決策主力7月29日訊，波音公司周三公布財報稱，第二季度虧損24億美元，并表示公司計劃放緩主要商用飛機的生產，原因是新冠疫情大流行影響了對新飛機的需求。波音最暢銷的737 Max飛機仍處于停飛狀態。
雖然新冠疫情在全球傳播之前，波音公司就已經處于危機之中，但此次疫情加大了波音公司航空客戶的財務損失，并影響了對新飛機的需求。
業績公布后，波音股價上漲，周三盤前漲幅不到1%。但公司股價目前約為一年前的一半。公司最暢銷的737 Max飛機在經歷了兩起致命空難后，于2019年3月停飛。預計監管機構不會允許這些飛機在秋季之前再次飛行。
以下是波音的財務數字和華爾街的預期：
每股盈利：經調整后每股虧損4.79美元，預期2.54美元。
收入：118億美元，預期131.6億美元。
第二季度財報不及分析師預期。截至6月30日的財季，波音凈虧損收窄至24億美元，每股虧損4.2美元，上年同期分別為29.4億美元和5.21美元。
經調整后，波音每股虧損4.79美元，華爾街預測為每股虧損2.54美元。
波音當季收入較上年同期下降25%，從157.5億美元下降至118.1億美元，低于分析師預測的131.6億美元。
波音737 Max停飛時間過長，加上航空公司的財務困境，導致今年新波音客機的訂單被取消，這意味著制造商和供應商的現金減少。
波音將詳細說明其飛機需求疲弱和新訂單延期的影響，這種不斷惡化的前景已經波及到發動機制造商通用電氣（General Electric）和Spirit Aerosystems等大型供應商。據CNBC看到的一份預測顯示，Spirit要求債權人放寬部分債務條款，預計737飛機的交付量將遠低于最初的預期。
波音周三表示，到2022年初，將逐步增加其737 Max的產量，至每月31架，計劃在明年實施。明年，波音將再次將787飛機的產量削減至每月6架。
根據咨詢公司Ascend by Cirium的數據，波音有超過470架飛機尚未交付給客戶，其中大多數是737 Max飛機。
波音的主要競爭對手空客（Airbus）將于周四公布業績。
波音首席執行官戴夫-卡爾霍恩（Dave Calhoun）4月表示，航空旅行需求可能需要兩到三年才能恢復。國際需求疲軟，影響了波音787夢幻客機（787 Dreamliner）等寬體商用飛機的前景。代表全球多數航空公司的行業組織國際運輸協會（International Air Transport Association）周二表示，預計全球航空客運需求將在2024年恢復到2019年的水平，這比此前的預期晚了一年。
波音一直在削減成本，并表示今年春天計劃將約16萬人的員工總數削減10%。此外，波音還在4月出售了250億美元的巨額債務，以幫助度過危機，這是波音有史以來規模最大的一次。

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