決策主力記者：袁園 決策主力編輯：廖丹
繼國任財險、泰山財險披露增資方案后，渤海財險發布了增資相關信息。
日前，渤海財險在天津產權交易中心掛出一則“增資項目”，擬募集資金不超過10億元，對應持股比例不超過29.74%。
據悉，該增資項目截止到2020年2月27日。渤海財險表示，這次募資的用途，主要用于該公司償付能力的補充以及對投資、非車險領域發展的支持。

擬募資不超過10億元
公開信息顯示，本次增資，渤海財險通過公開方式增發股份不超過9.68億股，意向投資方認購股份每股價格不得低于 含 1.0331元，本次增資同股同價。擬募集資金不超過10億元，對應持股比例不超過29.74%。同時，增資企業第一大股東天津市泰達國際控股 集團 有限公司視情況可以進行非公開協議增持，以維持持股比例40.62%不變。
增資完成后，原股東合計持股比例不低于70.26%，新增股東合計持股比例不超過29.74%。新引入投資方數量不限，渤海財險有權決定是否啟動擇優遴選程序確定最終投資方、增資價格及最終投資方認購股份數量。
針對投資方，渤海財險也給出了要求，將主要從合格意向投資者的基本情況及突出優勢、對增資企業未來發展思路和戰略協同方面的設想、對增資企業發展戰略以及經營思路的認可度、對增資企業管理架構以及管理模式和考核獎懲機制方面的設想、投資金額、認購數量等方面進行遴選。
該項目掛牌截至2020年2月27日，若未征集到合格意向投資方，則以5個工作日為一個周期延長信息發布，直至征集到合格意向投資方。若征集到合格意向投資方，增資企業視情況有權決定是否延長信息發布。
渤海財險成立于2005年10月，是首家總部設在天津的全國性財產保險公司，注冊資本16.25億元，由天津國有骨干企業發起設立，產品涉及機動車輛保險、企業財產保險、工程保險、貨物運輸保險、責任保險、保證保險、意外傷害保險、短期健康保險。
2012年渤海財險引入大洋洲最大的非壽險公司澳大利亞保險集團作為戰略投資者，目前共有6家股東。其中，天津市泰達國際控股 集團 有限公司持股40.62%，為第一大股東；澳大利亞保險集團有限公司持股16.92%，為第二大股東。

數據來源：渤海財險官網
作為一家成立10年以上的中小型財險公司，渤海財險的盈利情況卻并不樂觀。根據項目披露信息，自2016年以來，該公司一直為虧損狀態，2016年到2018年分別虧損1829萬元、1.94億元、1.12億元，2019年前11月凈虧損2.8億元。截至2019年11月，渤海財險總資產為57.9億元，所有者權益8.15億元。
已有多家財險公司推動增資事宜
對于此次增資，渤海財險表示，資金主要用于公司償付能力的補充以及對投資、非車險領域發展的支持。
數據顯示，截至2019年三季度末，渤海財險的核心償付能力充足率和綜合償付能力充足率為128.85%，高于監管最低要求的100%，但卻均低于上季度末數據。而根據2018年年報數據，渤海財險約40億元的保費中，車險保費就超過35億元，占比超過八成，高于行業的車險占比均值，非車險業務較少。不過，隨著車險天花板的到來，非車險業務漸漸開始成為財險機構發力的另一方向。
渤海財險官網信息顯示，在2019年度年中工作會議上，渤海財險將“加強償付能力管理”“推進車險有質量增長”“加快推進非車險專業化特色化發展”等作為2019年下半年的重點工作。
值得一提的是，推動增資的并非渤海財險一家，2019年下半年至今，已有包括渤海財險在內的多家財險公司公開發布增資公告，增資原因各不相同。
以國任財險為例，2019年10月，國任財險在深圳聯合產權交易所披露增資信息，雖然其后期公布的增資金額較前期的方案有所變動，但是其增資目的卻十分明確。關于增資所募集資金的用途，國任財險表示，所有款項將用于提升公司自身能力建設，服務新增業務和傳統業務轉型等方面。
2019年11月，泰山財險在山東產權交易中心也掛出了一則增資擴股信息，擬新增股本6.73億元，增資額不低于8.82億元。增資完成后，原股東持有75.1%的股權，戰略投資者持有另24.9%的股權。對于增資原因，泰山財險則表示，用于優化股權結構，完善公司治理機制，進一步提升公司核心競爭力，打造一流保險公司，實現國有資產保值增值。
有業內人士曾表示，業績虧損需要增加運營費用，償付能力下滑需要補充資本，業務擴張需要資金支持，這些都是險企進行“增資補血”的常見原因。
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