紐交所交易員安德森（Timothy Anderson）稱，選擇此時買入特斯拉的機構投資者看多特斯拉未來5-10年的增長潛力，認為該公司的電動車技術將顯著擴大其市場份額。他還指出，近期科技股屢創新高，板塊普遍存在追高現象。周一，亞馬遜、臉書、英偉達均刷新盤中高位。
資深交易員瓦爾代茲（Alan Valdes）則認為，特斯拉年初至今的暴漲行情源于軋空現象，賣空者通過回購股票來彌補自己的頭寸，回購交易行為反而推高股價。根據數據公司S3 partner獨家提供給第一財經的數據，周一做空特斯拉的空頭頭寸達到215億美元，該股成為美股史上首個空倉頭寸破200億美元的股票，做空該股的股票數量達1390萬股，占其流通股的9.43%。
不過，市場對于特斯拉納入標普成分股寄予厚望，能否成事的關鍵在于二季度企業財報。特斯拉將于7月22日放榜，公司此前披露，二季度交付量約為9萬輛，高于分析師平均預期的7.2萬輛。華爾街相信，特斯拉能在二季度實現盈利，也有望首次錄得連續四個季度盈利，掃清加入標普500成分股的障礙。如獲納入，該股將成標普500指數中市值最高的成分股之一，且追蹤該指數的基金將會被動配置特斯拉，被動資金至少達到4.4萬億美元。
瓦爾代茲對于特斯拉能否在上季盈利則持懷疑態度。“除了沃爾瑪、亞馬遜這些居家概念股能有不俗業績表現，許多個股財報將不盡如人意，汽車股也不例外，人們居家辦公，出行需求受到明顯抑制，汽車銷量并不理想。”
根據有關報道，受累新冠肺炎疫情，通用汽車北美市場二季度銷量較去年同期下降34%，零售交貨減少24%，雪佛蘭、GMC、別克和凱迪拉克的整體銷量分別減少34%、33%、36%和41%。“很難想象在這種情況下，特斯拉還能交出比主流車企還要優異的成績單。” 瓦爾代茲坦言。
不過，他也指出，納入主要指數成分股可為特斯拉提供進一步的上漲動力，因為那些曾經猶豫不決的大型基金、養老金和保險資金將會配置該股，也將平抑該股以往暴漲暴跌的任性走勢，更有可能跟隨大盤漲跌。

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