決策主力特約評論員 戴先任
下單時明碼標價，上門時卻“漫天要價”；客戶抱怨司機不守約，司機卻稱定價太低賠錢做生意……貨拉拉、快狗打車網約搬家服務平臺近期頻頻被“吐槽”，在貨運車司機和客戶兩邊“不討好”。11月28日，767股票知識網曝光的網約搬家亂象問題，引發極大關注。
有需求就有市場，隨著網絡時代的到來，各行各業都在進行“互聯網+”，搬家服務也網絡化了。近幾年，各路資本殺入同城貨運行業，在激烈競爭之下，形成了以貨拉拉和快狗打車為代表的頭部企業。這兩家平臺通過“低價戰”吸引客戶，雖然表面來看這對客戶來說是好事，但通過價格戰，將司機的收入壓得很低，這就導致司機私下加價的情況屢屢發生，這甚至讓搬家“見光漲”成了行業潛規則，客戶也并沒有從中獲得實惠，反倒大大影響了他們的消費體驗。
這一方面招致消費者的吐槽與投訴，一方面也讓司機感到不滿，這就影響了網絡搬家服務的質量，也損害了客戶與司機雙方的利益，似乎只有平臺是唯一贏家，但從長遠來看，這對行業發展也很為不利，這樣做的網約搬家平臺也就很難“笑到最后”。
網約搬家服務，能滿足客戶個性化需求，能給客戶提供極大方便，讓搬家不再成為難事，而網約搬家價格也更為透明，這讓網約搬家受到不少人的青睞，這也正是網約搬家能夠長久發展下去的根本原因。搬家服務“互聯網+”，是大勢所趨。但目前存在的諸多亂象卻大大影響了客戶的消費體驗，讓網約搬家能帶來的利好大打折扣，從而也破壞了行業的健康發展。
對于網約貨運平臺來說，就需要盡好自身的管理責任，比如要保障好司機與客戶的合法權益，要加強平臺標準化建設。如要設定必要的門檻，要對司機資質進行必要審核，要加強對司機的業務培訓。還不能以低價誘導等方式欺騙消費者，侵害消費者權益，要能誠信經營，要加強收費標準化建設，要提高價格透明度等等。監管部門也要加強監管力度，督促平臺履職，對失信企業要予以必要懲治。
網約搬家要能長遠發展，就要走出“低價戰”的泥潭，要能規范發展，要走上司機、客戶、平臺多方共贏的發展正途，這樣做的網約搬家企業才能“笑到最后”。
網約搬家服務屬于新生事物，面對此類新生事物，監管往往顯得有些滯后。對待新生事物，有關方面自然要持有包容審慎的監管態度，但這并不意味著縱容，不能任由新生事物野蠻生長，而需要加強引導與規范，這樣才能讓新生事物的出現有利于社會。 作者為財經時評人
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