據路透社消息，當地時間12月18日，消息人士稱，來自德國的全球最大汽車制造商戴姆勒正在尋求增加對北京奔馳汽車有限公司 下稱北京奔馳 所持股份，或從目前的49%提升至75%。業內人士分析，此舉可能與北京汽車集團有限公司 下稱北汽 正在開展的對戴姆勒股份增持行為有關。據路透社15日的報道，目前擁有戴姆勒5%股份的北汽欲增持至近10%股份，有望超過浙江吉利控股集團 下稱吉利 現在持有的9.69%股份，成為戴姆勒的第一大股東。
截至發稿時，澎湃新聞記者未能從戴姆勒與北汽處獲得回復。
聯姻十余年來，北汽與戴姆勒一直處于彼此增持的狀態中。
自2003年起，戴姆勒與北汽就建立了長期的戰略合作伙伴關系。2005年，雙方正式合資成立北京奔馳，目前，在北京奔馳中，北汽集團持有51%股份，戴姆勒持有49%股份。而被譽為北汽“利潤奶牛”的北京奔馳貢獻了整個集團近九成的收益。據北汽2018年財報，北京奔馳當年度實現營業收入1354.2億元，同比增長16%，占北汽全年總收入的89.1%；盡管汽車市場總體下滑，北京奔馳依然在今年上半年完成了525890筆交易，創下5%的去年同期增長成績。
值得一提的是，早在去年12月，就有媒體報道稱，戴姆勒集團向北汽集團提出了增持北京奔馳股份的意愿，計劃將其持有的股份從49%提升至65%。但資料顯示，若北汽對北京奔馳的持股比例下降至35%，那么其2019年來自北京奔馳的利潤將由90億元減少至60億元，下降幅度達33.3%，同時北汽整體利潤的跌幅高達75%。
事實上，北汽也一直在加緊對戴姆勒股份的增持。其最近的一次增持行為發生在今年7月，北汽方面宣布，為加強雙方長期合作，現已收購戴姆勒2.48%的股份，另外獲得等同于2.52%股份的投票權的權利，相當于成功持有戴姆勒5%的股份，雙方還計劃通過改造其合資企業旗下的卡車工廠，以生產梅賽德斯·奔馳品牌的重型卡車。本月中旬，有消息人士透露，北汽方面持續加大增持步伐，考慮將其持有股份繼續增加至近10%，而這意味著北汽將超越吉利，從第三大股東一躍成為戴姆勒的第一大股東，并在戴姆勒監事會謀得一份席位。
對此，戴姆勒中國區總裁休伯特斯·特洛斯卡 Hubertus Troska 回應稱：“我們對長期投資者一直持開放歡迎的態度，此前和北汽的合作關系也十分愉快，具體結果還請靜觀其變。”
有業內人士認為，北汽近期接連增持的背后實則是擔心吉利和戴姆勒合作關系越發加深，帶來戴姆勒和自身關系的降溫，“北汽入股戴姆勒是為了鞏固合作，保證戴姆勒投入中國的資源能持續流向北汽這一方。”汽車行業分析師崔鈺如是說。
據悉，2018年10月，吉利與戴姆勒簽訂合作協議，稱將在華組建股比為50:50的合資公司，提供高端專車出行服務；今年3月，雙方攜手組建了新的合資公司，旨在全球范圍內聯合推動Smart品牌轉型，以將其打造為高端電動智能汽車品牌；半年后，雙方再次攜手，投資了德國城市空中出行公司Volocopter。

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