近日，以吸塵器聞名的英國戴森公司 Dyson 發(fā)內(nèi)部信宣布已經(jīng)放棄了一項(xiàng)25億英鎊的電動(dòng)汽車制造項(xiàng)目。
戴森公司并非缺錢也并非由于技術(shù)阻礙，而是因?yàn)椴荒鼙ＷC贏得利潤才終止電動(dòng)汽車項(xiàng)目。

戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯.戴森表示，戴森汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)制造出一款出色的電動(dòng)汽車，但至今未找到合適的買家，所以董事會(huì)不得不取消汽車項(xiàng)目。
實(shí)際上，戴森在2017年的時(shí)候就已經(jīng)開始這個(gè)汽車項(xiàng)目，并且投入了大量的財(cái)力物力人力。
戴森先后從阿斯頓·馬丁、特斯拉、寶馬、路虎、賓利等知名車企招攬了一批技術(shù)研發(fā)人員，組建了一支超過400人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

2018年，戴森公司宣布，計(jì)劃在新加坡一家新工廠生產(chǎn)這款汽車，首批電動(dòng)車預(yù)計(jì)在2021年推向市場。
市場普遍認(rèn)為，戴森放棄電動(dòng)汽車項(xiàng)目，是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)沒有足夠的資本與傳統(tǒng)車企在電動(dòng)汽車行業(yè)抗衡，并且低估了從零開啟汽車項(xiàng)目的復(fù)雜性和成本。

眾所周知，吹風(fēng)機(jī)、卷發(fā)棒、吸塵器等產(chǎn)品賣得超好的戴森，一點(diǎn)都不差錢。
戴森2018年利潤達(dá)到11億英鎊 約合人民幣100億元 ，營業(yè)額高達(dá)44億英鎊 約合人民幣400億元 。
而創(chuàng)始人詹姆斯戴森的個(gè)人資產(chǎn)已達(dá)138億美元 約為1223億人民幣 ，是英國首富。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一向“錢多又精明”的戴森不同于外界某些同行，其主動(dòng)放棄尚未上市的電動(dòng)汽車項(xiàng)目畢竟要比虧損后再撒手要明智得多。
電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資，的確是一個(gè)資金的“無底洞”，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌就曾表示，200億元只是造車的“入門資金”。
即便是特斯拉，也聲稱自己如今仍處于虧損狀態(tài)。因此，戴森作出終止電動(dòng)汽車項(xiàng)目的選擇，實(shí)為上策。

國內(nèi)造車新勢力小鵬汽車董事長表示，這條路走得很艱難，非常佩服詹姆斯·戴森先生的決定！
近年來，在國內(nèi)這個(gè)行業(yè)吸引了數(shù)百家初創(chuàng)企業(yè)，希望自己能夠成為下一個(gè)特斯拉。
但越來越多的跡象表明，隨著政府縮減對該行業(yè)的補(bǔ)貼，競爭加劇，泡沫正在破裂。

10月12日，全國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布9月全國乘用車市場運(yùn)營情況，新能源乘用車銷量繼續(xù)下跌。
在7月、8月連續(xù)兩個(gè)月下跌的基礎(chǔ)上，9月新能源乘用車跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，其中同比下降33.4%，環(huán)比則下滑8%。連續(xù)三個(gè)月跳水，這是極為罕見的。
以新勢力的領(lǐng)頭羊蔚來為例，去年9月上市以來，蔚來市值一度飆升至130億美元以上，如今僅剩16.29億，簡直慘不忍睹。

截至10月12日，蔚來汽車已跌至1.56美元，投行伯恩斯坦甚至更悲觀，將目標(biāo)價(jià)下調(diào)到了0.9。
一年前，蔚來是受到政策鼎立扶持、資本市場瘋狂追捧的“造車新勢力”，是前途無量的“中國特斯拉”。
一年后的今天，蔚來股價(jià)暴跌，被分析師預(yù)計(jì)，現(xiàn)金僅能維持?jǐn)?shù)周時(shí)間。
蔚來汽車是中國新能源(600617)造車新勢力的一個(gè)縮影——宣傳轟轟烈烈，銷量慘慘淡淡！

如今，領(lǐng)頭羊企業(yè)蔚來汽車都混得如此慘淡，其他新能源車企的日子就更不好過了。
新能源造車新勢力曾"蜂擁而上"，現(xiàn)在很多已是"人走茶涼"，多個(gè)造車新勢力被曝欠薪、裁員，它們還能走多遠(yuǎn)？
造車新勢力想生產(chǎn)，完全靠融資，融資到位了，它們才有錢生產(chǎn)，現(xiàn)在它們?nèi)谫Y的途徑主要是風(fēng)投和地方政府，只是目前這兩條路都被堵死了。
再說幾句
放棄夢想，有時(shí)比堅(jiān)持夢想更難，但是面對現(xiàn)實(shí)，首富戴森不得不作出痛苦的選擇。

戴森宣布在電動(dòng)車行業(yè)的退出，無疑給國內(nèi)的電動(dòng)造車新勢力又潑了一碰冷水：連不差錢、技術(shù)控的戴森，都覺得電動(dòng)車不夠掙錢，那中國的造車新勢力真的能堅(jiān)持把車造出來嗎？
電動(dòng)汽車還有未來，但或許，蔚來等眾多造車新勢力車企已經(jīng)不在其中。