決策主力記者：趙成 決策主力編輯：段思瑤
今年汽車行業整體已進入深度調整期，迫于市場壓力，汽車經銷商傳統業態的轉型升級迫在眉睫。與主機廠相比，經銷商在這一過程中將面臨更多取舍，甚至是斷臂求生。龐大集團(601258)就在2019年面臨這樣的抉擇。
今年5月，龐大集團(601258)因資金鏈緊張，還不起1700萬元的債務，被子公司起訴申請破產重整，市值不僅縮水86%，還被戴上了*ST的帽子。作為曾經國內第一大汽車經銷商集團掌門人的龐慶華，也讓渡了自己的全部股份，黯然退出了苦心經營16年的龐大集團(601258)，盡管他依舊是龐大集團(601258)的黨委書記和名譽董事長，但這艘“巨輪”如今已不再姓龐。
“破產重整不是破產清算，重整是好事，是重大利好！”辭去龐大董事長職務后，龐慶華在接受《767股票知識網》記者采訪時表示：“個人的去留不重要，重要的是讓龐大好起來，有利于各方面的發展。”
不可否認，龐慶華是個真正想做事的實業家。在他的帶領下，龐大集團(601258)曾一路狂飆，于2011年4月28日在上交所成功上市，成為國內首家以IPO方式登陸a股市場的汽車經銷商集團，市值曾一度超過630億元。
彼時的龐慶華認為，處于發展期的企業，就應該“向規模要效益”。截至2011年12月底，龐大集團(601258)在中國26個省市、自治區及蒙古國建有1257家營銷網點，分、子公司等分支機構達1525家。
與其他汽車經銷商集團不同的是，在別人“租地建店”時，龐大集團(601258)走的卻是“買地建店”的重資產發展路線，當市場一旦遇到“寒冬”，企業資金流就會受到制約，這也成為龐大集團(601258)迅速衰落的導火索。
然而，在龐慶華看來，選擇重資產模式也實屬無奈之舉。“我們是國內首家通過IPO方式登陸A股市場的汽車經銷商集團，當時要求我們80%不能有瑕疵 物業 ，為了上市只能買土地。”龐慶華坦言，“如果當時有選擇的話，我也不會選擇買地，資產太重了。”
上市八年間，龐大集團(601258)在市場上的競爭優勢已逐漸消失，快速擴張使龐大集團(601258)的資產負債率一路走高，日益緊張的資金鏈使其從云端墜落，并長期處于求“錢”若渴的狀態。對于激進擴張的指責，龐慶華曾聲稱，如果自己是“保守派”，“我們可能還在灤縣待著”。
實際上，受市場持續低迷、融資環境惡化等影響，龐大集團(601258)已掙扎自救了三年之久，但效果并不明顯。今年以來，龐大集團(601258)共發生20多起債務逾期違約，逾期債務規模合計為27.2億元。
龐大集團(601258)上半年年報顯示，公司實現營收102.56億元，同比下降62.17%；實現凈利潤虧損11.99億元，同比下降563.66%；資產負債率也達到了81.87%；同時，在整車銷售方面，上半年龐大集團(601258)新車銷量為5.01萬輛，同比降幅高達71.22%。
對于“重癥患者”龐大集團(601258)而言，司法重整則是挽救其于水火的唯一途徑。12月10日*ST龐大發布公告稱，河北省唐山市中級人民法院批準《龐大集團(601258)重整計劃》并終止龐大集團(601258)重整程序。
最終，深商集團、國民運力及元維資產組成的聯合體確認為重整投資人，并承諾龐大集團(601258) 2020 年、2021 年、2022 年的歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于7 億元、11 億 元、17 億元，未來三年歸屬于母公司所有者的凈利潤合計達到 35 億元。
重整完成后, 投資人將引入中國民生銀行(600016)股份有限公司為龐大集團(601258)提供不超過 10 億元的共益債務融資，用于補充公司流動資金。
此外，龐大集團(601258)還將根據資產閑置狀況，因地制宜地通過出租、出 售、合作開發等不同方式盤活閑置資產，提升資產流動性及資金使用效率，優化品牌及經營網絡結構等。
在獲得唐山中院裁定批準之后，龐大集團(601258)應爭取于 2019年12月31日前將計劃執行完畢。雖然重整計劃有了實質性推進，但新的方案能否帶領龐大在短期內走出困局，還有待觀察。
有消息稱，龐慶華希望能借此機會，卸下重擔安享晚年。但對于是否選擇退休這個問題，龐慶華對記者說，他還沒有想好。
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