財聯(lián)社(上海 編輯 劉蕊)訊，美東時間周三下午，通用汽車首席財務(wù)官保羅·雅各布森(Paul Jacobson)在沃爾夫研究(Wolfe Research)會議上表示，全球芯片短缺問題正在開始改善。他還確認通用將實現(xiàn)今年的盈利目標。

雅各布森表示：“過去幾周，我們一直在說形勢不穩(wěn)定，但實際上，現(xiàn)在我們已經(jīng)看到形勢開始好轉(zhuǎn)……目前我想說，我們非常有信心能夠?qū)崿F(xiàn)我們發(fā)布的財務(wù)指引。”

通用汽車本月稍早時公布了財務(wù)指引，預計今年調(diào)整后的稅前利潤為100-110億美元，或每股4.5-5.25美元。該公司預計，2021年其汽車部門調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為10億至20億美元。這一預測已將芯片短缺的潛在影響考慮在內(nèi)，包括其自由現(xiàn)金流預計將減少15-25億美元。

由于芯片短缺，全球多家大型汽車制造商已經(jīng)不得不減產(chǎn)或關(guān)閉工廠。其中通用汽車暫時關(guān)閉了位于美國堪薩斯、加拿大和墨西哥的汽車工廠，關(guān)閉時間可能會持續(xù)到3月中旬。

目前，“缺芯”帶來的影響依然存在。不過，通用汽車正在努力應(yīng)對這種局面，并優(yōu)先保證部分熱門汽車的生產(chǎn)。

“我們正在解決這個問題，我們將能夠在今年下半年恢復正常……我們高度相信，這對我們今后的發(fā)展不會是一個問題……我們今天可能比兩周前更加確信。”雅各布森表示。

咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)估計，在今年，芯片短缺將使全球汽車行業(yè)的營收減少606億美元。這一估計數(shù)據(jù)覆蓋了整個供應(yīng)鏈——包括經(jīng)銷商、汽車制造商和不同規(guī)模的供應(yīng)商等。

從去年年底，汽車制造商和零部件供應(yīng)商們就開始警告芯片供應(yīng)短缺的問題。在去年春天，由于新冠疫情的沖擊，汽車需求大幅減弱，不少汽車制造商被迫停產(chǎn)。然而隨后汽車需求的反彈比預期更為強勁，而汽車芯片就變得供不應(yīng)求。

對于目前的新款汽車來說，無論是汽車的安全和信息娛樂系統(tǒng)，還是要滿足動力轉(zhuǎn)向和剎車等更基本的功能，半導體芯片都必不可少。專家表示，根據(jù)車輛車型及配置不同，一輛車可能有多達數(shù)百個半導體。