鉛筆道記者 | 付艷翠
“小的民營航空公司已經在等著被收購了，客座率在10%以內。”
“靠著航空公司吃飯的票務公司，不是倒閉，就是在裁員。”
“依托航空公司吃飯的To B類公司倒閉了一大批。”
……
受疫情等因素影響，國內航空行業一季度整體虧損342.5億元，一季度虧損381億元，累計約723億。
虧損之下，航空行業正經歷著這樣一幕幕的人間真實。為了節省成本，航司紛紛腰斬預算，節約開支，這給創業者帶來了極端影響。
一小批能夠直接為航司們帶來收益的To B公司迎來了機會。一位為航司提供大數據服務的創業者向鉛筆道表示，今年簽約的合同額已達2500萬，增速明顯。
然而，一大批不能為航司創造短期收益的公司紛紛被節流，團隊裁員率在85%以上。
一位創業者原本公司約80人，服務2家航司客戶。后來航司將該業務砍掉，他不得已將團隊裁掉約70人。另一位創業者有著類似遭遇，原本團隊約70人，現在裁至約10人。
上半年，雖然航空行業確實悲慘，但還是有機會冒出來。目前，國內的商旅市場已經恢復到去年同期的7~9成，有創業者已經開始轉型，為提供商旅服務的企業賦能，也有投資人開始關注商旅航空項目。

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