波音737MAX飛機(jī)。資料圖
美國芝加哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日，美國飛機(jī)制造商波音公司在其官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于737 MAX生產(chǎn)的聲明。
聲明主要涉及三方面內(nèi)容：
一是由于該飛機(jī)的認(rèn)證將延至2020年，波音將從明年1月起開始暫停737 MAX的生產(chǎn)。
二是產(chǎn)量減少后，可優(yōu)先考慮現(xiàn)有存儲(chǔ)的飛機(jī)交付。
三是目前預(yù)計(jì)不會(huì)裁員或額外休假。
波音在聲明中稱，讓737 MAX安全恢復(fù)運(yùn)行是重中之重。“我們知道，批準(zhǔn)737 MAX恢復(fù)服務(wù)以及確定適當(dāng)培訓(xùn)要求的過程必須格外徹底和穩(wěn)健，以確保我們的監(jiān)管機(jī)構(gòu)、客戶和飛行公眾對(duì)737 MAX的更新充滿信心。”
波音方面表示，美國聯(lián)邦航空管理局和全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)已確定了737 MAX認(rèn)證和恢復(fù)服務(wù)的時(shí)間表。“我們將繼續(xù)全力支持這一進(jìn)程。我們的責(zé)任是確保滿足所有要求，并回答監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出的每個(gè)問題。”
從2018年10月到今年3月，波音737 MAX系列飛機(jī)在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起空難均與飛機(jī)上的自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。該機(jī)型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。
為實(shí)現(xiàn)復(fù)飛，波音方面要重新為737MAX申請(qǐng)認(rèn)證，并爭取獲得各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)和飛行員的認(rèn)可。
在12月16日的聲明中，波音方面披露，在737 MAX停飛期間，該公司一直在生產(chǎn)該型飛機(jī)，現(xiàn)在大約有400架飛機(jī)儲(chǔ)備。此前波音已表示，如果737 MAX停飛持續(xù)的時(shí)間超過預(yù)期，將繼續(xù)評(píng)估生產(chǎn)計(jì)劃。“這項(xiàng)持續(xù)評(píng)估的結(jié)果是，我們決定優(yōu)先考慮儲(chǔ)存飛機(jī)的交付，并從下個(gè)月開始暫時(shí)停止737 MAX的生產(chǎn)。”
在波音看來，暫停737 MAX的生產(chǎn)，對(duì)維持生產(chǎn)系統(tǒng)長期運(yùn)作和供應(yīng)鏈健康的破壞性最小。波音方面表示，做出停產(chǎn)決定的原因很多，其中包括：認(rèn)證時(shí)間延長到了2020年，恢復(fù)服務(wù)的時(shí)間和條件以及全球培訓(xùn)批準(zhǔn)的不確定性，以及確保能夠優(yōu)先考慮儲(chǔ)存飛機(jī)交付的重要性。
需要注意的是，此次波音強(qiáng)調(diào)是“暫停生產(chǎn)“，聲明中稱，“我們將繼續(xù)評(píng)估我們?cè)趶?fù)飛737 MAX方面的進(jìn)展，并做出相應(yīng)的恢復(fù)生產(chǎn)和交付的決定。”
聲明表示，在此期間，根據(jù)計(jì)劃，受影響的員工將繼續(xù)執(zhí)行737相關(guān)的工作，或臨時(shí)分配給西雅圖普吉特海灣的其他團(tuán)隊(duì)。“正如我們?cè)?37 MAX整個(gè)停飛過程中所做的那樣，我們將繼續(xù)關(guān)注客戶、員工和供應(yīng)鏈，也將繼續(xù)評(píng)估適當(dāng)?shù)拇胧＿@將包括努力維持過去幾個(gè)月來在生產(chǎn)系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈質(zhì)量和健康方面取得的成就。”
波音將在1月下旬發(fā)布與停產(chǎn)有關(guān)的財(cái)務(wù)信息。

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