決策主力記者：張虹蕾 決策主力編輯：吳永久
受疫情防控升級(jí)影響，北京地區(qū)航空運(yùn)營(yíng)情況不斷降溫，直接波及國(guó)內(nèi)民航業(yè)。
6月16日晚，北京宣布應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別調(diào)整為二級(jí)。據(jù)航班管家最新數(shù)據(jù)，截至6月17日上午9:10，北京兩機(jī)場(chǎng)共取消航班達(dá)1255架次；其中已取消615架出港航班，取消率67.14%，取消進(jìn)港航班640架，取消率68.38%。
對(duì)此，民航專(zhuān)家綦琦對(duì)《767股票知識(shí)網(wǎng)》記者表示，疫情防疫措施升級(jí)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)再次被管控，出行在一定程度上被限制，航司航班大面積取消是顯而易見(jiàn)的情況。
此前疫情逐漸穩(wěn)定，民航業(yè)剛剛恢復(fù)。人們的商務(wù)出行活動(dòng)增多。此外，由于臨近端午節(jié)，各個(gè)航司的機(jī)票數(shù)量有所上漲，市場(chǎng)有一定回暖跡象。而隨著疫情防控的升級(jí)，民航業(yè)將會(huì)再次受到打擊。
此外，由于出行受限，消費(fèi)需求降低，航司一般會(huì)主動(dòng)調(diào)整相應(yīng)航班。國(guó)航和海航的主要基地是北京，這次疫情防控升級(jí)措施對(duì)這兩家航司的影響較大。
而在國(guó)際航權(quán)方面，由于受疫情影響，一段時(shí)間以來(lái)，北京沒(méi)有接收第一入境目的地為北京的航班，大部分被其他城市分流，因而此次疫情防控升級(jí)主要給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)影響和震蕩。
綦琦表示，“誰(shuí)控得住疫情，誰(shuí)就率先經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，誰(shuí)的航空運(yùn)輸業(yè)就會(huì)更快恢復(fù)”。這是一貫的在疫情防控期間航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)判斷邏輯。
中國(guó)疫情控制得好，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)恢復(fù)得快就是這一邏輯的體現(xiàn)。拋開(kāi)機(jī)票價(jià)格因素，此前國(guó)內(nèi)客運(yùn)量已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的近六成，國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)五月份吞吐量均處于全球高位。國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)已經(jīng)享受到了國(guó)內(nèi)疫情防控得當(dāng)?shù)募t利。
綦琦分析稱(chēng)，在目前全球疫情走勢(shì)尚不明朗，國(guó)際航空市場(chǎng)恢復(fù)時(shí)間極為不確定的階段，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)就是國(guó)內(nèi)航司的“金飯碗”和有望恢復(fù)合理現(xiàn)金流的“聚寶盆”。但在此次疫情防控升級(jí)的措施下，本來(lái)看到希望和曙光的航司再次受到打擊。
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