導(dǎo)語：美人憂白首，英雄也怕垂暮時！
即便是2019年胡潤百富榜給今年81歲的尹明善及其家族標(biāo)上40億身家，但這數(shù)據(jù)與這位企業(yè)家“長者”眼下暮年危局相比，太過蒼白了。
負(fù)債178.63億，政府緊急出手，力帆求生面臨挑戰(zhàn)

力帆汽車
近日，力帆股份(601777) : 發(fā)布的第三季度財報顯示，2019年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入66.86億元，同比下降19.52%；和去年同期相比凈利潤暴跌2064.56%，虧損26.33億元，這也是自2010年上市以來，力帆第三季度凈利潤的首次虧損。
更讓市場投資者憂心忡忡的是，力帆股份(601777)表示，受目前國內(nèi)汽車行業(yè)普遍下滑影響，對公司汽車板塊業(yè)務(wù)影響較大，融資環(huán)境仍未好轉(zhuǎn)，對公司短期經(jīng)營流動性造成一定壓力，若后續(xù)未有明顯改善，下一報告期可能會繼續(xù)虧損。
當(dāng)然，a股市場上和力帆股份(601777)“同病相憐”的車企也不少，比亞迪(002594)第三季度也出現(xiàn)業(yè)績“大跳水”，凈利潤同比下滑近9成。
更可氣的是，“屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)”，一個月前力帆、眾泰等車企陷入“被破產(chǎn)”傳聞，迫使力帆于10月10日發(fā)布《嚴(yán)正聲明》，媒體報道中提及的力帆汽車年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，經(jīng)核實該情況不屬實。

力帆股份(601777)創(chuàng)始人尹明善
“山雨欲來風(fēng)滿樓”，盡管“被破產(chǎn)”傳聞被破除了，但力帆股份(601777)剛發(fā)布財報還是反映其生存困局。
財報數(shù)據(jù)顯示，力帆股份(601777)目前總負(fù)債為178.63億，和去年同期230.07億元相比，確實有所降低，但其負(fù)債率已達(dá)78.3%，和汽車同業(yè)相比處于較高水平。
當(dāng)前，力帆股份(601777)的母公司“力帆控股”已將所持有99.55%的6.16億力帆股份(601777)抵押，占力帆股份(601777)總股本的46.87%。
其實，日子不好過也不單是車企力帆一家。今年以來，徘徊在退市邊緣的*ST海馬靠變賣401套房產(chǎn)求生，因合肥市地鐵規(guī)劃施工要求，江淮汽車(600418)拿到了2.11億元房產(chǎn)征收補(bǔ)償金。
為了自救，除大比例股權(quán)質(zhì)押外，力帆股份(601777)母公司也在賣房“輸血”。9月26日，重慶產(chǎn)權(quán)交易所掛出力帆紅星國際廣場和力帆楓越這兩個大型地產(chǎn)項目，相關(guān)信息顯示，兩個項目存量資產(chǎn)合計為71.29億元，隸屬于“力帆控股”旗下房地產(chǎn)公司。
當(dāng)然了，“左沖右突”求生存的力帆股份(601777)仍未脫離艱難險境。《經(jīng)濟(jì)觀察報》等媒體消息，日前，有消息稱重慶政府已緊急出手，召集地方金融辦及相關(guān)銀行機(jī)構(gòu)債權(quán)人等，助力帆組織成立了“債委會”，并要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”。
面對媒體記者求證消息的真實性，力帆股份(601777)董秘郭劍鋒受訪中回應(yīng)：“成立債委會對轉(zhuǎn)型升級中的企業(yè)來講，主要起到了穩(wěn)債不抽貸的作用，也是政府對實體經(jīng)濟(jì)支持的體現(xiàn)。”

力帆摩托
今年9月在濟(jì)南舉行的“2019中國500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇”上，力帆連續(xù)13年榮耀上榜中國企業(yè)500強(qiáng)。力帆集團(tuán)創(chuàng)辦于1992年，2010年力帆股份(601777)上市，是A股第一家民營乘用車上市公司。其后，創(chuàng)始人尹明善曾多次上榜“重慶首富”桂冠。
生于1938年的尹明善，是一個商界傳奇人物。
尹明善祖籍重慶涪陵新妙鎮(zhèn)，祖上雖是涪陵當(dāng)?shù)卮髴簦粯s耀并未福蔭及子孫，幼年喪父的尹明善，12歲下放到農(nóng)村學(xué)插秧、種豆，好不容易考上重慶最好的高中“重慶一中”，離大學(xué)僅差一步之遙時，卻坐牢18年，學(xué)歷上寫著“20歲輟學(xué)”字眼。
昔日呂尚垂釣渭水，七十而遇文王，人生沒有太晚開始。1979年，尹明善被“平反”，重獲自由，這一年他已是41歲的人。
人生雖有一場場錯過，惟愿你別蹉跎！1985年底，辭職下海創(chuàng)業(yè)的尹明善，創(chuàng)辦了重慶職業(yè)教育書社，成為最早的重慶民營第二渠道書商，靠《中學(xué)生一角錢叢書》賺取人生第一桶金，時年47歲。

尹明善
從生產(chǎn)發(fā)動機(jī)起步，54歲的尹明善開始賣摩托車，73歲時公司上市并成為身家百億的“重慶首富”，“殿堂級”創(chuàng)業(yè)英雄尹明善仍未停止向前的腳步，對“造車夢”有孜孜不倦追求。
81歲的尹明善直到79歲才退休，65歲造汽車的他似乎一開始就沒有裝正方向盤，總能把一手好牌打爛，遲暮之年力帆卻陷入困境，讓人慨嘆不已！
曾經(jīng)戰(zhàn)勝多次命運(yùn)挑戰(zhàn)的尹明善，還心有余力去應(yīng)對力帆眼下遭遇到的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)？特別是能不能走出融資窘境呢？如果可以的話，那又是一個傳奇，可望被載入中國企業(yè)家史上的經(jīng)典案例。
過去，尹明善形容自己是“一只待機(jī)而動的貓”，他是這樣說的：
“聰明的貓會時時保持蹲伏的姿態(tài)，等待一陣風(fēng)再度吹開這扇門時，一躍而出。我就是這樣一只待機(jī)而動的貓。沒有變成活化石，是因為我一直在向環(huán)境、向命運(yùn)、向自己挑戰(zhàn)。”
不管怎么說，尹明善厚重的創(chuàng)業(yè)故事，勵志而傳奇，值得讓人尊重，但愿這只“老貓”再一次成功向環(huán)境、向命運(yùn)、向自己挑戰(zhàn)！
總能把一手好牌打爛的重慶首富尹明善

力帆汽車
從產(chǎn)業(yè)布局上，尹明善的力帆集團(tuán)主要有新能源、汽車、摩托車和動力四大產(chǎn)業(yè)，不過，展現(xiàn)在很多人目前的力帆產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈卻是六大版圖，分別為：
力帆新能源 哈達(dá)用車、移峰能源、無線綠洲 、力帆汽車、力帆動力 包括汽車發(fā)動機(jī)、通用機(jī)械和摩托車發(fā)動機(jī) 、力帆摩托 “轟轟烈”摩托車、“氣派”摩托車 、力帆置業(yè)、力帆金融 “摩寶支付”、“力帆善融”、“力帆財務(wù)”、融資租賃 。
其中，力帆汽車已覆蓋轎車、SUV、MPV三大品類。
表面看起來，構(gòu)建多層次、多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈，利于資源整合，可細(xì)分一下，“包羅萬象”的繁華盛景下隱憂不少，無論汽車還是以往拿手的摩托車，力帆都未能沖到行業(yè)及企業(yè)領(lǐng)域的頭部，或者說其并不具備市場的支配性角色地位。
公司市值從一定程度上反映投資的價值，眼下力帆股份(601777)總市值不到40億元，和剛上市相比大幅度縮水，為什么？企業(yè)競爭優(yōu)勢體現(xiàn)不出來，影響了投資者對未來的預(yù)期判斷。
財報，是一個公司的窗口，從力帆股份(601777)前三季度四大主營業(yè)務(wù)板塊的產(chǎn)品銷量來看，一個字“慘”，營收規(guī)模和八年前的2011年同期幾乎處于一個水平上，甚至有的還更差。
再說，尹老板最鐘愛的“造車”乏善可陳，力帆汽車從轎車、SUV到MPV，從傳統(tǒng)燃油車到新能源動力的汽車，有哪一款是暢銷貨？！
和同業(yè)相比，起家的摩托車業(yè)務(wù)銷量同比下滑13.97%，有數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月我國二輪摩托車銷量是同比增長3.24%；至于力帆旗下那個共享出行平臺“盼達(dá)用車”，別人都舉步維艱，它家會好嗎？

力帆集團(tuán)總裁楊波 中
65歲時，尹明善進(jìn)入“造車”新領(lǐng)域，五年后他將力帆股份(601777)送進(jìn)資本市場，直至2017年退入幕后，這當(dāng)中他創(chuàng)造了一個又一個商業(yè)奇跡，的確是了不起的創(chuàng)業(yè)英雄。
與之同時，老驥伏櫪志在千里的尹明善卻忽略或拖滯了另一個重要戰(zhàn)略布局，那就是準(zhǔn)備交接棒的傳承大計。
千萬不要在困難的時候才想起交接棒，傳承宜早不宜遲。
2017年10月30日下午，力帆股份(601777)舉行了第四屆董事會第一次會議，會上選舉了新一屆的領(lǐng)導(dǎo)班子，牟剛當(dāng)選為公司新一屆董事會董事長，陳衛(wèi)和王延輝擔(dān)任副董事長；馬可被聘任為總裁，陳衛(wèi)被聘任為總工程師 兼首席科學(xué)家 。
此舉，也意味著力帆進(jìn)入“后尹明善時代”，創(chuàng)始人尹明善從此退入幕后，職業(yè)經(jīng)理人成為力帆第二任接班人。談及企業(yè)接班人，尹明善曾表示，要學(xué)百年福特，“董事會主席人選是在家族和非家族中交換進(jìn)行。”
不過，尚未滿2年時間，尹明善布局的“牟剛、陳衛(wèi)、王延輝、馬可”集體接班格局生變，今年8月22日晚力帆公告稱，陳衛(wèi)、馬可等人“因個人原因”辭職，2017年10月馬可剛上位之時，是A股市場上汽車行業(yè)上市公司的最年輕總裁。
新任力帆總裁楊波，生于1972年，此前是力帆股份(601777)常務(wù)副總裁。
順便交代一下，原副董事長、總工程師兼首席科學(xué)家陳衛(wèi)，過去是力帆新能源戰(zhàn)略的堅定推動者，原總裁馬可一直負(fù)責(zé)力帆乘用車；相比之下，多年來很低調(diào)的新總裁楊波，主要負(fù)責(zé)力帆起家的摩托車板塊。

力帆集團(tuán)董事長牟剛
力帆集團(tuán)董事長牟剛，生于1970年，被尹明善啟用為力帆掌門人之前，曾是力帆集團(tuán)總裁。在此前很長一段時間里，由牟剛組建的進(jìn)出口貿(mào)易團(tuán)隊，曾為力帆貢獻(xiàn)出一半的利潤。
從尹老爺子手中接過董事長權(quán)杖，牟剛曾表示：“說真話，我自己有一點誠惶誠恐；也竭盡了全力，還有點羞愧難當(dāng)。”
他說和尹明善比起來，老爺子是“珠穆朗瑪峰”的話，自己可能只是“四川盆地”。不過牟剛也表態(tài)：“讓我來接這個位置，我只能表態(tài)，會盡全力去拼。”
去年在受訪時牟剛也透露了力帆工作整體思路“收縮防線，聚焦主業(yè)，重塑輝煌。”
總的來說，幾名干將離去，意味著尹明善的力帆交接班并不是很順利，原本的戰(zhàn)略布局及設(shè)想可能因高層人事震蕩被迫調(diào)整、推遲。
另外，從上市公司力帆股份(601777)公開的資料上看，力帆的第四屆董事會已出現(xiàn)多名成員變動，也有待新的改組和重新布局。

力帆股份(601777)董事尹索微
力帆董事長牟剛，比尹明善的兒子尹喜地大1歲，從某種程度而言，如果尹明善有意采用“福特模式”，尹喜地仍有可能成為力帆接班人。另一方面，家族企業(yè)傳承“福特模式”也是一種職業(yè)經(jīng)理人接班方式，說白了就是家族無人出手掌舵，才要找外人來幫忙。
尹明善曾說，家族二代接班，個人興趣度很關(guān)鍵，另外就是要責(zé)任心。以前受訪中，尹明善表示：
“我的兒子四十多了，對這個 董事長 興趣不大，我女兒才30多歲，還沒成熟。等他們成熟了，一要根據(jù)他們的意愿，二也看他們的能力，即使他們有這個意愿，沒有這個能力，我也不會在董事會上，提出來這樣的要求。”
尹老爺子口中那位“還沒成熟”的女兒，指的是現(xiàn)任力帆股份(601777)董事的尹索微，生于1987年，目前，尹索微和媽媽陳巧鳳、哥哥尹喜地均為力帆股份(601777)董事。
尹明善的夫人陳巧鳳生于1967年，是他的第二任妻子，和尹明善相差29歲。她也是尹明善的事業(yè)拍檔，掌控力帆“錢袋子”多年，曾任力帆集團(tuán)財務(wù)總監(jiān)，并出任力帆控股、力帆置業(yè)、力帆足球俱樂部等多家公司法定代表人或主要高管。
力帆“公主”尹索微，現(xiàn)任力帆控股、力帆股份(601777)、力帆財務(wù)、力帆融資租賃 上海 多家公司董事，不過并未列入高管行列之中，也意味她并未實質(zhì)參與公司日常運(yùn)轉(zhuǎn)管理之中，仍隱身于幕后。

力帆股份(601777)董事尹喜地
生于1971年12月的力帆股份(601777)董事尹喜地，是尹明善獨(dú)子，尹明善與第一個夫人 已故 所生。多年以來，被外界稱為“精彩哥”的尹喜地一直是備受熱議的“富二代”之一。
酷愛跑車的尹喜地，國內(nèi)的超級跑車圈無人不識，他也是重慶CQSCC超跑俱樂部創(chuàng)始人和HAC頂級跑車俱樂部的會員；另外，他目前和陳巧鳳、尹索微均為上市公司力帆股份(601777)的實際控制人。
多年以來，不少人給力帆“公子”尹喜地套上“敗家子”標(biāo)簽，似乎并不公平。事實上，尹明善也是力帆創(chuàng)業(yè)功臣之一，21歲就隨父親一起創(chuàng)業(yè)，曾一度執(zhí)掌力帆集團(tuán)旗下房地產(chǎn)、期貨、足球俱樂部等重要板塊。
有接觸尹喜地的人稱，其實和很多人網(wǎng)絡(luò)上的感受有偏差，《重慶商報》報道稱，尹喜地為人謙和正直，很有親和力。另外，他和陳巧鳳、尹索微一樣，也出任力帆集團(tuán)旗下多家公司法定代表人、董事等職務(wù)。
今年六、七月，尹喜地分別卸任兩家力帆股份(601777)子公司 重慶力帆資產(chǎn)管理、力帆喜生活摩托車 法人，并改由溫志泓接任，具體原因不詳。

尹明善、尹喜地 左 父子出席股東大會
今年1月和父親尹明善一道出席股東大會的尹喜地，只是在會場專心聽取發(fā)言，但沒有講話。
會后，《重慶商報》記者和他交流時，尹喜地表示，他個人“主要從力帆股份(601777)董事會層面，參與力帆股份(601777)的戰(zhàn)略規(guī)劃”；而力帆人士表示，“尹喜地作為新車前沿的專家，如力帆汽車新產(chǎn)品開發(fā)方面的事，他要參與規(guī)劃和決策。”
從重慶當(dāng)?shù)孛襟w在報道中披露的信息分析，尹喜地可能更多履行董事職能，并未過多參與集團(tuán)日常管理運(yùn)作。
而多年前他的同父異母妹妹尹索微在參加一次開工儀式后透露，自己僅是力帆集團(tuán)董事，分管資產(chǎn)結(jié)算方面的業(yè)務(wù)，并不分管力帆汽車。對于“掌上明珠”，尹明善曾表示：
“ 尹索微 她從小耳濡目染，對商業(yè)的敏感度肯定比一般家庭的孩子要高一些。”
數(shù)年之前，尹明善個人對二個孩子有個評價：“慢慢看得出來，兒子對實業(yè)已經(jīng)有所成就，女兒寧可讓她在資本市場多一些、虛一點，說不定虛實結(jié)合是一個更好的配合。”
從目前來看，尹明善在傳承布局上主要規(guī)劃職業(yè)經(jīng)理人管治模式，公司所有權(quán)、控制權(quán)和經(jīng)營管理權(quán)分開，家族二代對公司影響偏重于前二個層面，短期內(nèi)不會在力帆具體經(jīng)營管理上用力過多。【作者：一波君，來源：一波說 yangyibotcc 】