據天眼查顯示，阿里系電商平臺“易果生鮮”的運營主體上海易果電子商務有限公司 簡稱“易果電商” 12月12日被上海長寧區人民法院列為被執行人，執行標的為1411萬元。工商資料顯示，淘寶 中國 軟件有限公司為易果電商大股東，持股16.56%。
禍不單行。12月初，易果電商全資孫公司我廚 上海 科技有限公司也被曝其“我廚”官網和均已暫停服務，公司陷入多起買賣合同和服務合同糾紛。此前的11月，南方都市報報道，易果生鮮“安鮮達”被曝出“欠薪”、“全面解散”等消息。
公開資料顯示，易果生鮮成立于2005年，主打凈菜配送服務。其創始人為張曄，是湖畔大學唯一一位生鮮類創業者。作為國內首批生鮮電商企業，易果生鮮在2013年8月就獲得了來自阿里巴巴數千萬美元的A輪融資。之后，阿里在其B輪、C輪、D輪連續出資。2017年8月，阿里將天貓超市生鮮頻道交由易果生鮮運營。
一位業內人士對時間財經表示，易果生鮮在2018年年底將天貓超市生鮮頻道的運營權交給盒馬生鮮后，其在阿里體系里面生鮮這塊的權重就越來越弱。易果生鮮的實際情況確實不樂觀，“扛過這次寒冬的概率可能比較小”，該人士說。
時間財經致電易果生鮮方面，截至發稿時間，暫未獲得回復。

背靠阿里巴巴 中信建投(601066)此前研報稱，易果生鮮是中國第一家生鮮電商。今年1月時的數據顯示，易果生鮮日訂單數超5萬單，成交金額破1000萬元，綜合毛利率超過30%，損耗率在3-4%。
易果生鮮主要包括易果生鮮電商平臺、云象供應鏈和安鮮達冷鏈物流三大板塊。其中，安鮮達服務于全渠道各個層面對冷鏈的需求，多個業態組合；云象供應鏈獲取上游生鮮資源，向全渠道分發，優化分發路徑；易果新零售則面向C端渠道，如天貓超市生鮮、天貓超市一小時達等。
獨具先發優勢，又背靠阿里巴巴，易果生鮮一度風光無二。天眼查顯示，2013年，易果生鮮獲得了阿里巴巴集團數千萬美元A輪投資。2014年3月，易果生鮮獲得阿里巴巴和云鋒基金數千萬人民幣B輪投資。2016年3月，易果生鮮C輪由阿里巴巴和KKR共同投資。
同年11月28日，獲得由蘇寧投資集團領投的C+輪融資，高盛、瑞信等財務投資者亦有參與，此次融資當時被廣為報道是“在寒冬搞定了生鮮史上最大融資”，易果生鮮的估值也水漲船高至12億美元。2017年8月，易果生鮮再次獲得天貓3億美元投資。
但是到2019年，易果生鮮的日子不好過了。“我廚”系易果生鮮三大板塊之一的云象供應鏈旗下孵化的全資子公司。
12月11日，多媒體報道，主打凈菜配送服務的電商“我廚”官網和APP均已停止服務，其客服熱線也無人應答。而上觀新聞報道，一天之前，“我廚”網頁和APP仍能打開，但只提供71種產品，且以長時保質期的預包裝食品為主，生鮮產品所剩無幾。
“我廚”早在2016年1月便已獲得方正多策領投的千萬級人民幣A輪融資，在2016年12月完成千萬級美金B輪融資，由LB樂博資本領投，Jafco集富等多家機構跟投。
除此之外，易果生鮮的另一安鮮達冷鏈物流板塊也在今年１１月被傳出裁員信息。據南方都市報報道，一名自稱系易果生鮮“安鮮達”的員工在網上爆料，聲稱易果生鮮“安鮮達”已經連續兩個月延遲發工資，還有觀點稱“安鮮達”或于“2019年10月底開始全面解散”，“大量員工于雙11前夕辦理離職手續并積極尋找后路”。但隨后安鮮達回應稱，公司經營一切正常。
此次，易果生鮮被執行，或顯示其資金困境。值得一提的是，這并非易果生鮮第一次被執行，其曾于2011年9月及2012年3月兩度列為被執行人，執行標的分別為9.01萬元及2641.5元。
估值下滑 易果生鮮作為“阿里系”的一員，阿里對易果生鮮的定位對其至關重要。今年7月，有媒體稱菜鳥和天貓正式切割掉安鮮達，對此易果生鮮方面表示終止合作的信息不準確，并稱，云象供應鏈將作為阿里巴巴大進口全球生鮮集采平臺和國內生鮮資源組織者，協同阿里生態生鮮板塊；安鮮達將發揮菜鳥冷鏈的角色，為阿里生鮮生態提供全鏈路、可追溯、全場景、一站式冷鏈物流服務。
但實際上，自從阿里于2018年12月將天貓生鮮運營權交給盒馬鮮生后，易果生鮮一方面不能再接觸C端，而其B端的供應鏈、冷鏈物流方面也未獲得很大進展。中信建投(601066)證券研報稱，易果冷鏈倉配成本仍處于較高水平，物流履約成本約超20%，高昂的履約成本成為易果虧損的主要原因。而盒馬鮮生則相反，不僅拿到天貓生鮮運營權，同時還在自建供應鏈體系。
盒馬總裁侯毅此前在阿里投資者大會上稱，盒馬已經在全國建立了33個多溫層倉庫、11個加工中心、4個海鮮水產暫養中心，覆蓋線上線下的新零售門店超過170家。盒馬鮮生顯然將這個覆蓋全國的新冷鏈物流配送網絡當成其新的護城河。
盒馬先生物流負責人陳明此前公開表示，眾多企業采用直接采購與經銷商、農貿市場供貨的采購方式，該環節的加價率可達20%，生鮮超市還要再加價25%，全流程下來總加價率能達到69%。而盒馬鮮生致力于打破超過100%加價率的魔咒，意在搭建生產端到消費端的供應鏈，此前北京商報報道，盒馬正提速建設多溫層倉庫、加工中心，開始承擔生鮮品牌商的倉儲、倉到店的冷凍配送。
科創板日報也曾引用業內人士稱，易果與盒馬在供應鏈配送上存在差異。安鮮達一直以來用的是“冷鏈宅配”長半徑運輸，一單履約成本為30元，而盒馬采用前置倉短半徑運輸，履約成本可以降到15元以下。易果生鮮的冷鏈成本較高，需求量并不大。

可以看到，易果生鮮的估值也在下降。電子商務研究中心發布的《2019年上半年中國“泛電商”獨角獸數據報告》顯示，易果生鮮估值為12億美元。而該中心2017年的泛電商獨角獸數據庫顯示，易果生鮮估值30億美元。 北京時間財經 陳世愛

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