手筋之12：轉(zhuǎn)折點

    

許多投資者買和賣都隨心所欲,沒有足夠說服自已的理由,贏也贏得盲然,輸也輸?shù)貌幻鞑话?俗稱：“盲目飛行”。
　 實際上,股價體系存在內(nèi)循環(huán)：循環(huán)低點適合買,循環(huán)高點適合賣。循環(huán)高點并非指最高
價,它的廣義代名詞是轉(zhuǎn)折點。周Ｋ線密集成交區(qū)就是轉(zhuǎn)折點、巨量就是轉(zhuǎn)折點。

周Ｋ線密集區(qū)就是轉(zhuǎn)折點。
因為股價的上揚和回落都是資金和籌碼的一種轉(zhuǎn)換。而大資金所介入的位置在股價的運行中就成為上攻或回落時的阻力或支撐,這就是周Ｋ線密集成交區(qū)判斷買或賣的根據(jù)所在。
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９７年６月１８日“一汽轎車”作為新股在深市上市,由于正處大盤回調(diào),該股２．７億
流通股對盤中存量資金來說炒作難度極大。在經(jīng)過了連續(xù)七個交易日的盤整之后,終于在６月２７日正式破位下行。由于在１４元以上堆積了２９億的籌碼,確立了１４元的周Ｋ線成交密集區(qū)。
第一波上攻。股價回落至１０元附近后于７月２９日走出的一波上攻行情。由于此時的價位對于“一汽轎車”這樣一個全年業(yè)績可達０．４５元的國家支柱企業(yè)來說,已開始進入投資區(qū)域,此時不但拋盤減輕,逢低建倉的買盤也逐步踴躍,股價在此構(gòu)筑底部平臺,并以此為依托,于９月２日上攻１４元。
　 當日的成交量不足１０００萬股,即日換手率遠低于１０％,１４元不賣是不對的。股價
遇１４元回落是意料之中的。
　第二波上攻。深市炒作成份指數(shù)換股題材,該股有幸作為換股之一被部分機構(gòu)看中,股價
再度上攻,并在１４元附近放出了３０００萬股的攻擊量。此時的日換手率已超過１０％,屬有效突破嗎？回答是“不”！有效突破指的是股價的收盤價必須連續(xù)三日并保持高量站在１４元上方。
　一旦發(fā)覺無效突破,１４元不賣是不對的。
　無論是第一波上攻,還是第二波上攻都沒有在１４元上方站住三日,表明不管什么題材,
轉(zhuǎn)折點──周Ｋ線密集區(qū)是最本質(zhì)的。
　如果１４元的周Ｋ線密集區(qū)被有效突破怎么辦？
一旦正式突破周Ｋ線密集區(qū),就應(yīng)該大膽買。
這里有二方面的原因：周Ｋ線密集區(qū)就變成了周Ｋ線支撐區(qū),１４元的強阻力轉(zhuǎn)折為強支撐；如果主力敢于解放２９億元的套牢盤,其所圖根本不止１元、２元,即使在１５元買也有厚利。

巨量是轉(zhuǎn)折點。
把握強勢股的轉(zhuǎn)折點,就把握了大盤的轉(zhuǎn)折點。

轉(zhuǎn)折點就在２４元。９７年１０月２２日“深發(fā)展”放出１.１１億股的巨量,當初我就
對這根巨量進行持續(xù)跟蹤,當其股價數(shù)度沖不破２６元,并不斷創(chuàng)出新低,判斷：這根量是出
貨的量,而不是新主力收集的信號,如已有盈利或淺套,賣是上策。該股的籌碼已經(jīng)從大主力
手中分散到大戶手中,中期內(nèi)沒有大行情是必然的。
大主力干凈利落的出逃恐怕不是為了倒差價,只不過這種戰(zhàn)略撤退被高科技股的光芒所掩
蓋了。

　轉(zhuǎn)折點就在２０元。我清晰地記得當初“葛洲壩”的大主力出逃后,即使“長江三峽大截流”這樣“世界級”利好也僅僅起到了對密集區(qū)的回抽,爾后迅速下跌。

　對于投資者來說,無論是上檔的套牢籌碼,還是底部的獲利籌碼,在轉(zhuǎn)折點處都應(yīng)賣,避免“乘電梯”──上上下下無所收獲。
當股價有效向上突破后,這時候的買和轉(zhuǎn)折點前的賣并不矛盾。因為循環(huán)高點已轉(zhuǎn)折為新的循環(huán)低點。

　９８年１月１３日,“四川長虹”放出半年來的天量,在接下來的反彈中,反彈力度卻不足,這有別于前期該股的“龍馬”精神,我有些擔心 ……