據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，法拉第未來(lái)公司新任首席執(zhí)行官畢福康計(jì)劃在明年第一季度之前融資約8.5億美元。據(jù)畢福康預(yù)計(jì)這一努力不會(huì)因該公司創(chuàng)始人面臨的財(cái)務(wù)問題而受阻。畢福康在接受電話采訪時(shí)表示，該公司計(jì)劃利用下一輪融資來(lái)搭建首次公開募股的橋梁。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月3日，法拉第未來(lái)正式任命畢福康為全球首席執(zhí)行官，數(shù)周之后，該公司創(chuàng)始人賈躍亭在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)。此前，賈躍亭為了在中國(guó)打造一個(gè)商業(yè)帝國(guó)，欠下了數(shù)十億美元的個(gè)人債務(wù)。
在加入法拉第未來(lái)之前，畢福康曾任中國(guó)電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司拜騰的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。畢福康表示，法拉第未來(lái)距離獲得2.25億美元融資還不到六個(gè)月的時(shí)間，該公司將為即將到來(lái)的一輪融資選擇一位主要投資者，新老投資者都將參與其中。此外，該公司的資金需求意味著首次公開募股 IPO “不能拖得太久”，畢福康同時(shí)還承認(rèn)上述條件并不理想。
今年5月，優(yōu)步科技IPO籌集到的資金高達(dá)81億美元，導(dǎo)致技術(shù)類和技術(shù)相關(guān)的IPO激增。然而，兩家市值超過(guò)10億美元的公司Smile Direct Club 和Peloton Interactive在9月表現(xiàn)慘淡，再加上WeWork上市計(jì)劃的失敗，令IPO熱潮降溫。
據(jù)報(bào)道，賈躍亭在10月14日提交給特拉華州威爾明頓聯(lián)邦法院的一份債務(wù)重組計(jì)劃中表示，他將利用自己在法拉第未來(lái)的股權(quán)來(lái)建立一個(gè)債權(quán)人信托基金來(lái)償還債務(wù)。
畢福康直言，賈躍亭這樣是以保護(hù)公司的方式重組了債務(wù)。畢福康還透露，債權(quán)人信托基金實(shí)際上已成為該公司的股東，但是沒有投票權(quán)。賈躍亭將繼續(xù)擔(dān)任該公司首席產(chǎn)品和用戶官，負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗(yàn)和用戶運(yùn)營(yíng)等相關(guān)工作。
法拉第未來(lái)計(jì)劃在加州漢福德生產(chǎn)定價(jià)15萬(wàn)美元的F-91電動(dòng)汽車，并在2020年9月之前開始向美國(guó)客戶提供手工制作的原型車。畢福康表示，該公司正就在中國(guó)組建合資企業(yè)進(jìn)行談判，以擴(kuò)大全球市場(chǎng)生產(chǎn)規(guī)模，并避免關(guān)稅的影響，但他拒絕透露法拉第未來(lái)目前正在與哪些公司進(jìn)行談判。
來(lái)源:金融界網(wǎng)站