“蔚來每月靠賣車也可以收入近十億元，我們不一定活得陽光明媚，但肯定死不了。”10月25日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，針對業(yè)內(nèi)對蔚來汽車的虧損質(zhì)疑如此回應(yīng)。
蔚來汽車 NIO 9月24日發(fā)布的2019年財年第二季度財報顯示，公司凈虧損額約為32.86億元，環(huán)比增加25.2%，同比增加83.1%。當天，蔚來汽車收盤股價暴跌20%至2.17美元。蔚來汽車也因此遭受了多方關(guān)于“虧損”、“沒錢”的質(zhì)疑。
秦力洪算了這樣一筆賬：目前蔚來汽車每月銷量超過2000輛，每一輛均價四十多萬元，再加上服務(wù)費的收入，蔚來汽車每月靠賣車可以收入近十億元。
秦力洪強調(diào)，蔚來汽車二季度虧損與電池包召回成本計提在二季度財報有關(guān)。今年6月，因電池包的安全隱患問題，蔚來汽車對外發(fā)布聲明稱，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛，此次召回成本約3.39億元。
事實上，在9月25日的投資者電話會議上，蔚來汽車董事長李斌也對虧損質(zhì)疑做出解釋：“按照非美國通用會計準則的計算方法，截至今年6月，蔚來的虧損額約為220億元人民幣左右，其中有100多億元用于正向研發(fā)。”
蔚來汽車預(yù)計，2019年第三季度將交付ES8和ES6共4200輛至4400輛，同第二季度相比增加約18.2%到23.8%；2019年第三季度，蔚來預(yù)計總收入為15.93億元到16.63億元，同第二季度相比增加約5.6%到10.3%。
“大家不要忘記蔚來是一個正常經(jīng)營的公司，我們的銷售收入目前已經(jīng)達到了百億元的規(guī)模，并且每個月還有進賬。”秦力洪笑稱，業(yè)內(nèi)不用太為蔚來的今后發(fā)展操心。
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