新能源汽車的戰略性資源——鋰，依然是機構眼中的“香餑餑”。統計數據顯示，朱雀基金近期大手筆掃貨贛鋒鋰業(港股)，最新持股比例甚至超過28%。在國內外市場劇烈震蕩之際，朱雀基金大手筆重倉抄底這只個股的底氣何在？
朱雀基金持續掃貨
自2月24日以來，截至3月19日收盤，贛鋒鋰業(港股)下跌23.11%。
同期，朱雀基金不斷逆勢加倉，累計加倉贛鋒鋰業(港股)7次，截至3月16日，持股數量為5631.82萬股，持股比例達到28.13%。據公開信息統計，自去年10月8日開始，朱雀基金已合計加倉贛鋒鋰業(港股)22次。

(港股)朱雀基金持倉變化情況
贛鋒鋰業
朱雀基金此前明確表示看好新能源車電池材料。朱雀基金從行業需求、競爭格局、景氣度的邊際變化等角度對新能源汽車產業鏈打分比較后認為，由于電池材料率先受益于海外放量，對沖國內景氣度的下滑，未來3至6個月，電池材料環節改善將最為明顯。
還能“上”新能源這輛車嗎？
身為新能源車的代表，特斯拉的股價此前一路飆升，從2019年11月1日到2020年2月19日，美股特斯拉上漲191.3%，股價達到917美元。不過，在2月19日后股價急轉直下，截至3月18日，已下跌57.92%，最新股價只有361美元。
2019年11月1日到2020年2月25日，中證新能源汽車指數漲幅達到71.9%，在2月26日開始持續回調，截至3月19日收盤，下跌超過27%。
對于新能源汽車板塊回調的原因，國泰基金認為，一方面前期快速上漲積聚了回調壓力，另一方面受到多個黑天鵝事件沖擊。特斯拉除了受到公共衛生事件影響和美國股市暴跌聯動外，還遭遇了減配事件和原油暴跌的沖擊。分析師預計今年特斯拉15.3億美元的凈利潤將變為凈虧損1.04億美元，a股眾多中上游產業鏈標的也受到了波及。
此外，近期國際油價下跌對新能源汽車產業鏈形成了沖擊。朱雀基金認為，從中長期看，決定新能源汽車需求的核心矛盾仍是產品性價比，隨著特斯拉Model 3/Y、BBA為首的海外車企新車型密集推出，電池價格下降帶來電動車性價比不斷提升，新能源汽車滲透率提升的大趨勢并不會因為油價短期波動改變。
對新能源來說，全球越來越多的地區光伏和風電已經達到平價，后續隨著技術進步光伏和風電的度電成本依然存在下降空間，因此油價下跌對產業鏈影響有限，短期調整將是很好的布局機會。
國泰基金表示，新能源汽車推廣使用條件已經日趨成熟，國內外需求齊提速，未來五年發展空間較為確定。

以上是767股票知識網小編幫你收集整理關于“[配資365]加倉22次 持股比例28%！朱雀基金為何不畏下跌重倉這只股票？”的具體內容，了解更多[配資365]，請關注767股票知識網！