【有車以后 話題】近日，關于特斯拉在國產和進口的Model 3車型上混用HW2.5和HW3.0芯片的新聞被炒得沸沸揚揚。針對國產的Model 3車型，特斯拉目前給出來的方案是為所有有需求從HW2.5升級到HW3.0芯片的車主進行免費的升級，絕大部分車主也都接受了這樣的解決方式。但對于那些更早購買高價進口Model 3的車主來說，事情卻遠遠沒有那么的簡單。

前兩天，有車以后接到了購買了進口版本特斯拉Model 3車主的求助，他們聲稱特斯拉拒絕為他們免費更換HW3.0芯片，而且特斯拉400客服也拒絕了車主查詢自己車輛芯片型號的要求，并聲稱車輛在無選裝FSD完全自動駕駛選裝包（以下簡稱FSD）的前提下，是不能查詢芯片型號的。

為此，我們與該車主主動取得了聯系，并了解真實情況。
Q：為什么要求更換HW3.0芯片？
A：
1. HW3.0芯片在性能上與HW2.5芯片天差地別，在日后的OTA升級上，HW3.0能實現的功能肯定會比HW2.5多。比如說，早前使用HW2.0芯片的特斯拉車型，諸如“哨兵模式”這樣的功能都是無法使用的。

2. 自己購買的進口特斯拉Model 3車型，在工信部的備案信息上，白紙黑字標明該車是使用HW3.0芯片的，而實際上車主的車使用的卻是HW2.5芯片。

3. HW3.0芯片實際裝車是從2019年4月份開始的，而自己的車是2019年5月生產的，且同期同樣無選裝FSD功能的Model 3車主有配備HW3.0芯片的情況，花同樣的錢買回來的東西卻不同，有心理落差。

4. 價格更低的國產Model 3都能免費升級了，憑什么價格更貴的進口版本Model 3卻不可以？
Q：當初購車時為何不選裝FSD功能？（選裝FSD的車型標配HW3.0芯片，早期選了FSD又沒來得及用上HW3.0的車，特斯拉都會進行免費升級，保證FSD的功能）
A：首先是選裝FSD并不便宜，要價5.6萬，而且特斯拉因為無法取得中國完全的道路信息、路況復雜等國情問題，國內的FSD并不能使用全部功能，現階段僅能實現自動泊車和召喚的兩個主要功能，其吸引力不足以打動自己為之埋單。

Q：希望特斯拉如何解決你們的問題？
A：我們不奢求一賠三，特斯拉倒了不是我們想看到的結果，只希望特斯拉能正視自身的問題，免費為他們更換HW3.0芯片。

在了解車主的情況后，有車以后馬上找到了特斯拉相關負責人了解情況。
Q：為什么會出現HW2.5與HW3.0芯片混裝的情況？
A：主要還是因為HW3.0產能的問題，HW3.0是特斯拉自主研發的，運用了比較多新技術，受到國家層面的一些影響還是比較大的，產能一直跟不上。實際上與英偉達合作的HW2.5芯片，在采購成本上比HW3.0還要高，特斯拉沒有必要花更高的成本去做所謂的“簡配”。特斯拉銷售的是軟件功能和服務，不是硬件。特斯拉為每一個選裝了FSD功能的車主都用上了HW3.0芯片，而對于沒有選裝FSD的車主來說，在實際使用上HW2.5與HW3.0幾乎沒有區別，不影響車主使用已購買的車輛功能。如果車主想要為自己的車子后期選裝上FSD，我們也會為其升級HW3.0芯片。

Q：為什么國產Model 3車型可以免費更換HW3.0，但進口版本卻不支持？
A：情況不同，國產版本是環保隨車清單與實際車輛裝載硬件不同，對于國產車型來說，會涉及到一些法律上的問題，特斯拉是需要處理的。而進口車型與工信部信息不一致的情況，在實際上是不影響特斯拉的銷售許可的，因此目前我們還沒有具體的處理方案。

Q：車主擔心在日后的升級上，HW3.0與HW2.5會有功能上的差別，這個怎么回應？
A：現階段來說，你沒有選裝FSD的前提下，實際使用是幾乎沒有區別的。但在日后的升級上差異是會有的。還是那句話“特斯拉銷售的是軟件功能，不是硬件。”現階段你購買的這臺車所擁有的功能是不會改變的，至于日后升級多出來的新功能，并非是現階段你支付的車價理所應當能買到的。與其他傳統汽車廠商不同的是，特斯拉會把最新最好的東西馬上給到車主，軟件的快速更新意味著硬件也需要快速更新，但特斯拉不可能一直為所有車主免費升級硬件，成本上是不可能做到的，當然如果你想享受到最新的特斯拉技術，我們一樣會有售后上的升級。

Q：今后特斯拉會有針對進口Model 3車主的一些補償方案嗎？
A：現階段還沒有消息，我們也在等通知，同樣作為特斯拉車主的我，其實很能理解車主們的心情。
有車點評：
看到這里或許你會問：“如果特斯拉當初在環保隨車清單和工信部報備信息上，寫清楚不同車型應用不同硬件的情況，給所有為選裝FSD功能的車主都配備HW2.5芯片，不就啥事沒有了嗎？”站在媒體的角度推測，或許一開始特斯拉確實是想讓所有的進口和國產Model 3車型都用上HW3.0芯片，一方面是突如其來的產能問題，另一方面Model 3的銷量也可能超過了特斯拉自己的預期，特斯拉最終采取了混裝這樣的“下策”。當然問題出現以后，特斯拉并非不能挽回，及時更改信息并提前與車主說明情況，這個問題也不至于發展到今天這樣的地步。
或許特斯拉現階段真的沒有辦法給所有受到影響的Model 3車主都更換3.0芯片，但既然在國產版本上這個“錯”已經認了，就不該區別對待每一位車主。當初購買進口貴價版本Model 3的車主可以說都是特斯拉的“鐵粉”，現階段特斯拉確實可以因此省下一筆更換芯片的成本，保證后續Model 3的產能，而且這樣做也大概率不會受到法律上的約束，但從長遠考慮，客戶的口碑和忠誠度才是一個品牌的價值核心，希望特斯拉不要因小失大，一錯再錯，傷了車主們的心。

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