編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」 ID：auto-time ， 編輯 | 許陽
3月22日晚，恒大健康發布盈利預警公告稱，2019年凈虧損為49億元，相較2018年凈虧損14.28億元，虧損幅度進一步擴大。
恒大健康表示，虧損原因主要由于拓展新能源汽車業務。而該業務目前還處于投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用及利息支出進一步增加。恒大健康預計，公司在2019年產生20億元凈虧損，新能源汽車業務凈虧損32億元，其健康管理業務于同期預計凈盈利約為3億元。
3月23日開盤，恒大健康股價下跌5.48%。截至發稿，恒大健康股價下跌7.77%，報5.22港元/股，恒大健康總市值為451.01億港元。
2018年6月，恒大健康正式進軍新能源汽車領域。彼時，恒大健康通過收購香港時穎公司，間接成為“FF美國”和“FF香港”的第一大股東。財報顯示，與法拉第未來簽訂重組協議導致的“其他虧損”約為1.4億元。
2018年12月31日，雙方正式宣布解除協議。隨后，恒大健康分別花9.3億美元、10.6億元、5億元，收購瑞典電動汽車公司NEVS、卡耐基新能源、泰特機電，并在廣州、沈陽、南通買下地塊，建立生產基地。這使得2018年恒大健康錄得凈虧損14.28億元，而2017年其利潤為3.08億元。
按照許家印的規劃，恒大要“用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團”。其在新能源汽車領域的投資預算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元。
恒大計劃在中國、瑞典等國家布局10大生產基地，同時研發15款車型，并預計2~3年內年產規模超過100萬輛，10到15年內年產規模超過500萬輛。
據了解，NEVS全資子公司正為恒大健康汽車自主品牌“恒馳”電動汽車進行研發工作，恒馳品牌的第一款新能源車“恒馳1”將于2020年上半年亮相，2021年實現量產。

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