決策主力記者：王帆 決策主力編輯：湯輝
近日，廣州、深圳兩大上市機場——白云機場(600004) 、深圳機場(000089) 陸續公布2月運營數據，航班起降架次均同比下滑約60%，旅客吞吐量均同比下滑約80%。
2月是新冠疫情大范圍傳播以來民航業度過的首個完整月份，作為兩大一線城市的大型樞紐機場，廣深兩地2月航空運輸數據的公布，對于分析疫情對民航的影響頗具代表意義。
相比于機場而言，各大航司面臨的收入銳減、周轉困難顯然受到了更大的關注——南航召開經營極度困難宣貫會、海航流動性危機加劇促使海南省工作組進駐……
另一方面，作為民航產業鏈的重要一環，機場亦不能免于遭受沖擊。吞吐量下降致使機場餐飲、免稅店等線下商業業態人流遇冷，非航業務收入下滑；3月9日民航局出臺航空扶持政策，要求機場減免向航司收取相關服務費用，也將對機場主營的航空服務收入產生一定影響。在疫情的系統性沖擊下，機場和航司儼然成為了“命運共同體”。
吞吐量均下降近八成
作為受疫情影響較大的行業之一，民航業面臨的困難一直受到廣泛的關注。
據2月20日國際航協 IATA 發布的新冠肺炎疫情對航空業影響的初步分析報告，參照SARS疫情對航空業影響的相關數據，2020年新冠肺炎疫情將給亞太地區航空公司造成的收入客公里 RPKs 損失約為13%、客運收入損失約為278億美元。報告還指出，考慮到中國經濟總量比SARS爆發時要大得多，僅依靠SARS時的數據模型測算可能會低估新冠肺炎對航空業的影響。
航司因疫情獲客減少，經營狀況首當其沖。而作為與航司“唇齒相依”的民航機場，也難以幸免。3月6日、10日，白云機場(600004)和深圳機場(000089)相繼發布2月生產經營數據，受新冠肺炎疫情影響，主要指標都出現同比下降。廣深兩地航班起降架次分別下滑65.64%、57.81%，旅客吞吐量分別下滑83.57%、79.49%。
3月11日，民航業內人士林智杰在接受《767股票知識網》記者采訪時表示：“2月，全行業旅客運輸量下滑85%左右，所以各大機場的下降幅度也基本上這么多。”
民航機場的主要收入一方面是航空性業務，主要來自向航司收取服務費，另一方面來自非航空性收入，主要對零售、餐飲、出入境免稅店等業態進行商業場地租賃服務、特許經營服務、廣告服務等。在航班起降班次、旅客吞吐量大幅下滑的情況下，收入的減少可以預見。
為扶持入駐機場的個體工商戶，深圳機場(000089)還對500余家企業減免2個月近1.2億元的租金、管理費等費用，對全年收入的影響約 以2018年營業收入計算 3%。四大機場上市公司2019年半年報顯示，上海機場(600009) 和北京首都機場股份 00694，HK 的非航空性收入占比達到了60%，深圳機場(000089)約10%，白云機場(600004)則未披露。
民航專家綦琦向記者表示：“機場的收入主要還是非航空性收入，其中最大就是免稅店，沒旅客消費，預計受影響較大。”
將為航司降費分攤損失
在業內人士看來，航司和機場都受到很大的沖擊，但航司的壓力更大。林智杰向記者分析道：“樞紐機場的收入利潤率可以達到30%以上，而南航、東航、南航三大航司才5%。相比之下，航司的日子更不好過。”
在此情況下，機場開始肩負起為航司降費減負的任務。3月9日，民航局發布關于積極應對新冠肺炎疫情有關支持政策，其中包括機場管理機構免收按照國務院聯防聯控機制部署執行重大運輸飛行任務的航空性業務收費和地面服務收費，一類、二類機場起降費收費標準基準價降低10%，免收停場費。
綦琦告訴記者，上述政策主要是在航空業內轉移損失、避免航司負擔過大的舉措。“航司是受疫情影響最直接的主體，并且運力集中在少數航司上，按照運力有70%的損失需要國有三大航司承擔，而全國有約250個運輸機場，并且有地方政府控股。這個政策能夠起到向民航上游企業分攤損失的作用。”
白云機場(600004)董秘、新聞發言人戚耀明在接受《767股票知識網》記者采訪時表示：“起降費減少10%對我們影響不大，停場費有較大影響，目前正在評估中，政府的相關文件尚未正式下達。”
據華創證券估算，減免起降費、停場費后，三大航司單月可減少0.4億-0.5億元成本，若減免到6月底，則能減少2億-3億元成本；對機場影響有限。
林智杰告訴記者，本次要求機場對航司的降費政策，一個航班只降幾百元，幅度比較小，更多的是表達與航司共渡難關的支持態度。
“皮之不存，毛將焉附？”談起與航司共克時艱，戚耀明向記者發出了這樣的感嘆。他對民航運行的恢復充滿信心，并預計三月份白云機場(600004)旅客吞吐量能恢復一半以上。最新數據顯示，白云機場(600004)3月2日-8日每天進出港航班呈現明顯增長態勢，已增加到600-700班，較低谷時期增幅超過100%。其中南航、東航、國航、九元、深航、海航等主要航空公司環比上周航班量增長超過了90%。
深圳機場(000089)方面也向記者表示，2月下旬開始深圳機場(000089)總體業務已經逐步回升，航班和旅客在增多，屬于全國機場里回升比較快的大型機場之一。
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