2020年已經(jīng)來臨，2019年的中國汽車市場已經(jīng)成為歷史，但是對于身處其中的一些自主品牌而言，個中滋味恐怕并不好受，海馬汽車(000572)就是汽車一個。2019年12月，海馬汽車(000572)銷量為3846輛，同比下滑25.82%；2019年全年，海馬汽車(000572)總銷量為29456輛，同比下滑56.41%。如果從汽車業(yè)務(wù)這一塊來看，海馬汽車(000572)2019年這份“答卷”的確是不怎么光彩。作為上市公司，全年不到30000輛的銷量數(shù)據(jù)，在中國車市，一定是面臨虧損的。而海馬汽車(000572)2017年、2018年已經(jīng)連續(xù)虧損兩年，如果2019年仍然無法實現(xiàn)盈利，那么就會面臨被退市的風(fēng)險。

不過海馬汽車(000572)在2019年整個中國車市整體低迷，自身更加低迷的前提下，竟然要盈利了。1月16日，海馬對外發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2019年海馬實現(xiàn)扭虧為盈，歸屬上市公司股東的凈利潤為9000萬元到1.3億元，而2018年，海馬汽車(000572)的虧損額度為16.37萬元。海馬作為公司，在2019年實現(xiàn)扭虧為盈，也就意味著海馬將被解除退市風(fēng)險，同時也意味著海馬汽車(000572)還有兩年時間可供虧損，如果下一個三年來臨的時候，可能海馬將再次面臨被退市的風(fēng)險。

其實海馬作為上市公司，2019年能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈，肯定不是因為在汽車業(yè)務(wù)方面掙錢了，如果年銷售不到3萬輛，單車利潤倒掛的車企都能盈利，那么整個中國市場就沒有虧損的車企了。所以我們不說，大家也都知道，海馬主要的盈利

從2019年上半年開始，海馬汽車(000572)開始處理在各地的閑置房產(chǎn)，以回籠資金，作為公司的盈利，保住海馬的上市公司地位。在海馬公布業(yè)績預(yù)告的同時，也同時公布了2019年相關(guān)房產(chǎn)的處理情況，數(shù)據(jù)顯示，海馬已經(jīng)售出344套房產(chǎn)，營收款項1.67億元，實收款項為1.62億元。而這些房產(chǎn)出售資金的到賬，為海馬凈增利潤9008萬元，而上述業(yè)績預(yù)告也顯示，公司預(yù)計利潤約為9000萬—1.3億元，可見海馬出售房產(chǎn)所得對于公司盈虧狀況的影響是決定性的。

當(dāng)然，雖然可以說2019年海馬汽車(000572)的已經(jīng)平安“上岸”，對于身處危局的海馬汽車(000572)來說，算是一件好事。但是這也僅僅是飲鴆止渴，因為海馬汽車(000572)的閑置房產(chǎn)已經(jīng)出售了超過94%，那么明年海馬的利潤到底要靠什么來支撐？明年可沒多少房子可賣了！但是對于海馬的主營業(yè)務(wù)汽車板塊來說，2019年一片灰暗，2020年會是怎么樣，現(xiàn)在實在是不好說！

對于海馬汽車(000572)而言，2019年堪稱難熬的一年，之前在售的車型銷量慘淡，不值一提。2019年上市的新車海馬8S整體銷量也非常一般，作為海馬的“救命稻草”車型，2019年7—11月銷量分別為1044輛、1187輛、1008輛、759輛、1301輛，可以說，作為一款10萬級緊湊型SUV產(chǎn)品，這樣的銷量表現(xiàn)已經(jīng)可以宣告這款車失敗了。而且從目前的情況來看，海馬汽車(000572)2020年也沒有什么足以改變市場格局和品牌命運的產(chǎn)品誕生，這對于海馬汽車(000572)來說，是非常令人絕望的一件事，或者說，在房子已經(jīng)幾乎賣完，汽車業(yè)務(wù)沒有多少什么前途的情況下，明年何去何從，是海馬管理層必須要考慮的問題了！

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