決策主力記者：王琳 決策主力編輯：湯輝
據中國汽車工業協會統計，今年9月，中國汽車銷量迎來了連續第15個月的同比下降。作為下游配套產業的輪胎行業同樣被“殃及”。國家統計局的數據顯示，今年上半年，我國橡膠輪胎銷售量累計40467.9萬條，同比下滑了5.4%。
11月8日，在2019第八屆中國上市公司高峰論壇舉行期間，通用股份(601500) 董秘卞亞波接受《767股票知識網》記者獨家專訪時表示，目前國內輪胎企業走出去是一個趨勢，但企業需要有國際化視野，而目前輪胎行業的低迷期將只是一個短期現象。
面對目前輪胎行業智能化、數字化的轉型趨勢，卞亞波認為，盡管公司轉型效益已有所顯現，但由于行業中率先嘗試的一些企業也是在一個探索的過程中，所以不可避免地會遭遇到在工序的銜接、資源的調配等方面的問題，如何運用“工廠大腦”的全方位智能化的指揮，來調配全廠生產化的資源，在融合度方面還需要進一步提升。
輪胎企業走出去需全球化視野
基于國際貿易形勢、國內成本增加、開拓海外市場等因素的考量，近年來國內部分輪胎企業走向海外設廠。卞亞波向記者介紹，目前國內輪胎企業大概有10家左右已經或正在國外設廠，這也表明了中國輪胎品牌在國際上與世界品牌競爭的決心和勇氣。
那么，中國輪胎企業如何提升在海外市場的品牌競爭力呢？卞亞波認為，中國輪胎企業走出去面臨的一個挑戰是，企業是否具備全球化的視野，這不僅僅是全球化的制造，還包括全球化的人才、營銷和品牌等。
近幾年是輪胎行業市場低迷期，正是市場洗牌和出清的階段，而行業并購是這一輪發展的一個重要現象。卞亞波介紹稱，通用股份(601500)將會考慮公司上下游適宜的標的企業，以更好地與公司產生協同作用，而目前公司在5G、車聯網、軍工方面也都有所布局，未來公司會根據行業發展的動向，來進行適當地并購整合。
不過，卞亞波認為，隨著中國人口紅利的釋放，經濟轉型升級的成功，未來汽車產業還會繼續回到穩步增長的階段。“從數據對比來看，中國人均汽車擁有量與發達國家相比還有很大一個增長的空間，輪胎行業的低迷期也將是一個短期的情況。”卞亞波說。
智能化、數字化轉型效果初顯
市場環境的變化也迫使國內各大輪胎企業以變革求發展。卞亞波認為，作為傳統制造業的民營企業，需要以“三自”來作為企業發展的驅動力和引擎，即自主創新、自主品牌和自主資本。
具體到通用股份(601500)，卞亞波介紹，通過自主創新，近年來通用股份(601500)得以頻頻抓住輪胎行業的細分藍海市場，從而在整個輪胎行業占有一席之地；在品牌方面，通用股份(601500)注重將品牌精神與民族文化內涵融合，通過品牌發聲、服務端賦能等，使公司品牌為更多企業所認識；而民營企業要突破融資的桎梏，必須融入到資本市場，通用股份(601500)在2016年9月上市之后，于今年3月再次成功進行股份定增發行，為其戰略執行奠定基礎。
另一方面，智能制造、數字化工廠的風潮，近年來也猛吹汽車零部件配套行業，成為企業轉型的方向。通用股份(601500)在2018年重點打造了智能化工廠，主要體現在120萬條全鋼子午線智能化工廠和半鋼轎車子午線輪胎工廠。
卞亞波向記者介紹，半鋼轎車子午線輪胎工廠去年年底達產，今年是運營的第一年，在成本縮減方面的效益已有所體現，但它還有待規模體量的釋放，來帶動整個生產線效益的提升；而在全鋼子午線智能化工廠方面，公司通過“以機代人”的方式取得了生產效率的明顯提高，以及成本的下降。
那么，輪胎行業在智能化、數字化改造過程中，面臨著哪些難題呢？“一個是智能化理論和高端人才的掌握，另一個則是如何將國際上先進的智能化理論和技術與輪胎行業有效結合。”卞亞波表示。
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