記者 | 柯曉斌
編輯 | 宋佳楠
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受疫情影響，二手車(chē)商們正在經(jīng)歷漫長(zhǎng)且艱難的日子。
近日，一位優(yōu)信員工告訴界面新聞?dòng)浾撸?月28日，公司發(fā)布了“優(yōu)信停工待崗?fù)ㄖ獣?shū)”的內(nèi)部郵件，宣布于2020年3月1日安排停工待崗。 停工待崗期間，公司將按照各地政策支付最低生活保障，并負(fù)擔(dān)員工基本社保和住房公積金，待公司經(jīng)營(yíng)狀況轉(zhuǎn)好，則將安排聯(lián)系歸隊(duì)事宜。該方案自2020年3月1日起執(zhí)行。
據(jù)上述員工了解，被安排“停工待崗”的員工占整個(gè)公司的五分之一，HR告知其目前優(yōu)信共有6000人。此前，優(yōu)信技術(shù)部還收到一份“優(yōu)信信資變更協(xié)議”的郵件，郵件通知從2020年2月15日起，將下調(diào)20%的基本工資，暫時(shí)行至2020年5月31日，之后視疫情防控與業(yè)務(wù)情況定。“在發(fā)降薪郵件時(shí)前都會(huì)電話(huà)溝通，如果同意，才會(huì)發(fā)郵件確認(rèn)。”上述員工表示。
也是在2月28日，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，瓜子二手車(chē)母公司車(chē)好多集團(tuán)發(fā)內(nèi)部信稱(chēng)，決定對(duì)集團(tuán)崗位施行階段性薪酬和假期調(diào)整方案，調(diào)整暫定涉及2020年2月、3月兩個(gè)月的薪酬。
其中集團(tuán)VP層，包括M6及以上全序列降薪50%；集團(tuán)總監(jiān)層P9M4、P10M5全序列降薪40%；集團(tuán)崗位P序列、M序列降薪30%，補(bǔ)償假期13天。一位瓜子二手車(chē)員工向界面新聞?dòng)浾咦C實(shí)了上述消息。

再之前，有消息稱(chēng)二手車(chē)電商平臺(tái)車(chē)置寶總部已“人去樓空”，還拖欠員工三個(gè)月工資。隨后車(chē)置寶CEO黃樂(lè)向中國(guó)企業(yè)家雜志否認(rèn)了這一消息，不過(guò)，對(duì)方承認(rèn)因疫情影響公司目前無(wú)法開(kāi)業(yè)，做了部分的階段性薪資調(diào)整，同時(shí)存在裁員的情況。
黃樂(lè)也對(duì)界面新聞表示，因?yàn)橐咔椋舆t性消費(fèi)市場(chǎng)受到影響，他們只能開(kāi)源節(jié)流。目前，其商戶(hù) 經(jīng)銷(xiāo)商 整體回流大概在50%左右，但是消費(fèi)者可能還要再等一個(gè)月。“我判斷，4月行業(yè)會(huì)逐步回升，但真正恢復(fù)可能要到下半年。”
大搜車(chē)CEO姚軍紅在接受36氪采訪(fǎng)時(shí)也承認(rèn)，目前公司在進(jìn)行業(yè)務(wù)聚焦，調(diào)整優(yōu)先級(jí)別不高、無(wú)法直接帶來(lái)現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)，但涉及員工整體比例只有13%左右，并提供了“N+1”的賠償。
優(yōu)信、瓜子二手車(chē)、車(chē)置寶、大搜車(chē)這些二手車(chē)商們?cè)诮?jīng)歷轉(zhuǎn)型之后，都殊途同歸走到了C2B2C 客戶(hù)到商家再到客戶(hù) 的模式上，這門(mén)生意概莫能外地都高度依賴(lài)線(xiàn)下車(chē)商，以及C端客戶(hù)。當(dāng)下，受疫情影響，大部份商戶(hù)至今無(wú)法正常營(yíng)業(yè)，C端消費(fèi)者亦無(wú)法出門(mén)選購(gòu)車(chē)。
依據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)2月24日對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商復(fù)工調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2月24日，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商復(fù)工率為39.1%。
但二手車(chē)商們的壓力遠(yuǎn)非如此。此前，在二手車(chē)商轉(zhuǎn)型的路上，大都推出了“全國(guó)購(gòu)”的模式，在全國(guó)范圍內(nèi)都建立了線(xiàn)下實(shí)體店作為前置倉(cāng)。當(dāng)業(yè)務(wù)停擺時(shí)，他們?nèi)孕璩袚?dān)租金。
短時(shí)間內(nèi)，在業(yè)務(wù)層面他們無(wú)法實(shí)現(xiàn)造血，這個(gè)冬天只能選擇節(jié)流，在原有固定成本無(wú)法縮減的情況下，依靠裁員或降薪的模式為公司續(xù)命。

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