新華社資料圖 圖文無關
據央視新聞，當地時間5月30日15時24分（北京時間5月31日凌晨3:22 ），搭載兩名美國宇航員的美國太空探索技術公司Space X龍飛船發射成功，乘“獵鷹9號”火箭飛往國際空間站。
Space X之所以備受關注，因為這家太空探索技術公司的創始人正是當下席卷全球的特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）。事實上，SpaceX的雄心壯志遠不止于此。據馬斯克之前透露，該公司目前正在研制一種名為“星際飛船”（Starship）的新型巨型火箭，有朝一日可能把人類帶到月球和火星等深太空。
公司成立18年來首次載人航天發射
據悉，本次發射原定于當地時間27日進行，但當日由于天氣原因，擔心接觸雷電，發射在最后時刻取消改期至本次發射時間。美國航天局29日早些時候稱，這一時間發射的可能性是50%。據美國媒體報道，當天發射前天氣狀況“良好”。這是自2011年以來美國首次使用國產火箭和飛船從本土將宇航員送往空間站。
根據央視新聞畫面顯示，北京時間5月31日凌晨， 一枚SpaceX“獵鷹9號”火箭在美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪航天中心39A發射臺發射升空，將SpaceX的“龍飛船”太空艙送入軌道。
無論是對于NASA，還是SpaceX，這都是一次意義非凡的發射。自2011年NASA航天飛機退役以來，這是首次在美國本土進行的載人航天發射任務，標志著美國恢復將人類送往太空的能力。
公開資料顯示，1972年至2011年，是美國載人航天的黃金時代。90年代是航天飛機最鼎盛的時期。但后來，事故高發，航天飛機逐漸退出歷史舞臺。全球歷次載人航天失事中，一共造成22位宇航員喪生，其中美國航天飛機就占了14位，占比高達63%。
NASA 曾發生兩次致命的航天飛機事故，分別為1986年的挑戰者號和2003年的哥倫比亞號。
哥倫比亞號解體之后，NASA不得不考慮開啟一個后航天飛機時代，于是私營企業開始入主載人航天。
馬斯克豪言計劃將100萬人送上火星
如今的SpaceX擁有7000名員工，擁有一系列了不起的成就。比如，它是第一個將衛星送入地球軌道的私營實體；第一個利用再返回火箭的主要部件的公司；第一個發射航天器與軌道國際實驗室連接的私營實體。
盡管SpaceX的第一艘“星際飛船”的原型還沒有建成，但其CEO埃隆·馬斯克已經制定了宏偉的計劃，包括將人類送上火星。
馬斯克今年1月曾表示，SpaceX有能力在2050年之前將100萬人送上火星。他提出了每年建造100艘星際飛船的目標，每當地球和火星軌道同步時，就把大約10萬人從地球送到火星。
當然，這究竟是馬斯克吹下的牛皮還是能一步步實現，將有待時間檢驗。
未來Space X可能比特斯拉還值錢？
盡管Space X當前仍未實現如特斯拉一樣爆發性的成果，但其發展前景卻受到了不少業內人士看好。
目前，特斯拉最新市值1548億美元，今年以來累計漲幅已達99.6%，實現翻倍，超越BBA（奔馳、寶馬、奧迪），成為僅次于豐田的全球市值第二汽車公司。但業界對SpaceX的發展前景觀察認為，未來其可能比特斯拉還值錢。
據悉，不論是SpaceX還是特斯拉，馬斯克都是最大股東，他擁有SpaceX約54%的股份，在特斯拉占有的股份超過20%。
2018年，SpaceX首次成功發射全球載重量最大的火箭Falcon Heavy（重型獵鷹），進入全球商業發射市場。根據FAA統計，SpaceX在全球商業火箭發射市場的市占率從2013年的13%，上升到2018年的52%。
SpaceX在成立后十余年的時間內，極大降低了火箭發射成本，目前獵鷹9火箭的發射價格只有主要競爭對手阿里安五號的30%。SpaceX以每2~3周進行一次60顆衛星發射的速度，部署其星鏈計劃，有望到2020年年底成為全球最大的衛星互聯網運營公司。
自2000年以來，高盛估計，有133億美元投資于新成立的航天初創公司。摩根士丹利認為，到2040年左右，“太空工業”產值增長超過萬億美元。
SpaceX的商業成功，吸引了包括BlueOrigin（亞馬遜創始人貝索斯投資）在內的全球創業加入商業火箭市場。中國也涌現出藍箭航天、星際榮耀、零壹空間、深藍航天等一批優秀的民營火箭制造公司。
其中，星際榮耀的雙曲線1號已成功入軌發射，藍箭航天的天鵲發動機（80t推力）已成功完成100%推力100秒試車?？焖侔l展的中國低軌小衛星與微納星座市場可能成為這些企業第一片藍海。
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