“武漢區調，宜昌，福州航空FU6779至福州，申請放行?！?br/> “宜昌，武漢區調，福州航空FU6779計劃已收到，可以正常放行?！?br/> 3月29日零點零六分，隨著福州航空FU6779航班在宜昌三峽機場跑道上滑動前輪，自1月26日“抗疫”以來，湖北省民航機場首次執行旅客班機任務，也是湖北空管分局自民航機場客運航班“停飛”以來保障的首架正常離鄂客運航班，標志著關閉了64天的湖北民航機場正式復航。
湖北飛出航班火爆堪比春運
3月27日晚間，民航局正式向各地區管理局，各運輸航空公司，中航信、中航油，各運輸機場 集團 公司，就恢復湖北省民航航班有關事項下發通知。
其中客運航班方面，自3月29日零時起，恢復湖北省除武漢天河機場外其他機場的國內客運航班。自4月8日零時起，恢復武漢天河機場國內客運航班。因疫情防控需要，暫不恢復湖北省各機場國際及港澳臺地區客運航班；暫不恢復湖北省各機場往返北京客運航班 包括經停航班 。
貨運航班方面，自3月29日零時起，恢復湖北省各機場貨運航班。2.鼓勵貨運航空公司增開國內、國際貨運航班，鼓勵客運航空公司不載客運輸物資，做好供應鏈保通保運保供工作。
隨著通知的下發，多家航空公司的湖北相關航線機票陸續開始在售票系統上線。
去哪兒網平臺的數據顯示，截至3月28日11時，去哪兒網平臺上的襄陽-深圳、襄陽-上海、宜昌-福州、宜昌-西安等多個湖北出發的直飛航班僅剩全價經濟艙，火爆程度堪比春運。
“自宣布湖北復航以來，機票銷售呈現出與以往不同的情況，現在公務艙購票情況優先于經濟艙，部分旅客出于安全考慮會優先考慮公務艙。”去哪兒網副總裁蘭翔指出。
根據去哪兒網的數據，截至3月28日9時，湖北出發的機票搜索量與21日同一時段相比，增長2.7倍，多條航線3月29日的航班已經售罄。3月29日至4月5日，襄陽-上海的直飛航班均為全價經濟艙或折扣公務艙，機票價格為1160元；3月30日至4月7日，十堰-上海的直飛航班均為全價經濟艙，機票價格為1480元。
深圳航空此次率先恢復了不少湖北航班，深航方面就對記者透露，當民航局的《通知》發出之后的幾個小時內，ZH9338航班很快銷售一空。事實上從3月初，深圳航空就成立了專項工作組，從市場準備、運行保障等方面做了大量的準備工作，制定了較完備的恢復湖北航線的預案，因此公司內部的運行、飛行、維修、客艙等主要保障單位的恢復保障準備在民航局通知下發時就已經就緒。
而依據民航局的通知，武漢天河機場將于4月8日開通。目前，去哪兒網平臺上武漢出發的航線余票也已不多，且均為全價經濟艙。
每日航空入境旅客降到5000人
湖北機場重新開放的同時，國外回國的航空通道卻被收緊。
根據國務院疫情聯防聯控工作要求，中國民航局決定進一步調減國際客運航班運行數量，3月29日起，國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留1條，且每周運營班次不得超過1班。
民航局表示，根據這一措施，每周航班量將下降到130班左右。同時，民航局要求在抵離中國的航班上采取嚴格的防控措施，確保客座率不高于75%。
經民航局測算，每天通過航空入境的旅客人數將由目前的2.5萬人降到5000人左右。這意味著，80%購買3月29日后回國機票的留學生等海外中國公民，面臨著機票被取消。
隨后，國內外各家航司陸續發布了國際/地區客運航班調整計劃，其中東航和南航主要圍繞各自的樞紐基地上海和廣州，保留了歐美各國各一條國際航線，而國航則選擇了將倫敦、法蘭克福、曼谷、新加坡和東京等國際大線的目的地保留在上海。
這與稍早前民航局要求的進京國際航線需要先在“第一入境點”進行旅客健康排查的影響有關，由于在第一入境點的“經停檢查”動輒超過十小時，目前的11家飛往北京國際航線的外航中，已有8家取消了到北京的航班。
值得一提的是，雖然民航局進一步減少了國際客運航班的數量，但是民航局也在隨后的政策解讀中表示，將根據實際需求，對一些需求集中、飛行目的地有接收能力的城市，視情啟動針對海外華人的重大航空運輸保障機制，開行臨時班機或包機。

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