3月15日，北京汽車 01958，HK 發布公告稱，公司已與北汽集團簽訂股權轉讓協議，擬向其收購北汽國際100%股權及北汽瑞麗24.78%股權，總計人民幣8059.3萬元。交易完成后，北汽國際將成為北京汽車全資附屬公司，北汽瑞麗將成為其非全資附屬公司。
據了解，北汽國際和北汽瑞麗作為一個業務整體，是北汽集團國際業務重要平臺。北京汽車方面認為，收購北汽國際和北汽瑞麗股權，利用其整體海外業務布局，可使公司快速獲得海外生產及銷售資源，助推本公司國際化業務發展。
資料顯示，北汽國際由北汽集團于2013年4月16日出資人民幣2億元設立，是北汽集團海外業務總平臺，主要從事項目投資、投資管理、整車出口業務，負責北汽集團自主乘用車的海外業務開拓、國際業務生產基地和銷售管理。北汽瑞麗由北汽集團、北汽國際及一家dl第三方股東出資設立，截至公告日，三方分別占北汽瑞麗注冊資本的24.78%，18.13%及57.09%。北汽瑞麗主要從事設計、研發、生產、銷售汽車及其零部件、貨物進出口、技術進出口、汽車租賃等業務。
此次股權交易或許與北京汽車國內發展疲軟有關。目前，北京汽車的發展主要依賴合資品牌。數據顯示，北京汽車2019年前三季度共實現營業總收入為1380.30億元，其中北京奔馳的營收貢獻占了近9成。而北京汽車自主板塊2019年前三季度銷量為5.25萬輛，同比下降51.1%。
北京汽車方面認為，受宏觀經濟形勢、產業政策和市場因素影響，國內乘用車市場整體處于低平臺運行，亞非拉主要新興市場國家的汽車行業增速遠高于中國市場。在汽車業全球化背景下，全球車企在產銷量和市場份額方面展開了激烈競爭，長城汽車(601633)、吉利汽車等自主車企近期均擴大了海外擴展步伐。
北京汽車方面認為，收購北汽國際和北汽瑞麗股權，將有利于優化北京汽車業務結構，提高國際業務占比，使其國際化發展戰略能夠迅速在海外市場開展。一方面，在亞、非、拉等發展中國家汽車市場，產品需求以A0、A級轎車和SUV為主，北京汽車在此類產品開發方面已經積累了經驗，而北汽國際的產品定位和市場定位與北京汽車的業務契合，將有助于北京汽車延長產品生命周期。
另一方面，北京汽車目前沒有dl的海外生產基地和銷售網絡，而北汽國際下屬公司包括兩個生產基地 BAIC Automobile SA Proprietary Limited和北汽瑞麗 及一個屬地營銷公司 BAIC DE MAXICO SA DE CV 。經過多年籌備，北汽國際在海外已建設生產基地和搭建經銷商網絡，北汽瑞麗也已建設生產基地，通過收購北汽國際和北汽瑞麗股權可使北京汽車快速獲得海外生產及銷售資源。
由于北汽國際之前仍屬于渠道建設和市場拓展期，旗下生產基地 含北汽瑞麗 也屬于建設期，因而本次交易前，北汽國際和北汽瑞麗處于虧損狀態。數據顯示，2017年至2019年三季報顯示，北汽國際分別虧損3.5億元、2.2億元、1.46億元；同期，北汽瑞麗分別虧損2315萬元、2543萬元和2154萬元。
不過，北汽國際和北汽瑞麗經過多年籌備，生產基地建設投入基本完成，北汽國際海外銷售渠道已經成熟。北京汽車方面認為，本次交易后，公司將利用自身在生產基地管理、產品優勢和銷售經驗，通過業務整合以實現產品研發、生產和銷售協同，預計3年左右北汽國際和北汽瑞麗可實現扭虧為盈，長期來看北汽國際和北汽瑞麗具有較好的盈利能力。
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