早在10月初，安全銀行一份文件在網(wǎng)絡流傳，此中提到力帆汽車等四家車企將在年底進入破產(chǎn)程序，引爆公家對力帆的財務題目關注。
隨即，力帆公布宣布，公司當前沒有破產(chǎn)計劃。當今看來，還沒到年底，力帆早已是墜入三九窮冬。
01
裸泳者力帆
要問消費動力不及的破壞力有多大。自昨年7月份以來，我國汽車銷量曾經(jīng)連續(xù)15個月同比下降。
曾經(jīng)十一月了，上市公司的三季報再遮遮掩掩，猶抱琵琶半遮面，非常終還要丑妻子見爹娘的。
潮水退后，凜冬將至，力帆汽車的母公司、一代“摩托車霸主”—力帆股分 無疑是第一個暴光裸泳的，而且絕不是非常后一個。
10月26日，力帆股分 公布2019年第三季度匯報。2019年前三季度實現(xiàn)營收66.86億元，比上年同期下滑19.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-26.33億元。
昨年還紅利1.34億，今年光是前三季度就虧損26.33億元。還不是非常可駭?shù)模浅？神數(shù)氖秦搨哌_78%。
179億總負債中，起碼121億元付息債務，此中90億是一年之內(nèi)就要了償?shù)亩唐谪搨９倘焕辶藳]有破產(chǎn)計劃，但是債務壓頂、廠家停產(chǎn)、4S販賣店關門、投資房地產(chǎn)已成爛尾、員工停發(fā)工資、拖欠同盟方貨款、靠變賣身價還債的究竟是蓋不住的。
作為曾經(jīng)的重慶前十的企業(yè)，納稅大戶，當今重慶市政府齊集地方金融辦及關聯(lián)銀行機構債權人等，贊助力帆汽車組織成立清償委會，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、接續(xù)貸”。
再有四天就立冬了，力帆還能冬日回春嗎？
02
一江春水向東流
力帆集團的首創(chuàng)人尹明善用本人的平生在證實，人生沒有太晚的開始。
高中被人告發(fā)言論有題目，被迫“輟學”；
23歲收獄，發(fā)配到了重慶某一塑料廠進行任務革新18年，重獲復活已是41歲不惑之年，成為重慶設計院的一枚英語先生； 馬爸爸同行喲
47歲下海創(chuàng)業(yè)賺得60萬巨款，7年時間成為重慶市非常大的民營書商；
54歲變賣圖書資產(chǎn)，殺入摩托車行業(yè)，10年間便成為全國非常大的摩托車商；
66歲那年，尹明善拿出20億元，誓言要打造出來一輛徹底自主的轎車——力帆汽車；
70多歲時，伊明善將力帆帶上市。誰成想耄耋之際，本應安享暮年的尹明善，需要開始學習若何力挽狂瀾，搶救瀕臨破產(chǎn)企業(yè)之術。
固然頭頂“摩托車霸主”的光環(huán)，在進入乘用車平臺，沒有核心技術優(yōu)勢支持，力帆或是名小門生，根基淺的很呢。
要想贏的環(huán)境趨勢，就不能隨著實力豐富的一線巨擘后邊拾人牙慧，否則永無出面之日。近年來，方興未艾的新動力汽車成了力帆彎道超車的希望，重磅押注，即便尹明善宣退休，也為接棒人布下了“要堅定不移轉向新動力”的使命。在辭去力帆集團董事長職位以后，仍然出任新動力汽車平臺盼達用車董事長一職。

盼達：力帆控股投資的新動力汽車智能出行平臺
但是2015年，力帆股分在新動力汽車銷量14,874輛的同時，有2,395輛不符合國度申報補助的條件，波及補助金額達1.14億元。
為此，財務部作廢了力帆汽車2016年的新動力汽車補助資金預撥資歷，深陷“騙補”風波，自此新動力汽車產(chǎn)銷量跳水式下滑。
直到2019年頭，同盟商發(fā)現(xiàn)力帆的匯票無法定期兌現(xiàn)，延期三月又三月，危機冰上一角開始一步一步暴露水面。
03
春江水暖鴨先知
只管重慶市政府要求銀行“不抽貸、不壓貸、接續(xù)貸”，力保工作和穩(wěn)定大局。但是80歲的尹明善似乎已在“青山遮不住,畢竟東流去”。
在今年虧損9億元的半年報公布前，尹明善連著妻子陳巧鳳、兒子尹喜地、女兒尹索微，一家人聯(lián)袂減持套現(xiàn)890萬元。緊接著三季報公布，虧損26億元。
隨著尹明善一路減持的人，另有對公司非常為熟悉的一眾高管。
也能夠這些人非常清楚公司面對的地勢。國六標準曾經(jīng)執(zhí)行，力帆尚未能推出符合國六標準的車型。
原來積存的國五車型將無法販賣。無法上牌。即便搶在國六新標準執(zhí)行前，前九月，力帆推出攔腰斬斷的優(yōu)惠費用消化庫存，燃油車和新動力車一共銷量也不超過2.5萬量。
畢竟，錢在本人兜里才是非常真實的，能挽回一點是一點，至于公司的......

尹明善和尹喜地
2017年10月尹明善宣布遜位，把公司傳給了副董事長陳衛(wèi)。而不是本人的兒子尹喜地。
坊間猜測，尹明善之所以沒將位子傳給兒子尹喜地，是由于兒子愛車如命，基礎沒心思管理公司。
尹喜地是中國第一輛布加迪威龍的擁有者。布加迪威龍是2009年尹喜地花了3000萬的購買的壓箱寶，4個輪子就抵得上一輛保時捷911系列跑車，全中國不超過4輛，被稱為“第一豪車”。
3000萬的布加迪威龍，他爸爸得賣出750輛代價4萬元的力帆520，才買獲得一輛！
據(jù)不徹底統(tǒng)計，尹喜地購買過的豪車包括寶馬M6、奔馳S63AMG、法拉利599GTB、保時捷卡宴GT700、保時捷911GT2、蘭博基尼LP560-4、布加迪威龍、奔馳ML63AMG、寶馬X65.0I、雷克薩斯LS600H、奔馳R350、法拉利F430Scuderia等24輛豪車。
當今的力帆，除了賣地、賣牌照天資、賣能下蛋的資產(chǎn)。融哥在想，力帆太子爺要不要賣幾輛車來幫他爸爸紓解困局呢？