【文/觀察者網 徐乾昂】受新冠肺炎疫情以及主要產油國減產協議風波影響，國際油價在近期不斷暴跌。而此時恰逢紐約油期貨5月合約即將交割，該合約昨晚跌出負值，為歷史上首次——這意味著如今原油的運輸儲備成本，已經高于原油本身的價值。
美股也受此拖累，道瓊斯工業指數昨晚跌近600點，失守24000點關口；能源板塊領跌標普500指數大盤。
面對歷史最低油價，美國總統特朗普在昨晚（當地時間4月20日）的CNBC新聞網認為，這波原油大跌中，最傷的要數波音和空客。

據POLITICO新聞網消息，特朗普當晚說道，“這是一個買油的絕好機會。我們會要到一個正確的價格……沒人聽說過原油期貨價格還能是負的。”他表示，考慮給美國石油戰略儲備（SPR）中再添購7500萬桶原油，買到儲備庫存的上限。
國際原油在3月錄得史上最大月度跌幅，美國原油期貨以及布倫特原油期貨當月分別暴跌54%和55%。3月31日，特朗普曾表示要購買原油，“買爆”美國石油戰略儲備，但當時并沒有出手。而在昨晚，紐約輕質原油期貨價格暴跌約300%，收于每桶-37.63美元。
美國石油戰略儲備位于美國南部墨西哥灣得克薩斯州和路易斯安那州的海岸線上。《巴倫周刊》透露，按庫存空間計算，美國石油戰略儲備最多可以儲存7.27億桶原油。但該儲備有一個儲存上限，為7.135億桶。4月17日，美國石油戰略儲備共有6.35億桶原油，如果特朗普添購7500萬桶，將讓美國石油戰略儲備庫存提升至7.1億桶——接近上限。
美國原油期貨主力合約的義倉交割，可能是此次原油大跌的主要因素。芝加哥商品交易所信息顯示，2020年5月份的美原油期貨合約將在當地時間4月21日進行交割。而為了避免被強制平倉，部分交易者往往會提前平掉5月份的合約，重新建倉下6月的合約，造成5月份合約出現許多賣盤，價格大跌。上周，兩大權威組織國際能源署IEA和歐佩克先后發布月度市場報告認為，二季度全球能源需求將繼續大幅度惡化，其中4月可能是石油歷史上最糟糕的一個月。
《華爾街日報》援引分析師數據稱，石油期貨合約之間的價差擴大，六個月價差中的每一美元相當于在這段時間內每天可以為超大型油船支付1萬美元。從航運數據來看，3月31日時，全球總計有1.09億桶原油在海上運輸——這個數據到了4月17日升至1.41億桶。
市場方面，美國三大股指集體下跌。道瓊斯工業指數下跌592.10點，跌幅2.44%，報23650.44點；標普500指數跌51.40點，跌幅1.79%，報2823.16點；納斯達克綜合指數跌89.40點，跌幅1.03%，報8560.73點。

能源和公用事業板塊領跌標普500指數大盤，各下跌3％以上。雪佛龍、埃克森美孚均跌超4%；康菲石油跌1.9%；斯倫貝謝跌0.46%；EOG能源跌1.74%。
金融股全線走低，摩根大通跌3.62%，高盛跌1.63%，花旗跌3.19%，摩根士丹利跌1.87%，美國銀行跌3.35%；熱門中概股漲跌不一，阿里巴巴漲1.31%，第九城市漲20.4%，拼多多漲12.71%，和信貸漲11.88%，荔枝漲8.33%；京東跌2.06%，百度跌0.3%，迅雷跌4.78%，蔚來汽車跌0.93%。
CNBC新聞網指出，最不希望看到國際油價大跌的，應該是飛機制造雙巨頭波音和空客，兩只股票昨晚分別下跌6.75%和2.64%。
航空產業咨詢機構Teal Group副總裁阿博拉菲亞分析道：“2008年金融危機的時候，波音和空客所在的行業能挺過來，就是因為當時的原油價格反而在上漲。”波音和空客繼而從油耗著手，設計并制造了類似A320neo和737Max型號的省油版客機。現如今疫情印象下，全球航空客運受到限制，外加原油價格的暴跌，阿博拉菲亞認為，今年波音和空客凈取消訂單將達1000份。

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