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「華股財經」福建大佬獨創“上市型創業”:融資燒錢快速上市,今身家130億

來源:767股票知識網 時間:2020-03-08 10:42:22 責編:767股票 人氣:


近日,瑞幸咖啡悄然全線漲價1元,被網友稱為“不認真漲價,認真賣萌”。早在兩年前還無人知曉的瑞幸咖啡(luckin coffee),如今經歷過創造全球最快ipo紀錄的轟轟烈烈,也接受了跌破發行價的慘痛現實,無論外界如何評價,至少瑞幸咖啡的名氣已經打響到了全國各地。
從成立到上市,瑞幸咖啡只用了短短18個月,創造了全球最快IPO記錄。而這樣一家傳奇的上市公司,卻只是其董事長陸正耀的第三家上市公司。2014年9月在香港上市的神州租車、2016年7月在新三板掛牌的神州優車,都是陸正耀一手創建的。
憑借瑞幸咖啡的成功上市,瑞幸咖啡在全球第二大經濟體的崛起已經讓其早期投資者陸正耀以130.8億元的財富身家位列2019福布斯中國富豪榜第194位。之前,瑞幸計劃在2019年底前將門店數量增加至4500家,從而超過星巴克,成為中國最大的咖啡連鎖企業。早在2019年1月,挖貝新三板研究院發布2019新三板家族財富榜,神州優車陸正耀家族以142億元位居榜首。
熱衷于長跑并因此成功減肥的陸正耀自言是“獅子型”的領導人,看準了猛撲上去,快速結束戰斗。憑借成熟的資本運作手法和強悍的業務打法,陸正耀在先后把神州租車、神州優車、瑞幸咖啡送上市的同時,也收獲了很多“上市型創業”的質疑。陸正耀認為,憑借其“陸式資本術”——“看準風口、成立公司、巨額融資、燒錢擴張,迅速謀求IPO”,無論小鹿茶還是寶沃汽車新零售,都能復制瑞幸咖啡的奇跡。


1、25歲創業,36歲進入汽車行業
公開資料顯示,陸正耀1969年出生于福建省屏南縣。1991年,陸正耀自北京科技大學畢業后,在石家莊當了三年公務員,之后辭職創業,創立名為DITEL Technology的品牌,從事通訊設備代理及系統集成等業務。2003年10月,陸正耀成立北京華夏聯合科技有限公司,從事企業VOIP業務,并且擁有中國電信在北京67%的市場份額。北京華夏聯合科技有限公司還是神州優車的曾用名。
2005年,陸正耀模仿美國汽車俱樂部AAA創辦UAA(聯合汽車俱樂部)。這段時期,就能看出陸正耀拿錢砸市場的風格——邀請大量車主免費體驗UAA的服務,每發展一個會員,都要提供免費地圖、員工手冊、標貼以及其他資料。通過燒錢搶市場,UAA的標識很快出現在北京的大街小巷。
2007年,UAA因找不到盈利模式而陷入困境,也正是這時,陸正耀看到了租車市場的機會。當時,公路基礎設施開始完善,汽車成為大眾消費品,更重要的是當時政策解禁了租車行業,租賃車輛不再需要辦理出租車運營牌照。
2007年12月,陸正耀正式成立神州租車的時候,全國各地已經成立了5000-10000家左右的汽車租賃公司。當時,早在2006年就成立的至尊租車與一嗨租車已經發展比較迅猛。


2、砸錢搶市場的資本術
至尊租車在2006、2007年完成5500萬美元融資;2008—2010年期間,一嗨租車先后拿到啟明創投、高盛、國內多家銀行的上億美元投資。而陸正耀一進入這個市場就把所有家當都投入進去,拼命擴充網點和車輛數。2010年,為了挺過資本寒冬,陸正耀引入聯想控股高達12億元的注資,自己變成小股東。隨后幾年,神州又引入華平資本的大額投資。
通過資本上的領先,神州租車在網點數量和車輛數量方面都先后超越競爭對手,一躍成為國內規模最大的連鎖汽車租賃企業。2014年9月,神州租車在香港上市。
用同樣的擴張風格,在神州優車和瑞幸咖啡中也運用的恰到好處。
2015年1月,神州專車正式上線,一年后,神州優車正式成立,將原神州專車相關資產、業務、債權債務及5家子公司100%股權全部置入。2016年7月,神州優車在新三板掛牌,交易首日市值高達417億元,意味著從上線到上市只有一年半時間。


3、員工創業要錢給錢要人給人
瑞幸咖啡的創始人并非陸正耀,而是跟隨陸正耀在神州一路打拼的錢治亞。錢治亞從神州辭職創業,陸正耀公開表示支持,并且這種支持不是說說而已,而是資金上的支持。
從瑞幸的招股書也可以看出,其早期資金來自資本實力雄厚的神州系,陸正耀持股30.53%為最大股東,陸正耀姐姐控制的Mayer Investments Funds(持股12.4%)。
神州之于瑞幸,可謂要錢給錢要人給人。“我出來dl創業,陸總(陸正耀)不但投資我們,還借錢給我,我不擅長資本,陸總做董事長可以在戰略和資本上幫我們把把關,公司現在跑的非常快,這樣我可以更專注業務和運營。”錢治亞在2018年7月接受媒體采訪時,還特意解釋了陸正耀和瑞幸咖啡的關系。
錢治亞統領下的瑞幸咖啡還是有著鮮明的神州優車特征。無論是瘋狂的補貼政策、斥巨資邀請的代言人、還是“無限場景”的核心打法,都可以依稀看到陸正耀的套路和玩法。
2019年3月,陸正耀以41億元買下德國老牌汽車企業寶沃控股權,收購寶沃遭到了神州的兩大主要機構股東的反對。畢竟寶沃在被國內企業福田汽車收購后,一直處于巨虧包袱的狀態。

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