美股暴跌之下，“股神”巴菲特也開始割肉離場了。
據美國證監會（SEC）4月3日披露的文件顯示，巴菲特旗下公司伯克希爾·哈撒韋（BRK.A.US, BRK.B.US）以22.96-26.04美元/股的價格區間內出售了美國達美航空（DAL.N）1299萬股的股票，約3.14億美元。減持后，該公司目前持有達美航空58900759股。

來自美國證監會（SEC）
該公司還以31.38-33.97美元/股的價格區間出售了230萬股的美國西南航空（LUV.N）的股票，約7400萬美元。減持后，該公司目前持有西南航空51334964股。

來自美國證監會（SEC）
根據彭博的數據，截至2月27日，伯克希爾持有達美航空11%的股份。截至2019年底，分別持有西南航空和美國航空10%的股份以及聯合航空8.9%的股份。
新冠肺炎疫情暴發以來，全球航空業遭遇了史無前例的打擊。以達美航空為例，該股在2020年1月17日創下61.628美元收盤價的近期高點，自2月20日開始股價一路俯沖，最低觸及收盤價21.35美元。今年以來跌幅達到61.29%。
迅速回撤的航空股也吸引了巴菲特“撿便宜”。澎湃新聞截至周五收盤，達美航空微跌0.88%，報22.48美元；西南航空跌3.05%，報30.54美元。股價均低于巴菲特出售時的價格。
新冠疫情大流行對航空業帶來了重創。據《經濟學人》報道，國際航空運輸協會（IATA）3月初預計，今年航空業的全球收入最多可能損失1130億美元，相當于去年全球航空業總收入的五分之一，這比該協會2月份估計的數據高出4倍。
據央視新聞報道，達美航空公司預計接下來三個月的營收將驟降90%，該公司首席執行官埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian)4月3日表示，“達美航空每天‘燒掉’超過6000萬美元，而且這種情況還看不到底。”達美航空4月份已經取消了11.5萬架次，即至少80%的航班。
巴斯蒂安在給員工的備忘錄中表示，公司每天要消耗超過6000萬美元現金。
“我們不知道需要多久疫情才能得到控制，人們重新開始坐飛機。” 巴斯蒂安證實，根據上個月通過的2萬億美元經濟救助法案，達美航空已經提交申請250億美元援助。
而航空公司的苦日子并沒有到頭。美國總統特朗普近日稱，他正在考慮是否暫停疫情較嚴重的城市之間的部分國內航班，以減緩病毒的傳播。
當被問及關于叫停部分航班的呼吁時，特朗普稱，他“當然在考慮”對航空旅行實施暫時限制，但他也承認，限制國內旅行可能會嚴重損害航空業。
航空股一直是巴菲特的“摯愛”之一。伯克希爾·哈撒韋是達美航空、西南航空、美國航空集團和聯合航空的最大股東之一。
巴菲特曾在3月中旬接受雅虎財經采訪時表示，盡管市場遭到拋售，但他“不會出售航空公司股票”。在他看來，此次因新冠肺炎疫情和油價大跌所導致的危機，危害比不上2008年。不過，顯然這次巴菲特 “抄底”抄在了“半山腰”。

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