Argus Research分析師下調特斯股票評級至“持有”，原因是預計其出貨量將會下降；花旗分析師下調特斯拉目標價至246美元，稱其預計該公司2020年的出貨量將達43.4萬輛左右，低于此前預期的51.7萬輛。決策主力3月25日訊，多名華爾街分析師周二紛紛發布研究報告，降低了對特斯拉公司(NASDAQ:TSLA)的一些過高期望，但仍舊堅持認為這家硅谷汽車制造商至少有一些長期前景將會保持不變。
市場研究公司Argus Research的分析師比爾-塞萊斯基(Bill Selesky)將特斯拉的股票評級從“買入”下調到了“持有”，原因是在新冠病毒疫情擴散以及該公司關閉了兩家工廠的形勢下，預計特斯拉的汽車出貨量將會下降。
“在疫情爆發之前，我們曾預計特斯拉2020年的出貨量表現將會相當強勁，因為消費者繼續蜂擁購買Model S和Model X汽車，最近更是在搶購Model 3汽車。”塞萊斯基在周二發布的一份研究報告中表示。“我們仍然認為，特斯拉擁有很強大的長期前景。但從短期來看，我們認為消費者將會關注一些基本的問題(食品、安全、就業等)。預計消費者信心和支出將會受到重大打擊，因為消費者推遲了大量歸屬于可自由支配支出類別的購買活動。“
塞萊斯基表示，Argus目前預計特斯拉2020年的出貨量將達40.9萬輛，比最初的預測下降了19%。特斯拉此前制定的目標是，要在2020年中交付50萬輛汽車。
花旗分析師伊泰-米凱利(Itay Michaeli)也發布研究報告，將特斯拉的目標價從312美元下調至246美元，稱其預計該公司2020年的出貨量將達43.4萬輛左右，低于此前預期的51.7萬輛。不過，米凱利仍將特斯拉股票的評級維持在“買入”不變。
米凱利稱，花旗這一最新的出貨量預期所反映出的是，特斯拉的“弗里蒙特工廠出現重大停工(兩個月左右)，第三季度將逐步復蘇，到第四季度則將全面復蘇”。他預計，特斯拉的第一季度和第二季度業績將會出現調整后虧損，第三季度恢復到略高于盈虧平衡的水平，第四季度恢復盈利。
他在報告中寫道，特斯拉的資產負債表可能會經受住“極具破壞性的第二季度”的考驗，但弗里蒙特(Fremont)工廠長期停產的風險可能會給其資產負債表帶來重大壓力。
在流動性方面，米凱利稱，特斯拉最近23億美元的融資為其“增加了一個重要的緩沖，可以吸收我們預期的第二季度停產，屆時特斯拉可能面臨運營虧損和營運資金流失”的壓力。他預計，到第二季度末時，特斯拉的現金余額將會下降至53億美元。“這表明（特斯拉）有足夠的緩沖來消化形勢艱難的第二季度，但如果想要在未來兩個季度中吸收類似的情況，那么緩沖就是相對有限的。”他說道。
不過，并非所有的華爾街分析師都不看好特斯拉的近期前景。瑞銀集團的分析師周二發布研究報告，將特斯拉的股票評級從“賣出”上調至“中性”，其“原因是需求的能見度相對較高，以及該公司持續占據著技術領先地位——但不利的一面則是凈債務頭寸，這可能在下行的假設情境下引發憂慮”。
瑞銀分析師表示，由于Model Y緊湊型SUV（運動型多用途車）的訂單積壓以及Model 3在中國市場上的本地化需求，盡管特斯拉的汽車銷量很可能會受到當前這場新冠病毒危機的影響，但與其他汽車制造商相比，特斯拉近期需求的“能見度最好”。
“我們重申自己的觀點，也就是特斯拉應該能夠捍衛其在電動汽車動力總成、連通性和自主性方面的技術領先地位，并迅速獲得市場份額。此外，我們認為，在油價低至每桶30美元的情況之下，特斯拉的產品需求不會有風險，因為其產品的標價已經與同等的高檔車相當了(而且在買車成本方面具備優勢)。”瑞銀分析師在報告中寫道。
瑞銀分析師還將福特汽車公司(NYSE:F)的股票評級從“買入”下調至“中性”，稱其更看好通用汽車(NYSE:GM)的股票，“原因是其擁有更好的潛在盈利和融資能力”。
特斯拉上周表示，該公司正開始“有序關閉”其位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠和位于紐約州布法羅的光伏工廠。在此以前，弗里蒙特所屬的縣已經頒布了“就地避難”（shelter-in-place）命令。
弗里蒙特工廠已于周一結束時停工，但有些基本業務仍將繼續運營。與此同時，紐約工廠則將繼續生產一部分零部件和物料。另外，內華達州里諾（Reno）郊外的特斯拉“超級工廠”以及特斯拉的服務中心和超級充電網絡仍在繼續運營。
上周，通用、福特和菲亞特克萊斯勒汽車公司（NYSE:FACU）在與全美汽車工人聯合會（UAW）達成協議后宣布停產，特斯拉的員工沒有加入該工會。
通用汽車和福特上周證實，這兩家公司正在探索生產更多呼吸機的想法，這是新冠病毒重癥病人所需要的設備。人們擔心，隨著疫情的繼續，這些救生設備可能會在美國變得稀缺。此外，各大汽車制造商還在努力為急救人員和衛生工在過去12個月時間里，特斯拉的股價累計上漲了90%，相比之下同期標普500指數下跌了14%，道瓊斯工業平均指數下跌了21%。（星云）

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