決策主力5月28日訊，周三，波音公司宣布重啟旗下737 Max機型的生產。因在全球范圍內的停飛持續時間超出預期，波音于今年1月暫停了737 Max系列客機的生產。

2018年10月和2019年3月，即在不足半年的時間內，印度尼西亞獅航和埃塞俄比亞航空公司接連發生空難，總計346人喪生，失事飛機均為737 Max系列客機。2019年3月，美國聯邦航空局發布指令,要求國內航空運營商停飛737 Max系列客機，同時禁止這一系列客機在美國空域飛行。
波音曾表示，2019年年底737 Max有望復飛，但美國聯邦航空局的表態是，737 Max飛復飛尚無時間表，各國可自行決定復飛時間。
現如今，波音宣布重啟737 Max系列客機生產。雖然在很多人的意料之中，但是此次復產對于波音來說是一個里程碑。早在第二樁空難發生后不久，波音便已停止了737 Max系列客機的交付。
年初至今，隨著新冠疫情全球大流行讓波音陷入了更嚴重的困境，越來越多客戶取消了飛機訂單。據悉，直至1月停產之前，波音一直在繼續生產737 Max機型。與此同時，在位于美國各地的存儲設施中，波音已經積壓了數百架飛機。
波音指出，5月27日已經在華盛頓州Renton工廠重啟737 Max的生產，并將在2020年逐步加大該機型的生產力度。
據報道，由于新問題不斷，且737 Max系列客機軟件系統修復任務所花時間超出預期，對于該機型的復飛認證過程可謂是步履蹣跚。波音拒絕就美國聯邦航空局是否接近于認證737 Max系列客機已符合安全標準可再次飛行一事發表置評。
在聲明中，美國聯邦航空局指出，“該項目的工作仍在繼續，我們堅決拒絕推測完成該項目的時間表。”
去年，全球航空公司紛紛要求制造商推出可節省燃料的新機型，旨在滿足強勁的旅游需求。但是，今年，一場突如其來的新冠疫情讓他們遇到了一個恰恰相反的難題：飛機太多，乘客太少。為遏制新冠疫情的傳播，各國政府紛紛出臺封鎖舉措，其中包括居家隔離命令，導致民眾足不出戶，旅行活動遭受重創。
當前，面對新飛機的慘淡需求，波音正在竭力削減成本。周三早些時候，波音首席執行官戴夫-卡爾霍恩（Dave Calhoun）宣布，該公司本周將裁員近7000人，而此舉只是大規模裁員的第一步。
4月，波音曾表示，該公司正在考慮一項裁員規模約為10%的計劃，該計劃可能涉及自愿離職、提前退休和非自愿裁員。數據顯示，波音在全球共擁有約16萬名員工。換言之，這家飛機制造商可能會裁掉大約16000名員工。
此前，波音一位高管曾透露，737 Max的復產將從低速開始，然后逐漸加大生產力度。
在盤后交易中，波音股價漲幅超過4%。（米娜）

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