一個是膽大妄為的投機客，一個是小學畢業的的民間發明家，兩人一拍即合。
文 | 華商韜略 曹謹浩
日前，相關部門對著名的華贏凱來案作出二審宣判：公司實際控制人白丹青因非法集資48億，被判無期徒刑，其余33人分別被判三到十年不等。
這也是“巴鐵騙局”事發，白丹青一伙被抓兩年后的最終判決。

一個被《紐約時報》等國際媒體以及國內自媒體、電視臺爭相報道過的明日科技終于落了個諷刺又滑稽的結局。
而故事的開始，則源于一個膽大妄為的投機客與一個小學畢業的的民間發明家。
白丹青原名白志東，改名是為了附庸風雅，彰顯自己是河北一位著名書法家的后人。但附庸風雅的背后也是為了給自己扯大旗，進行資本化運作提供方便。
2000年，白丹青承包了一個小煤礦，但幾年之后，卻由于沒有申請煤礦安全生產許可證而被停業整頓了。2007年，白丹青開始涉足貿易裝飾與房地產，但這些行業比起煤礦，來錢還是慢了點。
于是，白丹青動起了歪腦筋，也開啟了一代民間發明家的創富之路
一份判決書顯示，2009年白丹青與自己的多名員工簽訂“內部福利認購書”，收取了數百萬認購款，但直到如今房產項目卻未實施，最終被員工告上法庭。
盡管第一次不順利，但幾年投融資運作流程玩下來，編造項目騙取投資的手段，白丹青已經駕輕就熟了。
2013年，白丹青來到北京成立華贏凱來投資擔保有限公司，開始了裂變式擴張，短短兩年就孵化出了遍布全國的100家分公司，還有關聯有39多家基金電商互聯網餐飲等企業。
在2015年西安舉辦的金融論壇上，白志明曾經自我介紹說，他在北京擁有75家分公司，涉及到16個縣市區，在全國有45個分公司，從業人員5千人，有3個私募基金公司。在金融領域，他的目標和宗旨是金融互聯網最高領域，用五年時間，讓全球所有銀行為他“打工”。

為什么華贏凱來能夠擴張這么快，原因之一是不斷鼓勵員工拉投資。為了鼓勵員工拿下地方關系，每當成功籌劃大型融資項目，相關員工都能獲得數百萬乃至上千萬的獎勵。
但最關鍵的還是白丹青的扯大旗與拉關系功夫，讓他總能找到地方政府為他背書，當然其中也少不了公關打點。為了方便運作，他還給自己成立了個山寨協會，自己出任會長。
但最核心的還是找項目，一個好項目往往能帶來天文數字的投資。
從各地政府的“PPP”項目到比肩袁隆平的畝產2800斤的雜交水稻，從拳打麥當勞腳踢肯德基的”山姆大叔”快餐到公共學校建設，華贏凱來的融資項目一個比一個龐大。
極其諷刺的是，某縣多位農民在縣農業局的協調下，試種該“超級水稻”，“最終顆粒無收”。
但為了推銷這些不靠譜的項目，華贏凱來的年化利息高達15%，銷售人員也大打感情牌，以雞蛋糧油為誘餌大搞會議直銷，讓很多老人把一輩子的積蓄都投了進去。
據媒體報道，一位七十多歲的老人，把全部積蓄50多萬元投給了華贏凱來，“每月只留下1000多塊錢的零花錢”。即便如此，因為投資額不足100萬，他卻連去秦皇島等巴鐵試點實地考察的“資格”都沒有。
隨著資金越來越大，項目卻總是不夠的，融資“想象力”有限，難免鬧出笑話。比如，有一家政府公立學校項目就被夸張到了300億，償還方式卻是不靠譜的土地置換，引起了很多人懷疑，只好又改稱是“一期5000萬”。
白丹青苦苦尋找項目，直到2015年“空中巴士”讓他眼前一亮，果斷承諾5億拿下了專利。政府相關，市場廣闊，科幻色彩等要素讓“空中巴士”項目迅速成為了華贏凱來的頭牌，一般員工還不能隨便向客戶推薦。
但這個改變交通現狀的“空中巴士”發明人卻是一個連小學還沒畢業的民間發明家——宋有洲。
在巴鐵之前，他還發明過噴氣塑料煙花,立體停車庫以及防盜抓捕網之類的小玩意，并且總是不斷尋求合作，希望轉讓專利甚至成立公司讓發明變現。
2010年，宋有洲的運氣終于來了：他的“立體快巴”模型和視頻亮相北京國際科技產業博覽會，由于號稱能解決城市交通擁堵而被《紐約時報》《時代周刊》報道，然后國內走紅。宋有洲還帶著模型參加了央視主持人王利芬的一檔網絡節目。

但這之后，既沒錢也沒技術的“空中巴士”，在傳出商業化傳聞后便如石沉大海。
2015年，一個是民間發明家，一個是如干柴烈火的兩人一拍即合，白丹青能搞錢，宋有洲有項目，雖然兩人都不懂技術，但還是在秦皇島找到了建設場地。
于是，一場幾乎忽悠全國人的“巴鐵騙局”正式拉開序幕。
2016年，在外界不斷督促中，第一輛空中巴士“巴鐵一號”面世，開始綜合試驗，原定一公里的實驗路段縮短為300米。
投資方華贏凱來予以高調宣傳，稱這是中國原創的一項“重大發明”，曾被美國《時代周刊》評為“2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發明之一”。
但這次亮相引來的除了一些喝彩上外，更多交通方面的專業人士表達了強烈質疑，甚至有人干脆認為所謂的“巴鐵一號”就是個空殼子，與游樂場的玩具沒有任何區別，是一臺“智商鑒定機”。
但無數的人還是交了智商稅。

面對外界質疑，巴鐵科技無法給出詳細解釋，秦皇島方面干脆表示不太清楚。
但一年之后，巴鐵科技位于秦皇島北戴河區的測試車輛“巴鐵1號”，被人發現已經數月未動，車身積滿了厚厚的灰塵。投資人不愿追加投資，公司資金鏈斷裂，在各地的項目均已停擺。
隨之而來的是，宋有洲與白丹青兩人的矛盾也浮出水面，宋有洲認為白丹青沒有履行5億的專利轉讓承諾，而且投資的錢大部分用于宣傳與營銷，在外面胡吹亂擂，沒有用來搞研發。但白丹青卻認為宋有洲用不切實際的項目讓自己飽受爭議。
曾經一拍即合兩人，最終鬧得不可開交，為利益而來的“和睦”如鏡花水月，不禁讓人唏噓不已。
2016年9月份時，華贏凱來投資者到期無法贖回的消息不脛而走，11月，央視《焦點訪談》曝光了華贏凱來理財亂象，巴鐵神車案又一次被推上輿論的風口浪尖。
第二年，也就是2017年，華贏凱來案事發。7月2日，北京東城警方披露稱，已將白丹青等32名犯罪嫌疑人抓捕歸案。
如今，華贏凱來的非法集資大案水落石出，原來白丹青收到集資款后，將少量資金用于揮霍性投資，大量資金用于還本付息、員工工資及提成。
另有部分資金用于家庭購房和子女出國，同時還存在轉移、隱匿資產的行為，案發前致使3萬余名集資參與人共計48億元的集資款不能返還，甚至還有部分資金因大額取現導致去向不明。
至此，教訓慘痛的巴鐵神車騙局終于告一段落了。
當年風靡全國的《編輯部故事》里就曾揭露過“水變油”騙局，但2019年依舊還有“水動力汽車”的騙局出現。“民間發明家”宋有洲雖然沒能要回5億元專利費，但割韭菜的人那么多，誰又能保證巴鐵騙局不會重出江湖呢？
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