具備遠(yuǎn)程辦公或彈性上下班條件的，部分市民是可以錯(cuò)峰出行的，建議大家共同為緩解交通擁堵做貢獻(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
問題六：還有哪些配套措施來緩解中心城區(qū)交通高峰流？
答：一是加強(qiáng)交通指揮調(diào)度和路面聯(lián)動(dòng)疏導(dǎo)，快速發(fā)現(xiàn)、快速處置交通異常事件、交通事故等情況，防止形成更大規(guī)模的堵點(diǎn)；二是實(shí)施精細(xì)化的交通組織，重點(diǎn)是根據(jù)交通流變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化路口信號(hào)配時(shí)方案，提升通行效率；三是全面加強(qiáng)城區(qū)停車秩序管理，根據(jù)企業(yè)需求、市民意見及實(shí)地走訪等情況，動(dòng)態(tài)增減臨時(shí)占道停車泊位；針對(duì)影響通行秩序、占用非機(jī)動(dòng)車道、人行道、盲道等違法停車行為，依法嚴(yán)格執(zhí)法，切實(shí)維護(hù)道路通行環(huán)境安全有序。
隨著天氣轉(zhuǎn)暖，希望更多市民理性回歸“135”綠色生活方式，通勤1公里以內(nèi)步行、3公里以內(nèi)騎自行車、5公里以內(nèi)與單位同事“同程互搭”或乘坐公共交通出行。
問題七：“五一節(jié)”放假期間實(shí)施尾號(hào)限行嗎？
答：不實(shí)施。同時(shí)，如星期六(002291)、星期日因調(diào)休變更為
工作日的，也不實(shí)施“尾號(hào)限行”。
問題八：遇有急事，確需高峰駕車出行的該怎么辦？
答：對(duì)于確有急病就醫(yī)等緊急情況，需在限行時(shí)段在限行區(qū)域內(nèi)通行的，可拔打成都交警指揮中心122或交警服務(wù)熱線962122電話尋求幫助。
767股票知識(shí)網(wǎng)

以上是767股票知識(shí)網(wǎng)小編幫你收集整理關(guān)于“[獐子島股吧]成都有序恢復(fù)尾號(hào)限行八問八答：限行時(shí)段、受限車輛有調(diào)整五一不限行”的具體內(nèi)容，了解更多[獐子島股吧]，請(qǐng)關(guān)注767股票知識(shí)網(wǎng)！