針對標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán) PSA 和菲亞特克萊斯勒汽車公司 FCA 合并一事，東風(fēng)汽車(600006)集團(tuán)有限公司 以下簡稱東風(fēng)公司 高管首次對外發(fā)聲。
“基于東風(fēng)整體戰(zhàn)略安排和綜合投資收益考量，東風(fēng)做出減持 PSA 部分股權(quán)后，東風(fēng)公司在 PSA的股東地位和監(jiān)事會(huì)席位不會(huì)發(fā)生變化。” 12月24日，東風(fēng)汽車(600006)集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理呂海濤對《767股票知識網(wǎng)》記者表示，東風(fēng)將持有PSA與FCA合并后的新公司的 4.5%股權(quán)，成為其第三大股東。
12月 18日， PSA和 FCA簽署了一項(xiàng)具有約束力的合并協(xié)議，規(guī)定雙方業(yè)務(wù)以 50:50的比例合并，以創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)。
東風(fēng)公司將出售所持有的部分 PSa股份，減持后東風(fēng)公司持有 PSA的股權(quán)由 12.23%降至 9%，東風(fēng)公司對于 PSA的剩余持股將被鎖定直至交易完成，從而擁有對上述新公司的 4.5%所有權(quán)。
“ PSA和 FCA合并案如果成功，會(huì)給雙方帶來新機(jī)遇，在品牌、銷售等方面協(xié)同發(fā)展，形成互補(bǔ)，可帶來約 37億歐元的協(xié)同效益，未來對參與各方也會(huì)帶來新收益。”呂海濤表示，在這一背景下，東風(fēng)公司始終支持PSA與FCA合并一事。
據(jù)了解，在減持PSA股權(quán)前，東風(fēng)公司所持有的 PSA股權(quán)，已經(jīng)價(jià)值約 22億歐元 約合 171億元 ，較五年前買入時(shí)已翻了近三倍。“從 2016年獲得分紅，加上此次減持股份，基本可以把當(dāng)初入股PSA時(shí)的成本收回來。”呂海濤透露。
隨著PSA停止與長安汽車(000625)的合作、以及 PSA和 FCA的合并逐步落地， PSA在華僅存的合資公司，神龍汽車的命運(yùn)也備受關(guān)注。
12月 18日，東風(fēng)公司發(fā)布公告顯示，東風(fēng)公司與 PSA達(dá)成新的協(xié)議，雙方將延長其合資企業(yè)神龍汽車的合作期限。根據(jù)協(xié)議，神龍汽車未來將獲得 PSA在中國的新品牌授權(quán)，并將受益于合并后新公司的新技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)。
“可以在尊重知識產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)上，由神龍汽車和東風(fēng)研發(fā)中心聯(lián)合開發(fā)中國市場的產(chǎn)品，利用中國資源，開發(fā)適合中國用戶需求的車型，形成成本競爭力。” 呂海濤表示，為了支持神龍汽車的產(chǎn)能利用，神龍汽車還將在成都、武漢工廠投產(chǎn)全球車型產(chǎn)品，并出口到海外市場。此外，PSA方面也會(huì)給予神龍汽車財(cái)政支持，幫助其實(shí)現(xiàn)重振。
“獲得新產(chǎn)品導(dǎo)入，可以解決神龍汽車的產(chǎn)品如何更適合中國市場的問題。有了產(chǎn)品的自主開發(fā)權(quán)，能選擇適合中國市場的產(chǎn)品、滿足中國用戶對法系車型的需求。” 東風(fēng)汽車(600006)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢對《767股票知識網(wǎng)》記者表示，在神龍汽車生產(chǎn)出口海外的車型，可以使神龍汽車具備滿足國際市場的車型開發(fā)能力。此外， PSA在汽車后市場領(lǐng)域的數(shù)字化管理方法，也可以讓神龍汽車獲得相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)了解，上述公告中所提的“神龍汽車未來將獲得PSA在中國的新品牌授權(quán)”，這里的“新品牌”很有可能是PSA并購的歐寶品牌。“歐寶品牌原則上在中國市場被授予神龍汽車享有獨(dú)有權(quán)，至于是否將其再度引入中國市場，我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況考量。”呂海濤向《767股票知識網(wǎng)》記者透露。
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