決策主力記者：孫桐桐 決策主力編輯：孫磊
近日，有消息稱，吉利或將收購一家重型卡車企業——華菱星馬(600375)汽車 集團 股份有限公司 以下簡稱華菱星馬(600375) 。
5月23日，華菱星馬(600375) ；昨日收盤價8.28元 發布《關于控股股東擬轉讓公司股份公開征集受讓方》的公告。業內紛紛猜測吉利或將最終摘牌，以補齊商用車領域的短板。
值得一提的是，近日，華菱星馬(600375)發布風險提示公告稱，其股票價格1個月以來累計漲幅約90%，最新靜態市盈率為110.34，遠高于汽車制造業的平均水平。
“雙方確有接觸，其他事情要以公告為準。”吉利新能源商用車集團 以下簡稱吉利商用車 相關負責人向《767股票知識網》記者表示。
華菱星馬(600375)財務狀況不佳
公開資料顯示，華菱星馬(600375)2003年4月在上交所上市，2004年引進日本三菱技術進入卡車領域。
近年來，華菱星馬(600375)的經營狀況每況愈下。財報顯示，2016年至2019年，華菱星馬(600375)歸屬于上市公司股東的凈利潤徘徊在0.5億元左右。2020年一季度，華菱星馬(600375)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約1.1億元，去年同期約為596萬元，同比大幅下滑1941.73%。
華菱星馬(600375)在公告中表示，近年來，受限于下游行業需求的變化以及所屬行業的競爭和成長空間，華菱星馬(600375)財務狀況不佳，資產負債率偏高，資產和業務規模難以繼續做大，希望通過本次公開征集轉讓的方式引進產業關聯度高、綜合實力強的戰略伙伴，后續在資金、管理、業務等方面為華菱星馬(600375)提供支持。
值得關注的是華菱星馬(600375)的受讓條件。公告顯示，華菱星馬(600375)要求受讓方或其控股集團“2019年總資產不低于2000億元，凈資產不低于500億元，具備乘用車和商用車生產資質”“最近連續3年盈利，每年利潤總額不少于50億元，2019年度經審計的合并報表營業總收入不少于2000億元”等。
此次股權轉讓的公開征集時間為2020年5月25日~6月5日，僅為10個交易日。有分析認為，如此緊促的時間說明受讓方已經鎖定，鑒于上市公司管理要求，發布公告只是在走流程。
根據公告，華菱星馬(600375)此次公開征集受讓共8568萬股股份，占公司總股本的15.24%。此次公開征集轉讓的價格擬不低于5.14 元/股。這也意味著，此次交易的價格不低于4.35億元。
吉利欲補齊商用車短板
有觀點認為，盡管華菱星馬(600375)當前財務狀況不佳，但對吉利來說，收購華菱星馬(600375)卻不失為擴展商用車版圖，補齊該領域短板的好機會。
吉利在商用車市場起步較晚，直到2016年才通過收購東風南充汽車有限公司正式進軍商用車領域。隨后，吉利發布了其商用車品牌“遠程汽車”，專注于研發生產純電動、增程式等新能源和甲醇等清潔能源商用車。
目前，吉利商用車旗下共有遠程汽車、倫敦電動汽車等品牌，覆蓋了輕商、重卡、皮卡、客車、倫敦電動車TX等5個產品系列。
相較于乘用車的龍頭地位，吉利在商用車領域鮮有聲音，尤其是與一汽、東風等龍頭商用車企業相比有著不小的差距。數據顯示，2019年，吉利商用車銷量同比增長12.45%，但具體數字并未公布，業內普遍猜測其銷量并不十分理想。
2019年，吉利商用車發布了全球首款甲醇重卡，引發了業內關注，但其快速推廣銷售仍有不小難度。“2019年發布的重卡仍處于起步階段，目前只在煤炭資源較為豐富的省區做試點銷售。”上述吉利商用車相關負責人表示。
若此次收購華菱星馬(600375)成功，吉利商用車版圖將得以擴大，燃油商用車的加入也將豐富其產品陣營，與新能源車型并肩征戰市場。
有分析認為，今年全國兩會的政府工作報告提到要加強新型城鎮化建設，這會直接給商用車尤其是重卡市場帶來新的增長點。
此外，華菱星馬(600375)在公告中還表示：“華菱星馬(600375)作為全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發基地，相關資質齊備，可以為擬受讓方提供上市公司這一資本運作平臺。”這意味著，若轉讓完成，吉利商用車還有借殼上市的可能，將為其帶來更多資本優勢。
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