決策主力記者：張曉慶 決策主力編輯：陳俊杰
5月21日，全國政協十三屆三次會議開幕。
圍繞應對公共衛生事件的常態化挑戰以及加快恢復經濟等問題，全國政協委員、春秋航空(601021)董事長王煜今年帶來了3份提案，分別是《關于將民營企業納入國家突發事件應對體系的建議》、《關于立法規范分餐制、公筷制公共衛生行為的建議》、《關于“新冠”疫情后提振入境游，進一步提高世界旅游主要客源國來華簽證便利化的建議》。
在進京前，王煜接受了包括767股票知識網在內媒體的采訪，分享了他在疫情期間的思考和春秋的戰“疫”經歷。

全國政協委員、春秋航空(601021)董事長王煜 企業供圖
帶來三大提案
王煜表示，國內疫情已經得到有效控制，但延續良好的衛生習慣應是當前工作的重點之一。因此提議要立法規范分餐制等公共衛生行為，加大公共衛生宣傳，形成分餐制、公筷制、戴口罩、勤洗手等良好的國民衛生習慣。
他進一步建議，在《中華人民共和國食品安全法》中增設“全國學校和機關、企事業單位的食堂供餐、以及公務商務接待施行分餐制”，“在全國餐飲行業施行公筷、公勺制，所有餐飲企業須主動提供公筷、公勺”的法條。在《餐飲服務食品安全監督管理辦法》中增加貫徹有關分餐制、公筷制立法的行政執法程序和標準，如把分餐制作為食品衛生執法、餐飲執照管理的內容等，從法規上確保廣大餐飲從業者的行為合法。
在此次疫情防控期間，王煜看到，口罩、防護服、快遞、物流、商超、一般生活用品的產能主體已是民營企業，民企在物資捐贈、交通運輸、生活服務等方面也發揮了不可替代的作用。因此，他建議將民營經濟的產能、運能、服務能力作為可以信賴和依賴的國家供給保障，列入到國家和各級政府整體應急救援計劃規劃中。
對此，他提出進一步完善《中華人民共和國突發事件應對法》，增設將民營企業納入國家突發事件應對體系的法條，從法律、法規上明確“民營企業與國有企業共同承擔國家突發事件應對的責任。發揮民營企業在應急物資的生產、儲備，應急物資和人員的配送、運輸等任務中的作用。明確在突發事件應對時，民營企業與國有企業都具有履行政府下達的各項應急任務的義務和責任。另外，明確將民營企業納入國家和各級政府的突發事件應對體系。
王煜的另一個提案是關于疫后旅游業的提振。王煜建議稱，待全球疫情得到控制后，加大對世界主要客源國的簽證開放程度；進一步簡化簽證材料及手續和積極推廣電子簽；最后積極推動“中日韓旅游一簽通”協議，呼應中日韓自貿區建設大勢。
“中國民航還有黃金十年”
今年，新冠肺炎疫情突襲，令依賴于人員自由流動產生收益的航空業受損顯著。1月21日前，春秋集團的航空和旅游業務均實現“大面積豐收”，但此后，形勢急轉直下。
隨著人們出行安排被打亂，大量訂單退改需求也涌向航司，退票工作成為了春秋航空(601021)在運行、防疫之外的另一項重要工作。“春運期間，我們機票就退了141萬張，直接收入損失達十多億元。”王煜表示。而春秋的另一大業務旅游同樣受到影響，據王煜介紹，春秋旅游為游客免費退票25萬人次。
疫情發生以來，王煜的壓力不言而喻。聯防聯控措施要升級，各地協調等著拍板，航線如何調整最優化，許多事項都需要他做主，一到公司，王煜就在會議室之間連軸轉。大年夜，他去了春秋航空(601021)的浦東機場基地檢查防疫工作。那晚，他就住在員工宿舍里，同員工們一起過了年。
從春秋航空(601021)最新發布的4月數據來看，4月份，春秋航空(601021)實現旅客周轉量1474.1百萬人公里，環比上升9.77%，同比下降53.39%；總運載人次90.74萬人次，環比上升19.23%，同比下降49.88%。
王煜告訴記者，目前春秋航空(601021)國內航線的執行率超過90%，國內航班數已恢復至去年同期。
對于中國航司來說，最困難的時刻或許已經過去。但對王煜來說，現在還不是能放松的時刻。盡管航班恢復，但目前春秋航空(601021)客座率仍在75%左右，票價低于去年同期水平。此外，受全球疫情影響，境外輸入型病例風險較高，公司的國際航線尚未恢復。
不過，對于航空和旅游行業的未來，王煜充滿信心。“中國民航還有黃金十年”，王煜堅信，“人類的歷史就伴隨著各種各樣的疾病，我們從業人員都很堅強。這次疫情也讓大家養成了不少很好的生活習慣，提高了今后的抵御能力。”
目前，春秋航空(601021)的招聘計劃仍在有條不紊地進行中。除了飛行員、空乘、維修、航務的崗位外，春秋航空(601021)也加緊在人工智能、IT等方面 “招兵買馬”，加速數字化轉型。
開源節流、苦練內功，積極“自救”
王煜曾說他一直具有很強的憂患意識。在這一次的戰“疫”中，王煜又是如何帶領春秋航空(601021)度過這段特殊時期的呢？
一方面，春秋航空(601021)積極投身戰“疫”，免費運輸防疫物資、接回滯留國外的旅客、向“援鄂醫療隊”贈送貴賓卡和免票權益……
另一方面，春秋航空(601021)積極展開“自救”。“首先，我們要看住資金鏈，所以我們在春節前就和相關金融機構去溝通，進一步拓展我們的融資渠道。”王煜回憶。
而中央以及各級地方政府的政策支持，也有效緩解了春秋航空(601021)的資金壓力。“自1月1日起減免民航發展基金，可以為我們帶來一年近2億元的減免。”王煜舉例稱。
另一方面，春秋航空(601021)及時調整航班，臨時增加有需求航班，盡可能減少公司損失。春節過后，王煜帶領公司開始全力保障復工復產，率先推出“復工包機”服務。隨著貨運需求的提升，春秋航空(601021)還進行了“客改貨”，改裝了兩架飛機，支持運送口罩等救援防疫物資。另外，從5月3日新航季換季起，春秋航空(601021)新增以及恢復47條國內航班，其中包括上海至淮安、鹽城、連云港(601008)等地的長三角地區短途航班，將國際航線向國內傾斜。
春秋旅游方面，隨著3月份市內游的恢復，公司第一時間推出生態、采摘等系列旅游產品，并推出了“微游上海”系列產品。“一些旅游產品可能成本不見得收得回來，但更多的是，我們希望通過這類活動讓消費者感受到旅游的復蘇，為將來行業全面復蘇打下基礎，同時至少也保證導游一定的收入，穩定員工。”
作為以嚴控成本著稱的低成本航空公司，疫情下，春秋航空(601021)進一步縮減開支，砍掉非必要的資本性支出、成本性支出。公司主要高管也主動申請降薪。
王煜還是民航業內率先試水直播帶貨的企業領導人。4月25日晚，王煜親自上陣，化身“主播”，向網友介紹了春秋航空(601021)即將開通的夏秋航季新航線，并送出新航線免費機票、酒店免房券等禮品。一個半小時的直播，累計吸引超830萬人觀看。
5月19日，今年76歲的春秋航空(601021)創始人王正華也走進了直播間。王正華的這次直播累計觀看人數超過1200萬人次，整場直播產品銷售和飛機噴涂銷售意向總金額突破3000萬元。
據王煜介紹，春秋航空(601021)目前已經組織近十場直播。“未來，我們可能和地方政府合作，將當地的特色產品介紹給大家。”他表示。
在這段業務的低迷期，春秋航空(601021)也開展了大量培訓工作，進一步完善流程制度，優化系統。王煜認為，“疫情之中，有危也有機，我們通過練內功，為將來的長遠發展做好準備。”
“對我們來說，現在最大的希望還是，在疫情得到很好控制的基礎上，能夠盡快復工復產。“王煜說道，“跨省游能夠盡快恢復，這是我們旅游企業最大的愿望。”
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