針對部分波音737NG系列客機出現(xiàn)結構性裂縫問題，全球范圍內810架737NG系列客機接受了檢查。美國當地時間10月10日，波音公司稱在此輪檢查中共發(fā)現(xiàn)38處結構性裂縫。
10月11日，21世紀經濟報道從波音中國方面獲得證實，根據FAA的適航指令，截止10月10日，大約560架飛機需要檢查，另外一些飛機也需要陸續(xù)接受檢查。波音方面沒有披露中國航空公司的737NG飛機核查情況。據業(yè)內人士披露，國內約有1400架737NG客機。
上述結構性裂縫位于飛機的機身和機翼結構的連接部位，也是機身與機翼間的主要承重元件。波音737 NG系列客機是737系列的第三代，1997年推出，具體型號有波音737-600、737-700、737-800、737-900及其衍生型號。資深機長陳建國表示，目前全球約有7000架737NG飛機，其中737-800型飛機有大約5000架，占了大多數。此次檢查的是所有的737NG系列飛機。按照其說法，國內約有3000架窄體機，其中737和320占絕大多數，而737NG是國內航司最常用的機型，普及率很高，數量約在1400架左右。
今年9月，美國聯(lián)邦航空管理局確認收到波音公司通報，一架正在改造的飛機出現(xiàn)裂縫，后續(xù)發(fā)現(xiàn)“少量其他飛機存在類似裂縫”。美國聯(lián)邦航空安全管理局稱，這種問題有可能會“給飛機結構完整性造成負面影響，造成飛機失控”。將要求運營商針對部分波音737 NG客機就機身的“結構性裂縫”進行檢查，并要求在發(fā)現(xiàn)少量機身裂縫后，根據需要進行維修。
當地時間10月9日，在美國聯(lián)邦航空管理局下達緊急檢查指令后，美國西南航空公司和巴西戈爾航空公司停飛了至少13架波音737 NG飛機。美國西南航空公司發(fā)言人Brandy King稱，在該公司服役的200架高使用率的737 NG中，發(fā)現(xiàn)有2架飛機存在裂縫，已將這2架飛機停飛，而美國航空公司和美國聯(lián)合航空公司在本周早些時候稱，未在飛機上找到裂縫。
“波音正在積極與機隊中有檢查結果特征的飛機的客戶合作來制定維修方案，并提供必要的零件和技術支持”波音中國方面向21世紀經濟報道表示，波音已經向所有新一代737客戶提供了關于檢查和報告結果的詳細說明，公司還舉辦了多次客戶溝通活動以確保所有的問題得到回答。該公司強調737NG的問題不影響任何737MAX飛機。
在737MAX復飛問題還未獲得解決，737NG的問題又在發(fā)酵，波音今年的業(yè)績著實堪憂。10日，波音股價下跌1.06%，每股報收371美元。