3月17日，中通快遞(NYSE: ZTO)發布了2019年第四季及全年業績。財報摘要顯示，中通快遞2019年完成業務量121.2億件，同比增長42.2%，超出行業平均增速16.9個百分點。市場份額較去年擴大2.3個百分點至19.1%，兩項指標均創了新高。2019年，中通快遞全年營收同比增長25.6%至221.10億元，增速放緩；不過，調整后凈利潤52.9億元，較上年同期增長26.0%，超出市場預期。
中通快遞集團董事長賴梅松表示，隨著二月下旬各行各業逐漸復工，中通全網的業務量也逐步回升，截至目前，湖北省以外的經營已基本恢復，市場份額也回到了疫情前的水平。“盡管疫情在短期內給公司經營帶來了一定影響，但中國經濟長期向好的趨勢沒有改變，內需依舊旺盛，行業還會繼續保持中高速的增長。我們有信心完成超出行業平均增速15個點的業務量增長目標，并保持市場份額的擴大在2個點以上?！?br/>在去年雙11期間，中通快遞年業務量在行業內首破百億。財報數據顯示，2019年第四季度，中通營業收入同比增長21.7%至68.46億元，其中核心快遞服務收入同比增長23.1%至61.07億元，剔除3.22億元跨境業務收入后，單票收入1.77元，同比下降8.4%。官方解釋稱，單票收入的下降主要由于公司為應對市場競爭將補貼力度維持在較高的水平所致。

中通財報截圖
財報數據稱，2019年全年中通核心快遞服務收入同比增長27.3%，扣除跨境業務影響后，單票收入為1.72元，同比下降10.1%。同期，營業成本同比增長26.5%至154.89億元，單票成本為1.18元，同比下降8.7%，低于單票收入的降幅，相當于單票利潤0.54元（去年同期該數值為0.75元）。
南都相較于上述成本因素，“其他成本”的增速更高，達39.1%，主要來自于直客業務量增加產生的派費相關成本增長、IT信息技術應用和研發投入增加以及生態圈中傳媒板塊業務的成本增長。
據統計，2019年中通全年毛利為66.21億，同比增長23.4%；毛利率為29.9%，較去年同期的30.5%略有下降。財報提到，全年毛利率的下降受單票收入下降、成本效益提升、直客業務占比提升等綜合因素影響，符合公司預期。
得益于業務量的新高和成本管控取得的收效，中通在2019年全年凈利潤為56.71億元，較上年同期增長29.2%。剔除3.17億員工股權激勵相關成本、286.0萬長期股權投資損益、5602.6萬投資減值、7.54億未變現的認購菜鳥增發股權的投資收益影響后，調整后凈利潤為52.92億元，較上年同期同比增長26.0%。
南都“中通的策略依然是保證質量和利潤的前提下擴大市場份額，具體做法是處理好增量與存量的關系”，對于行業發展的預判，賴梅松在業績會上表示，快遞市場集中度不會再進一步提升，五家頭部企業合并的可能不大；但由于快遞行業基本特征由規模和質量兩方面決定，“行業中基礎好、能力強、效率高、成本管控好的，市場份額會更大?！?br/>國家郵政局統計顯示，受新冠肺炎疫情影響，1-2月，全國快遞服務企業業務量和業務收入分別同比下降10.1%、8.7%。南都賴梅松3月初曾對外透露稱，自2月10日全面恢復正常運營以來，產能已恢復超過80%，3月2日中通快遞日業務量超過3200萬件。對于未來業務預期，中通方面稱，考慮到疫情影響，尤其是到目前為止三月份的業務表現，2020年第一季度的包裹量很可能會超過上年同期，今年目標是包裹量高出行業水平至少15個百分點，但該預期仍會受2020年國內外經濟發展不確定性影響。
采寫：南都

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